SU386172A1

SU386172A1 - SAFETY VALVE

Info

Publication number: SU386172A1
Application number: SU1706124A
Authority: SU
Inventors: О. А. Васильев С. Т. Дементьев А. В. Крути В. М. Берман
Original assignee: Прокопьевский Завод Шахтной Автоматики
Priority date: 1971-10-14
Filing date: 1971-10-14
Publication date: 1973-06-14

Description

Известны предохранительные гидромуфты, содержащие насосное и турбинное колеса и кожух, образующий с одним из рабочих колес дополнительный объем. Однако такие гидромуфты имеют недостаточно высокие пусковые характеристики и напр женный тепловой режим при работе на больших скольжени х из-за малой площади поверхности теплоотдачи кожуха.Known safety fluid coupling containing pump and turbine wheels and a casing, forming with one of the impellers additional volume. However, such fluid clutches have insufficiently high starting characteristics and stressful thermal conditions when operating at large slip positions due to the small surface area of the heat transfer of the casing.

В предлагаемой гидромуфте стенки кожуха выполнены гофрированными. Это позвол ет улучщить пусковые характеристики и тепловой режим гидромуфты, так как гофрированные внутренние поверхности кожуха играют роль дополнительных лопаток и площадь поверхности теплоотдачи увеличиваетс .In the proposed fluid coupling, the casing walls are corrugated. This allows to improve the starting characteristics and thermal conditions of the fluid coupling, since the corrugated inner surfaces of the casing play the role of additional blades and the surface area of the heat transfer increases.

На чертеже показана описываема гидромуфта .The drawing shows the described fluid coupling.

Гидромуфта содержит насосное / и турбинное 2 колеса и кожух 3, образующий с одним из рабочих колес дополнительный объем 4.The fluid coupling contains a pump / and turbine 2 wheels and a casing 3, which forms an additional volume 4 with one of the impellers.

При передаче гидромуфтой номинальной нагрузки почти вс жидкость находитс в рабочей полости. Когда нагрлзка возрастает, скольжение и сброс жидкости из рабочей полости в дополнительный объем 4 увеличиваютс . В объеме 4 жидкость увлекаетс гофрами 5 кожуха 3 и создаетс дополнительный напор потока жидкости через осевой зазор между насосным и турбинным колесами в рабочую полость. За счет увеличени гофрированной поверхности и интенсивного потока через дополнительный объем улучшаетс охлаждение рабочей жидкости. Увеличение напора потока жидкости из дополнительного объема приводит к быстрому возврату его в рабочую полость, поэтому в стоповом (пусковом ) режиме величина передаваемого момента не уменьшаетс по сравнению с максимальным моментом в переходном режиме.When the hydraulic coupling transfers the rated load, almost all the liquid is in the working cavity. As the load increases, the slip and discharge of fluid from the working cavity into the additional volume 4 increases. In volume 4, the fluid is entrained in the corrugations 5 of the casing 3 and creates an additional pressure of the fluid flow through the axial clearance between the pump and turbine wheels into the working cavity. By increasing the corrugated surface and intensive flow through the additional volume, the cooling of the working fluid is improved. An increase in the pressure of the fluid flow from the additional volume leads to its rapid return to the working cavity, therefore, in the stop (start) mode, the magnitude of the transmitted moment does not decrease compared with the maximum moment in the transient mode.

Предмет изобретени Subject invention

Предохранительна гидромуфта, содержаща насосное и турбинное колеса и кожух, образующий с одним из рабочих колес дополнительный объем, отличающа с тем, что, с целью улучшени пусковых характеристик и теплового режима муфты, стенки кожуха выполнены гофрированными.Safety fluid coupling, containing pump and turbine wheels and a casing, forming an additional volume with one of the impellers, characterized in that, in order to improve the starting characteristics and the thermal condition of the coupling, the casing walls are corrugated.

ii