SU383867A1

SU383867A1 - STARTER DRIVE FOR STARTING THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE

Info

Publication number: SU383867A1
Application number: SU1423891A
Authority: SU
Inventors: В. И. Хрунин В. С. Чекмазов витель Л. М. Атрушкевич
Original assignee: Научно исследовательский , экспериментальный институ автомобильного электрооборудовани , автоприборов
Priority date: 1970-04-06
Filing date: 1970-04-06
Publication date: 1973-05-23

Description

1one

Известны устройства привода стартера, содержащие шестерню, муфту свободного хода, втулку, установленную на валу стартера с возможностью перемещени по кинтопым шлицам вала, тормозную шайбу и магнитный тормоз дл ввода шестерни стартера в зацепление с венцом маховика двигател .Starter actuators are known to include a gear, a freewheel, a hub mounted on a starter shaft for movement along the shaft splines, a brake disc and a magnetic brake for inserting the starter gear into engagement with the engine flywheel.

С целью упрощени устройства привода в предложенном приводе стартера тормоз выполнен в виде кольцевого посто нного магнита с пазами, заключенного внутри цнлкндрической чашки. Последн снабжена выступами , размещеннымИ в пазах дл фиксации положени магнита в чашке и их совместного перемещени в продольных шлицах крышки привода стартера.In order to simplify the drive device in the proposed starter drive, the brake is made in the form of an annular permanent magnet with grooves enclosed in a central cup. The latter is provided with protrusions placed in the grooves for fixing the position of the magnet in the cup and their joint movement in the longitudinal slots of the starter drive cover.

На фиг. 1 показан привод, общий вид; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1.FIG. 1 shows the drive, general view; in fig. 2 is a section along A-A in FIG. one.

На валу / с винтовыми шлицами 2 и упором 5 располох-сен привод, состо щий из шестерни 4, муфты 5 свободного хода, втулкиOn the shaft / with screw splines 2 and the stop 5 there is an open-drive gear consisting of gear 4, one-way clutch 5, bushings

6,имеющей на наружной поверхности шлицы6, having on the outer surface of the slots

7.На втулке находитс тормозна шайба 8 с выступами Я вход щими в шлицы 7, упоры /О и // и шайба 12 дл возвратной лружины /5, Заключенной между шайбой /2 и стальной чашкой /4. Шайба и чашка имеют выступы соответственно 15 и 16, вход шие в пазы П на крышке 18. В крышке между тормозной шайбой 5 и чашкой 14 находитс посто нный7. On the sleeve there is a brake washer 8 with protrusions I included in the splines 7, stops / O and // and washer 12 for a returnable spring / 5 Enclosed between a washer / 2 and a steel cup / 4. The washer and cup have projections 15 and 16, respectively, which are included in grooves P on the lid 18. In the lid between the brake disc 5 and the cup 14 there is a constant

магнит 19, имеющий пазы 20, в которые вхо .п т выступы / чашки 14. При включении стартера зал /, враща сь, перемещает привод ь;юль Бинтов1/:х шлиц 2 к упору 3, так как тормозна 8, прит нута к посто нному магниту 19. остаетс неподвижной и преп тствус вра1де1:ию привода вместе с вращающимс палом /. зуб шестерни 4 попадает на зуб Bei;;i,a .о;;и1ча, то привода к упору приостанавливаетс , и вал / проворачивает привод ц тормозную шайбу 8 на угол, достаточны дл ввода шестерни в зацепление . Если зуб шестерни 4 попадает между зубь мн венца маховпка, то привод перемещаетс к упору 5. и в конце хода привода )пор iO отводит тормозную шайбу 8 от посто нного /Р, образу зазор 2-3 лш .чл устра-лени трени в процессе работы. При запуске и при отдельных вспышках в цилиндрах дг.пгател5: шестерн 4 начинает вращатьс быстрее нала / стартера. При этом в винтовых шлицах 2 вала по вл ютс oceBi ie усили , вывод щие привод из зацеплени за счет того, что муфта 5 свободного хода частьпю передает момент с шестерни 4 на втулку G и через вигтовые шлицы 2 на вал / стартера. Зазор выбираетс , тормозна шайба 8 подводитс к посто нному магниту 19 и тормозитс aгнитoм. В винтовых шлицах вала / по вл етс осевое усилие, преп тствуюmagnet 19, having grooves 20, into which protruding protrusions / cups 14. When the starter is turned on, the hall / rotates to move the actuator; july Bintov1 /: x spline 2 to stop 3, since the brake 8 is attracted to the permanent magnet 19. remains stationary and the obstacle between the drive and the rotating bar. the tooth of gear 4 falls on the tooth Bei ;; i, a. о ;; i1 h, then the drive to the stop stops, and the shaft / turns the drive and the brake disc 8 at an angle sufficient to engage the gear. If the gear tooth 4 falls between the crown teeth of the flywheel, the drive moves to the stop 5. and at the end of the drive stroke, then iO removes the brake disc 8 from the constant / P, forming a gap of 2-3 lsh. work. At start-up and with separate flashes in the cylinders of the engine 5: gear 4 begins to rotate faster than the star / starter. In this case, oceBi i appear in the screw splines 2 shafts, which force the drive out of engagement due to the fact that the freewheel clutch 5 partly transmits the torque from gear 4 to the sleeve G and through the wig splines 2 to the shaft / starter. The gap is selected, the brake disc 8 is supplied to the permanent magnet 19 and is braked by the magnet. The axial force appears in the screw splines of the shaft /