SU383012A1

SU383012A1 - HYDRAULIC ANGULAR SPEED REGULATOR FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES

Info

Publication number: SU383012A1
Application number: SU1490694A
Authority: SU
Inventors: изобретени Автор
Original assignee: В. Н. Серегин Коломенский тепловозостроительный завод В. В. Куйбышева
Priority date: 1970-11-03
Filing date: 1970-11-03
Publication date: 1973-05-25

Description

1one

Изобретение относитс к средствам автоматизации , а имеино к регул торам угловой скорости.The invention relates to automation equipment and, in particular, to angular velocity regulators.

Известны гидравлические регул торы, содержащие дроссель задани расхода жидкости и сервомотор, поршень которого соединен с пружиной центробежного датчика угловой скорости и рычажной св зью - с узлом задани и золотником, расположенным во вращающейс втулке. Втулка св зана зубчатой передачей с щестерней датчика угловой скорости, шток которого соединен с узлом подачи топлива. Известные устройства имеют поршень одностороннего действи и неотключаемый дроссель, установленный на входе в золотник.Hydraulic regulators are known that contain a fluid flow throttle and a servomotor, the piston of which is connected to a spring of a centrifugal angular velocity sensor and a lever connection to a task unit and a spool located in a rotating sleeve. The bushing is connected by a gear with an angular velocity sensor bristle, the rod of which is connected to the fuel supply unit. The known devices have a single-acting piston and a non-disconnectable choke mounted at the inlet to the spool.

Однако известна конструкци имеет большое гидравлическое сопротивление на входе , что пе позвол ет избежать с ростом утечек заметного падени давлени рабочей жидкости в надноршневом пространстве, вызывающего смещение исполнительного поршн на установившемс режиме.However, the known structure has a large hydraulic resistance at the inlet, which does not allow, with an increase in leaks, a noticeable drop in the pressure of the working fluid in the above-piston space, which causes the displacement of the actuating piston at steady state.

Цель изобретени - повысить точность и быстродействие регул тора.The purpose of the invention is to improve the accuracy and speed of the controller.

Это достигаетс тем, что в предлагаемом регул торе установлен обратный клапан, включенный параллельно дросселю задани расхода жидкости, через которые одна из полостей сервомотора, образованна поршнем , выполненным дифференциальным, соединена с канало.м питани , а друга полость подключена к выходу золотника.This is achieved by the fact that in the proposed controller a check valve is installed parallel to the throttle of setting the flow rate through which one of the cavities of the servomotor formed by the differential piston is connected to the supply channel and the other cavity is connected to the output of the spool.

Схема устройства приведена па чертеже.Diagram of the device shown pa drawing.

Предлагаемый регул тор содержит сервомотор /, выполненный с дифференциальным поршнем 2, нижний шток 3 которого соединен с пружиной 4 центробежного датчика угловой скорости. Верхний шток 5 рычажной св зью 6 соединеи с узлом 7 задани и золотником 8, расположенным по вращающейс втулке 9, котора зубчатой передачей св зана с шестерней W датчика угловой скорости . Шток 11 датчика соединен с узлом подачи топлива 12.The proposed controller contains a servomotor / made with a differential piston 2, the lower rod 3 of which is connected to the spring 4 of a centrifugal angular velocity sensor. The upper rod 5 is a lever connection 6 of the connection to the node 7 of the task and the spool 8 located on the rotating sleeve 9, which is connected by gear with the gear wheel W of the angular velocity sensor. The sensor rod 11 is connected to the fuel supply unit 12.

Полость 13 с большей эффективной площадью соедппепа с выходом 14 золотника 8. Полость 15 с меньшей эффектпвной площадью соединена с каналом питапп 16 через параллельно включенные обратный клапан 17 и дроссель 8 задани расхода жидкости.A cavity 13 with a larger effective area of the connector with an outlet 14 of the spool 8. A cavity 15 with a smaller effect area is connected to the pitapp channel 16 via parallel-connected non-return valve 17 and the throttle 8 for setting the flow rate.

Сопротивление дроссел может настраиватьс с помощью черв ка 19. Шток // датчика св зан с грузами 20.The resistance of the throttles can be adjusted using a screw. 19. The rod // of the sensor is associated with weights 20.

Предлагаемое устройство работает следующим образом.The proposed device works as follows.

При перемещении рычажной св зи 6 сигналом от задающего устройства 7, выполненного , например, в виде электромеханического преобразовател , перемещаетс , наприWhen the lever connection 6 is moved by a signal from the driver 7, made, for example, in the form of an electromechanical converter, it moves, for example