SU382833A1 - Расширительный бачок системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания - Google Patents

Claims (2)

1

Изобретение относитс  к системам охлаждени  теплосиловых установок, а именно, IK за.мклутым системам охлаждени  двигателей внутреннего crop али .

Известны расширительные бачки систем о.хлаждени  двигател  внутреннего сгорани , разделенные на сообщенные между собой полости , в одной из которых уста)но1вле-н паровоздушный клапан, а в другой - патрубо к дл  соединени  с радиатором.

Однако в этих бачках возможны утечки охлаждающей ж1ИД|Кости через паровоздушный клапан.

В описываемом бачке воэможность утечек жидкосри уменьшена.

Дл  этого полости раз.мешены по обе стороны от поперечных перегородок с заключенной между «ими по меньшей мере одной промежуточной полостью, а верхн   и нижн   точки соседних полостей сообщены 1между собой при по.мощи канала, выполненного в виде трубии, размешенной в перегородке.

На чертеже изображен предложенный бачак .

Полость А с уста«овле1нным в ней паровоздушным клапаном 1 и волость Б с установленным .в ней патрубком 2 дл  сообщени  бачка 3 с радиаторо.м системы охлаждени  размещены по обе стороны от поперечных перегородок 4 с заключенной между ними промежуточной полостью В. Количество перегородок может быть больше двух, соответственно количество промежуточных полостей будет больше одной. Полость Б сообпхена при помощи натрубка 5 с входным трубопроводом насоса системы охлаждени  и снабжена заливной горловиной с пробкой 6. Верхн   и нижн   точки соседних полостей сообш.ены между собой при помощи канала, выполненного в виде трубки 7, размещенной в перегородке .

При заполнении системы охлал дени  жидкостью заполн етс  полость Б расширительного бачка, полости В и .4 остаютс  незаполненными из-за формы соединительных трубок 7. При работе дв игател  температура охлаждающей жидкости повышаетс , увеличиваетс  ее объем и охлал дающа  жидкость переливаетс  по трубке в свободную от охлаждающей жидкости полость 5. Объем полостей расширительного бачка подбирают таким образом, чтобы при работе двигател  с предельно высокой температурой охлаждающей жидкости уровень ее в полости В находилс  бы не выше половины высоты полости, а полость бачка, в которой установлен паровоздушный клапан, оставалась всегда свободной . При превышении давлени  в системе выше значени , соответствующего зат жке пружины , клапан открываетс , и часть воздуха с

парами охлаждающей жидкости BbidipacbiiBaeiс  в апмосферу, давление в системе охлаждени  падает, и клатан закрываетс . По мере понижени  темларатуры ,ж|дающей жидкости вс  жидкость и;з полости В бач1ка возвращаетс  ,в поллть Б.

Таким образом, в предложеш101М расш« .рительиоМ бачке паровоздушный клапан при работе не соприкасаетс  с охлаждающей жидкостью, исключаетс  его засорение, что повышает надежность .и стабильность его регулир01В1К1и и уменьшает возможность утечек охлаждающей жидкости.

Предмет изобретени  I. Расширительный ба14ок системы охлаждени  двигател  внутреннего сгорани , разделенный на сообщенные между собой полости , в одной из iKOfoipbix установлен паровоздуш1ный клаиан, а в другой-патрубок дл 

соединени  с радиатором, отличающийс  тем, что, с делью уменьшени  возможности утечек охлаждающей жидкости, полости размещены по обе стороны от поперечных перегородок с заключенной .между ними по меньшей мере

одной промежуточной полостью.

2. Бачок по п. 1, отличающийс  тем, что

верхн   и нижн   точки сооедних полостей

сообщены между собой при помощи канала,

выполненного в виде трубки, размещенной

В перегородке.