SU382511A1 - - Google Patents

Description

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ОБЪЕМНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ

1

Изобретение относитс  к изготовлению объемных элементов.

Известное устройство, включающее пр моугольную опалубку с бортовыми щитами и поддоном, жесткий металлический сердечник, приводные И вибрационные ме.канизмы, не обеспечивает высокое качество укладки и равномерное уплотнение бетонной смеси, а также не облегчает процесс распалубки; кроме того, в известном устройстве нельз  многократно использовать опалубку дл  формовани .

В предлагаемом устройстве повышение качества укладки И обеспечение равномерного уплотнени  бетонной смеси, а также облегчение процесса распалубки достигаетс  тем, что сердечник с помощью направл ющих колонн, балок и гидроцилиндров подвещен к траверсе, опирающейс  на бортовые щиты опалубки, каждый из которых выполнен с жесткой рамой и соединенных с ней посредством рычагов и пружин вибросекций, щели между которыми закрыты пластинами из листовой стали с компенсационными желобками, при этом к нижней части одного из бортовых щитов прикреплены рычаги; кроме того, дл  многократного использовани  опалубки дл  формовани  рабочую поверхность бортовых щитов накрывают металлическими листами с нанесенной на них смазкой, например полимерно-силиконовой .

На фиг. 1 схематически представлено предлагаемое устройство, поперечный разрез; на

фиг. 2 - то же, продольный разрез; на фиг. 3 - то же, разрез по бортовому щиту; на фиг. 4 - то же, сечение но месту стыковки бортовых щитов.

Устройство включает сварной поддон / с

полост ми дл  пара и теплоизол ции, установленный на дев ти колоннах 2. Четыре бортовых щита 3, шарнирно соединенные с поддоном , создают наружную пр моугольную опалубку. Бортовой щпт - двойной - состоит из жесткой рамы 4 и вибрирующих секций 5. Кажда  вибросекци  представл ет собой сварной с паровой полостью внутри, системой труб дл  подачи пара и спуска конденсата и теплоизол цией. Вибросекци  5

подвешена к жесткой раме 4 на четырех рычажных подвесках 6 (см. фиг. 3) и прит гиваетс  к ней четырьм  наборами пружин 7, расположенными в точках подвески вибросекции . В центре внбросекцни установлен ма гниковьп вибратор 8. Зазоры между вибросекци ми закрываютс  пластинами 9 из тонкой листовой стали с компенсационными желобками (см. фиг. 4). Загрузочные бункера 10 креп тс  на верхних вибросекци х и вибрируют вместе с ними. Стыкуютс  жесткие борта своими ограничительными балками. Щель между балкой и вибросекцией также закрываетс  пластиной 11. Вс  поверхность бортов закрываетс  металлическими листами толщиной 0,5-0,8 мм, которые в нат нутом состо нии плотно прилегают к поверхности вибросекций. Поверхность листа предварительно покрываетс , например полимерно-силиконовой смазкой , обеспечивающей до щестидес ти циклов формовки без очистки и смазки. Бортовые щиты отклон ютс  на 7-10° и зажимаютс  в рабочем положении гидрорычажными механизмами 12, установленными по два па каждом щите. Внутренний вкладыш 13 св зан с траверсой 14 при по-мощи двух направл ющих колонн 15, двух балок 16 и четырех гидроцилиндров 17. IpaBepca 14 опираетс  на жесткие борта, фиксируетс  двум  ловител ми 13 и крепитс  четырьм  быстродействующими зажимами 19. При виброштамповании напразл ющие колонны 15 упираютс  в траверсу 14 через амортизаторы 20. Вибрацию внутрен его вкладыша осуществл ет виброузел с направленными колебани ми в вертикально; плоскости, состо щий из двух параллельных валов 21 с дебалансами, вращающихс  в разные стороны с одинаковым числом оборотов. Привод валов осуществл етс  от электродвигател  22 через клиноременпую передачу 23 и синхронизатор 24, представл ющий собой распределительное устройство, выполненное в виде закрытой косозубой щестеренной передачи. Гидронасосна  станци  25, питающа  гидроцилиндры 17, расположена внутри внутреннего вкладыща на амортизаторах 26. Один из бортовых щитов имеет жесткие рычаги 27, упирающиес  в изделие.

Устройство работает следующим образом. После установки пространственного арматурного каркаса гидрорычажными механизмами 12 смыкаютс  бортовые щиты 3, и бегон бадьей подаетс  на поддон /. Затем краном поднимают траверсу 14 с подвешенным внугренним вкладышем 13 и ввод т его внутрь формы, медленно опуска  до тех пор, пока лапы траверсы, центрируемые двум  ловител ми 18, не опуст тс  на жесткие рамы продольных бортовых щитов, и креп т быстродействующими зажимами 19. Гидроцилиндры 17 внутреннего вкладыша перевод тс  в положение «плавание (штокова  и поршнева  полости соедин ютс  между собой), включаетс  электродвигатель 22, который через клиноременную передачу 23 и синхронизатор 24 включает валы 21. Под действием собственного веса и вибрации вн)тренний вкладыщ опускаетс , распредел   и уплотн   бетон на поддоне. В конце хода включаетс  гидропригруз, дл  чего в штокоБые полости гидроцилиндров 17 подключаетс  редуцированное давление, обеспечивающее вибропригруз 2-3 г/л. Реакци  от вибропригруза воспринимаетс  двум  плитами траверсы через амортизаторы 20.

Затем в загрузочные бункера 10 подаетс  бетой, и включаютс  вибраторы 8 вибросе.кдий бортовых щитов. Бетон течет, заполн   полость между бортовыми щитами и стенками внутреннего вкладыща. Одновременно, за счет направленной вибрации в горизонтальной плоскости , происходит уплотнение бетона. Расположив вибраторы под углом к горизонтальной плоскости, можно соответственно изменить направление колебаний вибросекции, что возможно благодар  ее рычажной подвеске. После укладки и уплотпеии  бетона загрузочные бункера откидываютс  на ос х и из них вычищают излишки бетона. В паровые полости вибросекций и поддона подаетс  пар и производитс  тепловлажностна  обработка бетона . Внутренний вкладыщ может находитьс  в форме До конца тепловлажностной обработки или извлекатьс  из формы в ее начале. Во втором случае форма с изделием накрываетс  крышкой до конца пропаривани , а вкладыш после смазки молсет быть использован дл  формовки пространственного блока во второй наружной опалубке. Это позвол ет повысить производительность формующего агрегата.

Выпрессовка внутреннего вкладыша из издели  осуществл етс  подачей масла в поршневую полость гидроцилиндра /7. Вкладыпт поднимаетс  на высоту 500-600 мм, затем траверса раскрепл етс  и поднимаетс  вместе с вкладышем из формы и устанавливаетс  на стенд, где вкладыщ подготавливаетс  к следующему формованию. Бортовые щиты развод тс  гидрорычажными механизмами 12, причем одновременно рычаги 27 подрывают изделие , отрыва  его от поддона. Готовый пространственный блок снимаетс  краном и отправл етс  на дальнейшую обработку.

Предмет изобретени 

Claims (2)

1.Устройство дл  изготовлени  объемных элементов, включающее пр моугольную опалубку с бортовыми щитами и поддоном, жесткий металлический сердечник, приводные и вибрационные механизмы, отличающеес  тем, что, с целью повышени  качества укладки и обеспечени  равномерного уплотнени  бетонной смеси, а также облегчени  процесса распалубки , сердечник с помощью направл ющих колонн, балок и гидроцилиндров подвешен к траверсе, опирающейс  на бортовые щчты опалубки, каждый из которых выполнен с жесткой рамой и соединенных с ней посредством рычагов и пружин вибросекций, щели между KOTOpbiMii закрыты пластинами из листовой стали с компенсационными желобка.ми, при этом к нижней части одного из бортовых щитов прикреплены рычаги.

2.Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что, с целью многократного использовани  опалубки дл  формовани , рабочую поверхность бортовых щитов накрывают металлическими листами с нанесенной на них смазкой, например полимерно-силиконовой.

It

/

/w//////f

/Л .,Л-УУ- ;V-7v xyvv

LJ1,-,r7 У77 /У

W

ф«а

Фиг. 4