SU381947A1 - УСТРОЙСТВО дл ИЗМЕРЕНИЯ МОМЕНТА ТРЕНИЯ ПОДШИПНИКОВ - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к области .испытательной техники, в частности к устройствам дл  измерени  момента трени  подшинников.

Известно устройство дл  измерени  момента трени  подшинников, содержащее вал, дредназначенный дл  установки испытываемого подшипника, пр.ивод враш, вала, корпус дл  размеш,ени  в нем наружного кольца подшипника , служащий дл  нагружени  последнего , обратный магнитный преобразователь, датчик положени , датчик оборотов, усилитель и измерительный прибор.

Однако известное устройство не обеспечивает достаточной точности измерени  среднего значени  моментов трени  цифровым интегрированием .

Дл  повышени  точности измерени  момента трени  в предлагаемом уст|ройстве обратный магнитный преобразователь выполнен в виде уста.новленной на корпусе подшипника обоймы с встроенными по ее периметру посто нными магнитами с обращенными наружу полюсами , концентрично р-асположенного относительно обоймы диамагнитного стакана с зубчатым венцом, около зубцов которого расположен датчик оборотов, :и цриводом стакана.

На чертеже изображено предлагаемое устройство .

Устройство дл  измерени  момента трени  содержит вал / с испытываемым подшипником 2, привод 3 вращени  вала, корпус 4 подщипнйка , обойму 5 с магнитами 6, диамагнитный стакан 7, расположенный концентрично относительно обоймы. Диамагнитный стакан 7 снабжен зубчатым венцом, около зубьев которого размещен датчик 8 оборотов, соединенный с измерительным прибором - частотомером 9. Диамагнитны стакан 7 кинематически св зан с автоматически управл емым эле тродвiигaтeлe 10. Выход ,1 1днкатора 11 полон ени , подвижна  часть которого за ;реплена на обойме 5, соединен с входом усилител  12, а выход ус лител  12 св зан с управл емым электродвигателем 10. Количество магнитов 6, устанавливаемых но пернметру обоймы 5, и

величина зазора между полюсам магнита и диамагнитного стакана 7 определ етс  в зависимости от требуемой величины тормозного момента при максимальной скорости враще и  управл е ого электродвигател  W. Нагружеиие подщ пника 2 осуществл етс  посредство , нагрузочной 13 с конусом, :оторый входит в углублен1 е на верхней части корпуса 4 подшиш ка. Радиусы закруглени  конуса и углублени  определ  отс  требуемой степенью демпфировани .

Ус1 ройство работает следу ощим образом. От пр 1воаа 3 вращени  вала задают вращение внутреннел у кольцу испытываемого подшипника 5. Момент трени  передаетс  на корпус 4 подшипника вызывает его поворот на некоторый угол. Нанр жеи е разбаланса индикато;ра // положени , по вившеес  при повороте корпу са 4, поступает на вход усилител  12, соединенный с выходом усилител  12 электродвигатель 10 начинает Вращать диамагн1итный стакан 7, скорость дращеий  которого возрастает до тех пор, пока момент трени  подшипника не будет уравновешен моментом магнитной в зкости, возЕИкаюш;,им между обоймой 5 и стаканом 7, и .индикатора // положени  практически не окажетс  в исходном положени . Скорость враш,ен1и  стакана 7, замерен1на  посредством датчика 8 и частотомера 9, дропорциональна измер емому моменту трени  подшипника.

Предмет и з о- б р е т е в и  

Устройство дл  измерени  момента трени  подшипников, содержаш;ее .вал, предназначенныи дл  установки испытываемого подшипника , привод вр:ащени  вала, корпус дл  :размещен-и  в нем наружного кольца подшипника, служаш,ий дл  нагружени  последнего, обратный магнитный преобразователь, датчик положени , датчик о боротов, усилитель и измерительный Прибор, отличающеес  тем, что,, с целью повышени  точности измерени  момента, обратный магнитный преобразователь выполнев в в«де установленной на корпусе подшипника обоймы с BCTpoeHabiMw по ее периметру посто нными магнитами с обращенными наружу полюсами, концентр.ично расположенного относительно обоймы диамагнитнюго стакана с зубчатым .венцом, около зубцов которого расположен датч.ик оборотов, и приводо.м стакана- .