SU376590A1 - БйБЛ^ЮТсКА - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к двигател м внешнего сгорани , преимущественно работающим по циклу Стирлинга.

Известны двигатели внешнего сгорани , содержащие рабочий цилиндр с поршнем, св занным с силовым механизмом, и соединенный с регенератором подогреватель дл  подвода тепла к зоне нагрева рабочего тела.

Однако такие двигатели имеют значительные потери и небольшую скорость передачи тенла от подогревател  к зоне Н1агрева, что снижает к.п.д. двигател .

Дл  устранени  указанных недостатков в описываемом двигателе зона нагрева св зана с подогревателем при помощи тепловых труб, а регенератор может быть установлен в цилиндре дл  непосредственного взаимодействи  с подогревателем, что снижает также и габариты.

На фиг. 1 изображена принципиальна  схема описываемого двигател ; на фиг. 2 и 3- варианты выполнени  схем гор чего цилиндра с различными св з ми подогревателей с зонами нагрева, в качестве которых выбран реактор; на фиг. 4 и 5 - схемы работы тепловых трубок при их включении соответственно по схемам, изображенным на фиг. 2 и 3.

Двигатель содержит цилиндры /, 2, 3, 4 с помещенными в них поршн ми 5, 6, 7, 8 соответственно , св занными при помощи штоков 9, W, 11 и 12 с кривощипом 13 преобразовани  поступательного движени  во вращательное . Порщни дел т каждый цилиндр на два объема, обозначенных на чертел-се римокимн цифрами от I до VIII.

В камерах сгорани  (зонах нагрева) 14 и 15 осуществлен подвод тепла к тепловым трубам 16 и 17, а при помощи последних и подогревател ми /8, 19, 20, 21. Подогреватели выполнены в виде оребренных концов тепловых труб. В цилиндрах непосредственно у подогревателей установлены регенераторы 22, 23, 24, 25, представл ющие собой кассеты с тонкой проволочной сеткой или путанкой.

Гор чие и холодные полости цилиндров соединены попарно каналами 26 и 27, 28 и 29. Как следует из схемы, в двигателе цилиндры разделены на две группы, в каждой из которых имеетс  гор чий (1 и 3} н холодный

(2 и 4) цилиндры.

Рассмотрим работу одной из групп, так как обе группы ра.ботают идентично.

Так как в объемах, если пренебречь объемами , занимаемыми штоками, находитс 

одинаковое количество газа (например, гели ), то большее давление будет в том объеме , больша  часть которого находитс  в гор чем цилиндре. Поэтому шток 9 цилиндра / будет смещатьс  вправо, поворачива  кривошип 13 против часовой стрелки. В процессе поворота кривошипа дважды создаютс  положени , когда вращение происходит не с отдачей, а с потреблением мощности , идущей на сжатие холодного рабочего тела, т. е. двигатель в этом диапазоне (примерно при ф 6о-135° и 245-315°) работает по инерции, а в диапазонах 315-65° и 135- 245° отдает мощность. Отдаваема  мощность существенно превышает потребл емую, что обеспечивает высокий к.п.д. двигател . Используема  в двигателе теплова  труба представл ет собой собственно трубу, запа н:ную с двух сторон. Из трубы откачиваетс  воздух, а внутренние стенки выложены пористым материалом, пропитанным теплоноси-15 телем. Если нагревать один конец трубы ( схема на фиг. 2), то теплоноситель начнет испар тьс  на этом конце (фиг. 4), а на его мест-е по капилл рам подт нетс  л идкость, тогда как пары устрем тс  в охлаждаемый20 конец, где сконденсируютс , отдав теплоту испарени , и в жидкой фазе по капилл рам устрем тс  к нагретому концу, осуществл   почти оез потерь перенос тепла от места нагрева до места охлаждени .25 5 10 Если нагревать середину труб (схемй на фиг. 3), то пары теплоносител  стрем тс  в оба конца трубы (фиг. 5), отдава  тем самым тепло конденсации на оба конца трубы. Достоинством описываемого двигател   вл етс  то, что прот женность линий св зи сокращена , в двигателе практически отсутствует вредный теплообмен между холодными и гор чими зонами, так как они разнесены по цилиндрам . Предмет изобретени  1- Двигатель внешнего сгорани , содержащнй рабочий цилиндр с поршнем св занным с силовым механизмом, и соединенный с регенератором подогреватель дл  подвода тепла к зоне нагрева рабочего тела, отличающийс  тем, что, с целью повышени  кпд двигател , зона нагрева св зана с подогревателем при помощи тепловых труб 2. Двигатель по п. 1, отличающийс  тем что, с целью сокращени  габарита и дл  непосредственного взаимодействи  с подогревателем регенератор установлен в цилиндре.

2$

/if

Жидкий гпеплотситель S- . napoodpu3Hi iu . ЯхХХХ ОвФ ХХХХХХХХХХУХХХ вй ЮОО ..у.. LV Дд / теп/1оносите/7ь