SU1617173A1 - Многоцилиндровый двигатель Стирлинга двойного действи - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к двигателестроению и может быть использовано при создании двигателей Стирлинга. Целью изобретени   вл етс  уменьшение габаритов двигател , в котором в качестве теплопередающих элементов используютс  первичные и вторичные тепловые трубы. Дл  этого цилиндры 1 двигател  располагают V-образно, вторична  теплова  труба охватывает трубки нагревателей и охлаждаемые зоны 15 первичных тепловых труб 13 а, а топочное пространство с камерой 10 сгорани  и блоком 12 первичных тепловых труб размещают в развале между цилиндрами. 3 ил.

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к двигателестроению, и может быть использовано при создании двигателей с внешним подводом теплоты, работающих по циклу Стирлинга.

Ца;(ь изиоретйнк  - уменьшение габа- ptiTOfi дэм -с телй,

На фиг. 1 представлен продольный разрез многоцилиндрового двигател  Стирлин- га двойног ) действи ; на фиг,2 - то же, поперечный разрез; на фиг.З - сечение А-А на фмг.2.

Двигатель содержит V-образно расположенные цилиндры 1, в которых установле- ны поршни 2. раздел ющие объем цилиндра на гор чую 3 и холодную 4 полости. Поршни 2 св заны с коленчатым валом 5. Разноименные полости сопр женных цилиндров 1 соединены магистрал ми 6 с установ- ленными в каждой из них нагревателем 7, регенератором 8 и холодильником 9.

Топочное пространство камеры сгорани  10 с форсункой 11 выполнено вместе с блоком 12 первичных тепловых труб 13, каж- дал из которых имеет нагреваемую 14 и охлаждаемую 15 зоны. Трубы 13 установлены в верхней 16 и нижней 17 трубных решетках блока 12. Блок 12.первичных тепловых труб 13 размещен между нагревател ми 7 в объеме развала V-образно расположенных цилиндров 1,

Нагреватели 7 магистралей 6 подключены к блоку 12 первичных тепловых труб 13 и вместе с их охлаждаемой зоной 15 обра- зуют вторичную тепловую трубу .18. Наружна  поверхность охлаждаемой зоны 15 первичных тепловых труб 13, расположенна  между верхней 16 и нижней 17 трубными решетками блока 12, а также верхн   поверхность днища цилиндров 1 и трубной решетки 17, покрыты пористым слоем 19, представл ющим капилл рную систему вторичной тепловой трубы 18.

Камера сгорани  10 подключена к сие- теме подачи воздуха, например, ктрубоком- прессору 20 через подогреватель воздуха 21, установленный между турбокомпрессором 20 и камерой сгорани  10. Форсунка 11 камеры сгорани  10 соединена с топливным насосом 22 через регул тор подачи топлива 23, установленный между насосом 22 и форсункой 11,

При работе двигател  а камеру сгорани  10 турбокомпрессором 20 через подо- греватель21 подают воздух, а через форсунку 11 поступает топливо, подаваемое топливным насосом 22 через регул тор подачи топлива 23.

Продукты сгорани , выход щие из камеры сгорани  10, омывают нагреваемую зону 14 тепловых труб 13 и отдают часть тепла теплоносителю, наход щемус  в этлх трубах, проход т через подогреватель воздуха 21 и выбрасываютс  в атмосферу через турбокомпрессор 20,

Теплоноситель, наход щийс  в Нс гоева- емой зоне 14 внутри первичных тепловых труб 13, получа  тепло от продуктов сгорани , испар етс . Пары еплоносчтел  через стенки охлаждаемой зоны 15 труб 13 отдают тепло жидкому теплоь:осителю вторичной трубьл 18, который, ппрфыса  трубную решетку 17, поступает к охлаждаемой зоне 15 первичных тепловых труб 13 по капилл рной системе, эбразопанной пористым слоем 19. Этот теплоноситель испар етс  и его Пгэры, омыва  трубки магревател  7, отдают тепло рабочему телу, циркулируюа ему в магистрал х 5 и цилиндрах 1, и конденсируютс . Жидкий конденсат теплоносител  вторичной тепловой трубы 18 через пористый слой 19 возвращаетс  к стенкам охлаждаемой зоны 15 первичных тепловых труб 13.

Таким OiDpasc.M, все трубки нагревател  7, в которых циркулирует рабочее тело двигател , омываютс  парами теплоносител  вторичной тепловой трубы 18, наход тс  в одинаковых температурных услови х и не подвергаютс  коррозионному воздействию продуктов сгорани .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Многоцилиндровый двигатель СтирдиН га двойного действи , содержащий цилиндры , поршни, размещенные s цилиндрах и раздел ющие их объемы кз гор чие и холодные полости, магистрали, снабженные установленными в каждой лз них нагревателем, регенератором и охладителем и соедин ющие разноименные полости сопр женных цилиндров, камеру сгорани  и блок первичных тепловых труб, нагреваемые зоны которых оместе с камерой сгорани  ограничивают объем топочного пространства, ато- ричную тепловую трубу, охваты дающую охлаждаемые зоны первичных теплорзых труб и трубки нагревателей, механизм привода поршней и систему подачи топлива и воздуха в кймеру сгорани , отличающийс  тем, что, с целью уменьшени  габзрч тов, цилиндры двигател  расположены У-образ- но, а топочное пространство с камерой сгорани  и блоком первичных тепловых труб размещено в развала между цилиндрами.

   .1