SU372134A1

SU372134A1 - УСТРОЙСТВО дл ИСПЫТАНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ ПОДВЕСНОГО

Info

Publication number: SU372134A1
Application number: SU1639920A
Authority: SU
Inventors: П. Комин О.
Priority date: 1971-03-26
Filing date: 1971-03-26
Publication date: 1973-03-01

Description

1

Изобретение относитс к но-дъемно-транснортной технике, а именно к устройствам дл испытани подвесных конвейеров.

Известны устройства дл испытани элементов подвесного конвейера, преи.муществешю катков грузовых тележек, содержащие опорную ра.му со смонтированным на ней ходовым путем в виде замкнутого в горизонтальной плоскости кольца дл установки испытываемых тележек, несущих нагрузочный элемент.

Однако известные устройства не могут быть эффективно использованы дл испытани элементов подвесных конвейеров.

Цель изобретени - максимальное приближение услови.й испытаний к эксплуатационным .

Дл этого ходовой путь подвещен на катка .х грузовьгх тележек, соединенных посредством кронщтейнов с расположенной над ходовьш путем траверсой, прикрепленной к опорной раме,

В нижней части ходового пути закреплена планшайба, соединенна через редуктор с двигателем, сообщающим ей вращательное движение. Нагрузочный элемент целесообразно крепить к нижией части планщайбы.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство; на фиг. 2 - разрез по А-А №а

фиг. 1; на фиг. 3 - узел I на фиг. 1; на фиг. 4 - узел Н на фиг. 1.

На опорной раме / смонтирован электродвигатель 2, св занный при помощи клиноременной передачи 3 с редуктором 4. Опорна рама / имеет Г-образную форму, котора дает возможность свободного доступа к испытываемым тележкам 5. На катках грузовых тележек 5, жестко соединенных посредством кронштейнов 6 с траверсой 7, подвешен ходовой путь 8. Траверса 7 расположена над ходовым путем 8 и прикреплена к опорной раме /. К ходовому пути 8 присоединена планшайба Я соединенна с помощью шарнирной муфты 10 с выходным валом редуктора 4. К нижней части планшайбы 9 подвешен нагрузочный элемент 11. Грузовые тележки, 5 снабжены тензометрическими датчиками (на чертеже не показаны), с помощью которых можно получить данные, например, о деформации их катков.

Работает предлагаемое устройство следующим образом.

От электродвигател 2 движение передаетс через клиноременную передачу 3 и редуктор 4 ходовому пути 8. Величина скорости вращени ходового пути 8 может мен тьс многоступенчатыми шкивами клиноременной передачи 3. Нри вращении ходового пути 8 катки испытываемых тележек 5 получают возможность обкатывани , а неподвижнюе положение тележек позвол ет снимать сигналы с тензометрических датчиков, например , о деформации катков в течение всего времени испытаний. Необходима нагрузка на испытываемые тележки 5 задаетс при помощи нагрузочного элемента //. Величина ее может мен тьс в зависимости от количества балласта в на-10 грузочнюм элементе. Предлагаема конструкци устройства максимально приближает услови испытаний к эксплуатационным, позвол ет вести, испытани при повышенных скорост х, сократить15 врем испытаний и обеспечивает возможность съема сигналов с тензодатчиков, св занных с испытываемыми тележками. Таким образом, конструкци устройства 20 позвол ет повысить эффективность испыта ний элементов подвесных конвейеров. 5 Предмет изобретени 1. Устройство дл испытани элементов подвесного конвейера, преимущественно катков грузовых тележек, содержащее опорную раму со смонтированным на ней ходов.ым путем в виде замкнутого в горизонтальной плоскости кольца дл установки испытываемых тележек, несущих нагрузочный элемент. , - , , отличающеес тем, что, с целью максимального приближени условий испытаний к эксплуатационным , ходовой путь подвешен на катках грузовых тележек, соедищенных посредством кронштейнов с расположенной над ходовым путем траверсой, прикрепленной к опорной раме, причем в нижней части ходового пути закреплепа планшайба, соединенна через редуктор с двигателем, сообщающим ей вращательное движение. 2. Устройство по п. 1, отличающеес тем, что нагрузочный элемепт прикреплен к нижпей части, планшайбы.

A-A

Узел

ФигЗ

Фиг.2

Узе/I I

0/уг4