SU37128A1 - Автоматический сцепной прибор - Google Patents

Description

Известны автоматические сцепные приборы дп  железнодорожного подвижного состава, у которых головки снабжены крюкообразным захватом и направл ющим рогом, а дл  удержани  головок в сцепленном состо нии применены свободно падающие замыкающие колодки , расположенные у основани  направл ющего рога. Дл  расцеплени  таких сцепных приборов обычно примен ют механизм, который одновременно производит выталкивание колодки встречной головни и вт гивание внутрь головки собственной колодки. В виду сравнительно большого веса -колодок трение о их опорные поверхности настолько велико, что зачастую очень затруднительно производить одновременно их перемещение. При расцеплении сцепок в практике известны случаи поломки таких механизмов. Предлагаемое изобретение дает возможность выталкивать замыкающие колодки в последовательном пор дке.

На чертеже фиг. 1 изображает вид сверху двух сцепленных головок; фиг. 2- вертикальный разрез головки автоматической сцепки.

Предлагаемый автоматический сцепной прибор имеет однозубый контур и снабжен замыкающей колодкой /, расположенной у основани  направл ющего

рога. Замыкающие колодки при сцегглении двух головок АА вход т внутрь последних и после зацеплени  зубьев, под действием собственного веса, падают па наклонной плоскости и замыкают сцепной прибор. Дл  устранени  опрокидывани  замыкающей колодки при столкновении ее с головкой встречного вагона, идущей на сцепление при разности уровней на 150 мм, колодка имеет наклонные плоскости 2. Поперек головки по оси АВ (фиг. 1), расположен квадратный валик 5. На одном конце валика 5 насажен кулачок 5, который помещен в фигурном вырезе колодки. На другом конце валика имеетс  кривошип 6, на палец которого насажен шатун 7, снабженный на конце шаровой головкой 4, вход щей в соответствующее углубление подъемника &, шарнирно подвешенного на болтике 9.

При расцеплении головок сцепнога прибора поворачивают руко тку, св занную с квадратным валиком 5, сначала на 90°. Под действием кривошипа 6 на, шатун 7 происходит поворот подъемника 8, который опираетс  в колодку в головке встречного вагона и выталкивает ее. После этого дальнейшим поворотом руко тки еще на 90° кулачком 5 вт гиваетс  внутрь колодка данной головки.. После перемещени  замков внутрь голоток они не падают в обратное положение до разведени  головок, так как при повороте руко тки на 180° кривошип б валика 5 с нижнего положени  пере-ходит в верхнее положение и, переход  через линию соединени  центра валика 5 с центром шаровой головки 4, отклон ет «олодку соседней головки внутрь на 10 мм больше, чем это нужно, и затем при переходе через эту линию дальше «олодка возвращаетс  обратно, примерло , на 10 мм, т. е. становитс  в исходное положение, упира сь при этом на рас цепную деталь механизма и удержива  .последнюю от обратного возвращени  своим весом.

Предмет изобретени .

Автоматический сцепной прибор, головка коего снабжена крюкообразным захватом и направл ющим рогом, а также свободно падающей замыкающей колодкой , расположенной у основани - направл ющего рога, отличающийс  тем, что, в цел х последовательного выталкивани  боковых колодок при расцеплении головок , кулачок 3 таким образом укреплен на вапике 5, что зацепление его за нолодку происходит лишь после того, как кривошипом 6, укрепленным на том же валике, будет подн та колодка в головке встречного вагона;