SU36092A1

SU36092A1 - Internal combustion engine with two pistons opposing in one cylinder

Info

Publication number: SU36092A1
Application number: SU119513A
Authority: SU
Inventors: Э.Г. Билефельд
Original assignee: Э.Г. Билефельд
Filing date: 1932-11-29
Publication date: 1934-04-30

Description

Изобретение относитс к двигател м внутреннего горени со встречно-движущимис в одном цилиндре двум поршн ми , с кольцевой камерой горени и тангенциально открывающимс в нее каналом добавочной камеры дл сжатого воздуха.The invention relates to internal combustion engines with two pistons opposing in one cylinder, with an annular combustion chamber and a channel of an additional chamber for compressed air opening tangentially into it.

В предлагаемом двигателе кольцева камера образована или цилиндрическим выступом поршн и стенкой цилиндра, снабженного расточкой с кольцевым углублением внизу, при одинаковых диаметрах поршней, или же расточкой в стенке цилиндра и головкой поршн малого диаметра, при поршн х различного диаметра.In the proposed engine, the annular chamber is formed either by a cylindrical protrusion of the piston and the wall of the cylinder, provided with a bore with an annular recess at the bottom, with the same diameters of the pistons, or with a bore in the wall of the cylinder and the piston head of small diameter, with pistons of different diameters.

На чертеже фиг. 1 изображает вертикальный разрез в двух вариантах двигател внутреннего горени со встречно-движущимис в одном цилиндре двум -поршн ми; фиг. 2 - поперечный разрез его.In FIG. 1 shows a vertical section in two versions of an internal combustion engine with two pistons opposing in one cylinder; FIG. 2 is a cross section of it.

В цилиндре а (фиг. 1) работают два встречно-движущиес поршн b v, с одиу .акового диаметра. На поршне b имеетс цилиндрический выступ, образующий со стенкой цилиндра кольцевую камеру е горени , в которую открываетс тангенциально расположенный канал добавочной камеры / дл сжати воздуха и сопло g дл подачи горючего.In the cylinder a (Fig. 1) there are two opposing pistons b v, with a single diameter. On the piston b there is a cylindrical protrusion forming with the cylinder wall an annular combustion chamber e into which a channel of the additional chamber opens tangentially for air compression and a nozzle g for supplying fuel.

Во врем работы двигател , незадолго до того, как оба поршн b с попадают на внутреннюю мертвую точку, из сопла g, вл ющегос одно - или многоструйнымDuring engine operation, shortly before both pistons b c get to the internal dead center, from the nozzle g, which is single or multi-jet

или плоскоструиным соплом, на мундштук канала камеры / с сжатым воздухом выпускаетс стру или пучок (р д) струй, и после этого подача жидкого горючего прерываетс . В виду того, что теперь воздух из цилиндра устремл етс в камеру / с сжатым воздухом (стрелки 7) то и жидкое горючее совместно захватываетс .or by a flat-jet nozzle, a jet or bundle (p d) of jets is discharged to the mouthpiece of the chamber channel / with compressed air, and after that the supply of liquid fuel is interrupted. In view of the fact that now the air from the cylinder rushes into the chamber / with compressed air (arrows 7), the liquid fuel is also trapped together.

Вследствие сгорани горючего в камере / со сжатым воздухом, в последней повышаетс давление газа, и воздух устремл етс обратно в цилиндр (стрелки //). В виду того, что мундштук камеры с сжатым воздухом направлен по касательной к кольцевой камере, то в последней этим вызываетс циркул ционное движение воздуха (по направлению стрелки //). В циркулирующий воздух теперь снова впрыскиваетс жидкое горючее, которое, в виду беспрерывного поступлени воздуха, беспреп тственно и без остатка сгорает. Дл того, чтобы жидкое горючее, могущее попесть на стенки кольцевой камеры е, не попало на поверхность скольжени поршн с, стенка цилиндра снабжена расточкой Л, переход щей книзу в кольцевое углубление L Насос дл подачи жидкого горючего, при первом впрыскивании, может работать под высоким давлением струи Л, а при втором впрыскивании-с небольшим давлением струи В или наоборот. В случае, если диаметры поршней Ь и с различ1 ы, как это изображено на левой части фиг. 1, кольцева камера е горени образуетс головкой d поршн Ь меньшего диаметра и расточкой /г с кольцевым углублением i в стенке цилиндра. Поршень может быть цилиндрическим, как показано пунктиром, или снабжен конической насадкой k. Предмет изобретени . Двигатель внутреннего горени со встречно-движущимис в одном цилиндре двум поршн ми, с кольцевой камерой горени и тангенциально открывающимс в нее каналом добавочной камеры дл сжати воздуха, отличающийс тем, что при одинаковом диаметре поршней Ь и с кольцева камера е образована цилиндрическим выступом поршн Ь и стенкой цилиндра, снабженной расточкой li, переход щей внизу в кольцевое углубление г, а в случае различного диаметра обоих поршней кольцева камера е образована расточкой Л в стенке цилиндра и головкой d поршн меньшего диаметра.Due to the combustion of the fuel in the chamber / with compressed air, the gas pressure rises in the latter and the air rushes back into the cylinder (arrows //). In view of the fact that the mouthpiece of the chamber with compressed air is directed tangentially to the annular chamber, in the latter this causes the circulation movement of air (in the direction of the arrow //). Liquid fuel is now again injected into the circulating air, which, in view of the continuous flow of air, burns unhindered and without residue. In order to prevent liquid fuel, which can penetrate the walls of the annular chamber e, onto the sliding surface of the piston c, the wall of the cylinder is provided with a bore L turning downward into the annular recess L The pump for supplying liquid fuel can, under the first injection, be operated under high the pressure of the jet L, and at the second injection, with a small pressure of the jet B or vice versa. In the event that the diameters of the pistons b and c are different, as shown on the left side of FIG. 1, an annular combustion chamber E is formed by a piston d head D of a smaller diameter and a bore / g with an annular recess i in the wall of the cylinder. The piston may be cylindrical, as shown by a dotted line, or provided with a conical nozzle k. The subject matter of the invention. An internal combustion engine with two pistons opposing in one cylinder, with an annular combustion chamber and a channel of an additional chamber tangentially opening into it for compressing air, characterized in that with the same diameter of pistons b and with annular chamber e formed by a cylindrical protrusion piston b and the cylinder wall, provided with a bore li, which extends below into the annular recess r, and in the case of different diameters of both pistons, the annular chamber e is formed by a bore L in the cylinder wall and the piston head d is smaller of diameter.

-f Фиг-f FIG