SU358043A1 - Механизм подачи пилигримового стана - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к механизмам перемещени  подающего аппарата пилигримового стана гор чей прокатки труб.

Известны механизмы подачи пилигримового стана, В ключающи.е каретку, гидроцилиндр подачи и отвода и дозатор подачи, вьшолненный в виде винтовой пары, винт которой .подвижно установлен в осевом направлении, а гайка-щестерн  св зана с приводом.

Установка двух длинных винтов в таком механизме приводит ввиду неизбежной погрешности шага к неравномерной загрузке винтов, к перекосам каретки и тем самым снижает работоспособность.

С целью повышени  работоспособности механизма и предотвращени  перекосов каретки в предлагаемом механизме привод гайкишестерни дозатора выполнен регулируемым и самотормоз щимис  при несамотормоз щейс  резьбе винтовой пары, винт которой жестко св зан с кареткой, причем корпус гидроцилиндра подачи выполнен в виде винта дозатора .

На фиг. 1 представлен общий вид механизма подачи; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - разрез по А-А на фиг. 2.

(отвода), закрепленными в станине, и дозатор подачи. Дозатор подачи выполнен в виде несамотормоз щей винтовой пары гайки-шестерни 5 и подвижно установленного в осевом направлении винта. В виде винта дозатора использован гидроцилиндр подачи, на наружной поверхности которого выполнена винтова  лини  6 с углом подъема, большим угла трени  ( - 20°).

Винт жестко св зан с кареткой и проходит Б направл ющих 7 размещенного на станине редуктора-опоры 8 через установленную в его корнусе гайку-шестерню. Гайка-шестерн  установлена на двух радиальных сферических

роликоподшипниках 9. Справа от гайки-шестерни дл  воспри ти  осевой нагрузки установлен радиально-упорный шарикоподшипник 10 с большим углом контакта (36°). Слева от гайки-шестерни установлен одинарный радиально-упорный шарикоподшипник //. Привод гайки-шестерни выполнен регулируемым и самотормоз щимс  в виде черв чного редуктора 12, приводимого от электродвигател  (на чертежах не показан) с регулируемой скоростью вращени .

Черв чный редуктор посредством управл емой кулачковой сцепной муфты 13 св зан с ведущим валом 14 редуктора-опоры. Кулачки сцепной муфты выполнены с односторондить саморасцепление при отходе каретки от клети.

Привод переключени  этой муфты выполнен от пневматического цилиндра 15.

Дл  поддержани  корпуса гидроцилиндра подачи и шар-нирносоединенного со станиной его полого штока 16 установлен ролик 17.

Механизм подачи работает следующим образом .

Перед прокаткой очередной трубы каретка 2 находитс  в крайнем заднем положении, кулачкова  сцепна  муфта 13 расцеплена. Гидроцилиндром подачи 3 со штоком 16 производитс  перемещение каретки влеред посредством подачи рабочей жидкости через полость в штоке со стороны шарнирного конца в корпус гидроцилиндра и осуществл етс  зар дка дорна с гильзой и последующее перемещение до соприкосновени  гильзы с валками . В этот период при расцепленной кулачковой муфте свободно перемещающийс  в направл ющих 7 гидроцилиндр 3 через винтовую нарезку 6 на наружной его поверхности вращает вхолостую гайку-шестерню 5, 1ведущий вал 14 и правую половин-у муфты 13.

Затем муфта 13 сцепл етс  пневмоцилиндром 15. После этого перемещение каретки, производимое гидроцилиндром подачи, ограничиваетс  и регулируетс  скоростью вращени  электродвигател . Так как усилие гидроцилиндра подачи превышает усилие со стороны клети во врем  прокатки, то винт-гидроцилиндр все врем  подвергаетс  раст гивающему усилию.

После окончани  процесса прокатки каретка отводитс  гидроцилиндралМИ 4 обратного хода. При этом кулачкова  .муфта 13 расцепл етс  пневмоцилиндром 15. В случае внезапного отвода каретки происходит саморасцепление муфты 13 за счет одностворного пологого скоса и тем самым снимаетс  преп тствие самотормоз щимс  редуктором 12 дл  отвода каретки назад.

Предмет изобретени 

Claims (2)

1.Механизм подачи пилигримового стана, включающий каретку, гидроцилиндр ее подачи и отвода и дозатор подачи, выполненный в виде винтовой пары, винт которой 1подвил :но установлен в осевом направлении, а гайкашестерн  св зана с приводом, отличающийс  тем, что, с целью повышени  работоспособности механизма и предотвращени  перекосов каретки, привод гайки-шестерни дозатора выполней регулируемым и самотормоз щимс  при несамотормоз щейс  резьбе винтовой пары , винт которой жестко св зан с кареткой.

2.Механизм по п. 1, отличающийс  тем, что корпус гидроцилиндра подачи выполнен в виде винта дозатора.

.г. I

Риг.2

A:V-..

Фиг. 2