SU347484A1 - Муфта-тормоз - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к области машиностроени  и может быть использовано в различных машинах, требующих быстрого включени  и отключени , например в механических прессах, а также в других кузнечно-прессовых машинах.

В суш,ествуюш,их конструкци х муфт и тормозов фрикционные элементы (вкладыши, накладки ) разрушаютс  от действи  ударных нагрузок со стороны поршн  (нажимного диска ) при включении узла трени .

Цель изобретени  - демпфирование удара ири включении тормоза. Это достигаетс  тем, что несутций фрикционные элементы тормоза нажимной диск закреплен на ведомом диске муфты подвижно в осевом направлении и подпружинен к нему тормозными пружинами, закрепленными на внутренней части ведомого диска .муфты на радиусе трени  тормоза и свободно проход щими через окна, предусмотренные в наружной части ведомого диска.

На чертеже изображена предлагаема  муфта-тормоз в разрезе.

Муфта-тормоз содержит маховик /, установленный на неподвижной ступице 2, пневмофрикционную муфту, состо щую из внутренней части ведомого диска 3, наружной части ведомого диска 4 со сквозными отверсти ми дл  тормозных пружин, оснащенной фрикционными элемента.ми 5 (например накладками).

Внутренн   часть диска 3 установлена на ступице 6, сопр женной с валом 7. Гайка 8 предохран ет внутреннюю часть диска 3 от перемещенн  в осевом направлении. Поршень 9 с уплотнением расположен в пневмоцилиндре, образованном маховиком У, зубь ми соединен с венцом 10. Венец 10 и крышка // при помощи шпилек 12 и гаек 13 креп тс  и к маховику /. Отход поршн  9 от крышки // и диска 4

с фрикционными накладкамн производ т отводными пружинами 14, помещенными в крышку //.

Тормоз состоит из унорного тормозного диска 15, неподвижно соединенного со ступицей

2 и зафиксированного от перемещенн  в осевом направлении гайкой 16, нажимного тормозного диска 17 с фрикционными элементами 18, соединенного подвижно с помощью пальцев 19 с контргайкамн 20 с дпском 4 муфты.

Тормозные пружнны 21 с помощью стаканов 22 соединены с диском 3. Усилие тормозных нружин 21 регулируют закручиванием и откручиваннем стаканов 22. Зазор между фрикционными элементами 18 нажнмного тормозного диска 17 и упорным тормозным диском 15 регулируют, закручива  и откручива  по резьбовым соединени м иальцы 19 и контргайки 20. ную ступицу 2 на станину (на чертел е не ноказана ). При подаче воздуха из пневмосети в пневмоцилиндр поршень 9, перемеща сь в осевом направлении, преодолевает усилие пружин 14 и 21, прижимает диск 4 с фрикционными элементами 5 к крышке 11, и через основной ведомый диск 3 и ступицу 6 крут щий момент передаетс  на вал 7. Одновременно упорный диск 15 освобождаетс  от сжимающего усили  тормозных пружин 21, так как от него отходит тормозной диск 17, отводимый подвижным диском 4 с помощью пальцев 19 с контргайками 20. При сбросе воздуха из пневмоцилиндра происходит отход поршн  9 от крышки 11 под действием пружин 14 и 21. Одновременно с освобождением фрикционных элементов муфты усилием тормозных пружин 21 нажимной тормозной диск 17 с фрикционными элементами 18 нажимает на упорный тормозной диск 15, соединенный с неподвижной ступицей 2, и через основной ведомый диск 3, ступицу 6 происходит торможение вала 7. В момент включени  тормоза происходит демпфирование удара нажимного тормозного диска 17 об упорный диск 15 за счет того, что между диском 17 с фрикционными элементами 18 и диском 4 имеетс  гарантированный зазор, обеспечивающий взаимное перемещение дисков 17 и 4 один относительно другого по пальцам 19 в момент удара за счет обратного сжати  пружин 21, и поэтому по фрикционным элементам удар ет только масса нажимного тормозного диска 17. Такое конструктивное исполнение муфтытормоза позвол ет снизить ударные нагрузки на фрикционные элементы тормоза в момент его включени , что увеличивает срок службы фрикционных элементов. Предмет изобретени  Муфта-тормоз, содержаща  ведомый диск муфты, состо щий из внутренней части, жестко закрепленной на соединенной с валом втулке , и подвижно в осевом направлении св занной с ней при помощи зубьев наружной части, несущей фрикционные элементы, упорный диск тормоза, жестко закрепленный на неподвижной ступице, нажимной диск тормоза, центрированный с помощью зубьев на ступице ведомого диска муфты и соединенный с последним посредством резьбовых пальцев с контргайками, а также фрикционные элементы и пружины тормоза, отличающа с  тем, что, с целью демпфировани  удара при включении тормоза, несущий фрикционные элементы тормоза нажимной диск закреплен на ведомом диске муфты подвижно в осевом направлении и подпружинен к нему тормозными пружинами, закрепленными на внутренней части ведомого диска муфты на радиусе трени  тормоза и свободно проход щими через окна, предусмотренные в наружной части ведомого диска муфты.