SU34463A1

SU34463A1 - Automatically operating when the breakage of a rope is stopped

Info

Publication number: SU34463A1
Application number: SU78682A
Authority: SU
Inventors: П.И. Ермилкин
Original assignee: П.И. Ермилкин
Priority date: 1930-11-09
Filing date: 1930-11-09
Publication date: 1934-02-28

Description

Предлагаемое приспособление относитс к типу таких устройств, в которых торможение передвигающихс по наклонным пут м вагонеток.производитс салазочными тормозными колодками, заклинивающимис на поверхности головки рельса, уложенного по оси пути.The proposed adaptation relates to the type of such devices in which braking of trolleys moving along inclined tracks. Is performed by ram brake pads wedged on the surface of a rail head laid along the axis of the track.

Особенность предлагаемого останова, соединенного с вагонетками таким образом , что они могут перемещатьс относительно друг друга вдоль рельсового пути, заключаетс в способности его производить главное затормаживание и полную остановку вагонетки, при обрыве т нущего каната, при коротком пути торможени .A feature of the proposed stop, connected to the trolleys in such a way that they can move relative to each other along the track, is its ability to produce the main braking and full stop of the trolley, if the haul rope breaks, with a short deceleration path.

На чертеже фиг. 1 изображает боковой вид вагонетки с присоединенным к ней тормозным устройством; фиг. 2- вид сверху на фиг, 1, и фиг. 3 - разрез по СО на фиг. 1.In FIG. 1 shows a side view of a trolley with a braking device attached to it; FIG. 2 is a top view of FIG. 1, and FIG. 3 shows a section along the CO in FIG. one.

По оси всего пути движени вагонетки уложен тормозный рельс 75,. жестко укрепленный к верхнему строению железнодорожного пути. Т говой канат, от движущего вагонетку механизма прикрепл етс к серьге /, соединенной с серьгой 2. Серьга 2 соединена с серьгой 3 отрезком 70 каната, огибающим блок 20, укрепленный к корпусу вагонетки . Вдоль поверхности головки тормозного рельса могут перемещатьс два тормозных башмака /4, 14, св занные между собой общим корпусом 23, поддерживаемым и направл емым катком 2/ на тормозном рельсе 13,The brake rail 75 is laid along the axis of the entire movement of the trolley. rigidly fortified to the upper structure of the railway track. The rope from the moving carriage of the mechanism is attached to the shackle / connected to shackle 2. Shackle 2 is connected to shackle 3 with a 70 piece of rope around the block 20 fastened to the body of the trolley. Two brake shoes / 4, 14 can be moved along the surface of the brake rail head, which are interconnected by a common body 23 supported and guided by a roller 2 / on the brake rail 13,

Сквозь тормозные бащмаки 14 14 свободно проходит стержень 24 с жестко укрепленными на нем двум клинь ми 8, 8 vi пружиной б, помещенной между обоймами 25, 25, из которых перва упираетс в башмак 14, а втора в гайку на стержне.A rod 24 freely passes through the braking strut 14 14 with two wedges 8, 8 vi firmly fixed with a spring b placed between the clips 25, 25, of which the first rests against the shoe 14 and the second one against the nut on the rod.

Серьга 3 снабжена пальцами 25, вход щими в вырезы 16 рычагов 5, шарнирно укрепленных на башмаке 14.The earring 3 is provided with the fingers 25, which are included in the notches 16 of the arms 5, hingedly mounted on the shoe 14.

Действие останова происходит при ослаблении нат жени или обрыве каната , когда пружина 6, освобожденна от сжимающего усили каната, произведет перемещение стержн 24, вдвига клинь 8 под валики 77 и вызыва тем прижатие башмаков к тормозному рельсу.The stop action occurs when the tension is relieved or the rope breaks, when the spring 6 released from the compressive force of the rope will move the rod 24, sliding the wedge 8 under the rollers 77 and causing the shoes to be pressed against the brake rail.

Фасонные рычаги 5 предназначены дл оттормаживани вагонетки при возобновлении нат жени каната. При начальном движении вагонетки (вправо по чертежу) ее ось 4 упираетс в конец фасонного рычага 5 и, сжима пружину 6, вызывает перемещение стержн 24 и клиньев 8, приподнимаемых пружинамиShaped levers 5 are designed to brake the trolley when the tension of the rope is resumed. During the initial movement of the trolley (to the right in the drawing), its axis 4 abuts against the end of the shaped lever 5 and, compressing the spring 6, causes the movement of the rod 24 and the wedges 8 lifted by the springs