SU3436A1

SU3436A1 - Shutter for freight car bale

Info

Publication number: SU3436A1
Application number: SU2466A
Authority: SU
Inventors: М.М. Приоров
Original assignee: М.М. Приоров
Filing date: 1925-04-10
Publication date: 1927-08-31

Description

Предлагаелюе изобретение имеет целью исключить возможность самопроизвольного поворачивани закладок затвора дл люка товарного вагона.The present invention aims to eliminate the possibility of spontaneous rotation of the gate tabs for a freight car hatch.

На фиг. 1 изображен вид спереди предлагаемого затвора; на фиг. 2 - разрез по АБ фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по ВГ фиг. 1 и на фиг. 4 - разрез по Д фиг. 1.FIG. 1 shows the front view of the proposed shutter; in fig. 2 shows a section along AB of FIG. one; in fig. 3 is a section along VG of FIG. 1 and in FIG. 4 shows a section along D of FIG. one.

Предлагае.мый затвор состоит из металлическо 1 планки а, соедин ющей нижние концы длинн1 1х плечиков люковых закладок. Планка а пр ма на прот жении рассто ни .между закладками б; она имеет на одном конце загиб в кверху, в плоскости люка. По этому загибу и, далее, по основной части планки, примерно, на одну треть ее длины, сделан сквозной прорез . Пр мым концом планка прикреплена, при посредстве простого шарнира д, к нижнел1у краю длинного плечика одной из закладок, а другой конец планки СВОИЛ1 прорезом висит на пропущенном через него в нижний конец длинного плечика другой закладки шпеньке с. при чем планка может свободно передвигатьс . На том же шпеньке подвешена шарнирно еще небольша металлическа стопорна пластинка ж. В вертикально.м положении нижний конец пластинки ж упираетс в специальное заплечико . наход щеес в месте сгиба на основной планке.The proposed slide consists of a metallic 1 plate a connecting the lower ends of the long 1 hanger of the hatch bookmarks. Planck a distance over the distance between bookmarks b; it has at one end a bend in upwards, in the plane of the hatch. On this bend and, further, on the main part of the plank, approximately one third of its length, a through cut is made. The straight end of the bar is attached, by means of a simple hinge d, to the lower edge of the long shoulder of one of the tabs, and the other end of the bar YOUR1 is slit on the peg passed through the lower end of the long shoulder of the other tab. the bar can move freely. On the same peg, a small metal lock plate is also hinged. In the vertical position, the lower end of the plate rests on a special shoulder. located at the bend on the base plate.

Таким образо.м. при открытом люке, когда нижние кра закладок сближены , шпенек г находитс в прорезе основной части планки. Когда же люк закрываетс , то. по .мере поворачивани закладок и расхождени их нижних концов, шпенек с постепенно передвигаетс по направлению к загиб основной планки и дости|ает его в .момент полного закрыти закладок; после этого, основна планка, враща сь около шарнира первой закладки , опускаетс , скольз по шпеньку г. а зате.м коротка пластинка автоматически принимает вертикальное положение и упираетс в указанное выше заплечико у загиба основной планки. В таком положении закладки люка не .могут быть повернуты, так как планкаIn this way. with the hatch open, when the lower edges of the tabs are brought together, the peg g is in the slot of the main part of the rail. When the hatch closes, then. As the tabs are turned and their lower ends diverge, the peg moves gradually towards the bend of the main bar and reaches it at the moment of complete closure of the tabs; after that, the main bar, rotating around the hinge of the first bookmark, descends, slips along the peg, and then the short plate automatically assumes a vertical position and rests on the above shoulder at the bend of the main bar. In this position, the manholes can not be rotated.

с.1 Ж1П распором их нижних концов. В спою очерепь планка не может самосто тельно подн тьс , так как ее держ 1вает от этого вертикальна п,. Чтобы открыть люк, нужно сначала отвестп в стсрону эту плас )инку, зател подн ть основную планк , пока пшенек, движущийс вне прореза , не достигнет .места сгиба; тогда поворачивают закладки. продвига Пненек далее но нрорезу.p.1 Zh1P thrust their lower ends. In singing the ochepus, the bar cannot lift itself, since it is kept from this by a vertical n ,. To open the hatch, you must first pull this plate in the shell, lift the main rail until the millet moving outside the slot reaches the fold; then turn the bookmarks. advancing Pnenek further but nrorezu.

Дл возможности п.ю.мбировани люка в закрытом состо нии, в .месте сгиба основной планки и в нижнем конце верт1;кальной пластинки сде .:аны два совпадающих отверсти К,For the possibility of p. Mbling the hatch in the closed state, in the place of the bend of the main bar and in the lower end of the vertical one; the dorsal plate de: an two two matching holes K,

через которые и проиускаетс оечева пломбы.through which the ocular fillings are produced.

п р н д м i; т п . F. н т л.p p d d m i; t p. F. nt l.

Затвор дл люка товарного вагона, характеризующийс применением неравноплечей коленчатой планки « с заплечиком -i, служащим упором дл гопорной пластинки ж. шарнирно подвешенной на шпеньке (. вход щем в прорез г указанной планки, шарнирно же соединенной длинным плечом с обычного вида защелкою, при чем дл пломбировани затвора планка а и стопорна пластина ж снабжены совпадающими отверсти ми ii.A stopper for the hatch of a freight car, characterized by the use of a non-equal articulated arm with a shoulder -i serving as a stop for the retainer plate. hinged on the peg (the slot of the said bar entering the slot, which is also articulated by a long arm with a conventional latch, and for sealing the gate plate and the stopper plate w are provided with coincident apertures ii.