SU51640A1

SU51640A1 - Constipation for wagon hatch

Info

Publication number: SU51640A1
Application number: SU15A
Authority: SU
Inventors: Ф.Г. Каплевко
Original assignee: Ф.Г. Каплевко
Priority date: 1936-08-20
Filing date: 1936-08-20
Publication date: 1936-11-30

Description

Предложенный запор дл вагонного люка имеет существенным преимуществом перед уже известными запорами дл люков свою простоту в изготовлении при одновременной надежности действи . Уже известны, например, запоры дл вагонных люков , выполненные в виде поворотноукрепленной к люковой створке пластинки , конец которой западает в вырез обв зочного бруса люка. Такие пластинки могут только вращатьс относительно оси шарнира, не име при этом поступательного перемещени . Предлагаема пластинка запора может также перемещатьс и поступательно относительно оси щарнира.The proposed lock for the carriage door has a significant advantage over the already known locks for the hatches for its ease of manufacture with simultaneous reliability. For example, constipation for carholes is already known, made in the form of a plate that is rotatable to the hatch door, the end of which falls into the cutout of the hatch bar. Such plates can only rotate about the axis of the hinge, without having translational movement. The proposed plate of constipation can also move progressively relative to the axis of the joint.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку на предлагаемый запор, и фиг. 2-вид сверху на запор с частичным разрезом.In the schematic drawing of FIG. 1 is a side view of the proposed constipation, and FIG. 2 is a top view of the constipation with a partial incision.

Как видно из чертежа, предлагаемый запор выполнен следующим образом .As can be seen from the drawing, the proposed constipation is made as follows.

Изогнута железна полоса 7 с фасонным вырезом а прикрепл етс заклепкой 2 к люку 3 с тем расчетом, чтобы имелась возможность вращени полосы относительно люка.A curved iron strip 7 with a shaped notch a is attached by a rivet 2 to the hatch 3 so that it is possible to rotate the strip relative to the hatch.

В обв зочном уголке 4 к в дерев нном бруске 5 делаютс соответствующие вырезы дл возможности помещени в них конца пластины при закрытом люке. Открывание люка производитс следующим образом: сво бодный конец пластинки приподнимаетс до тех пор, пока заклепка 2 не выйдет из вертикального выреза а. Далее пластинка выдвигаетс из гнезда в обв зочном уголке и бруске; при этом заклепка 2 имеет относительное движение по вырезу а, и тем самым имеетс возможность открыть люк вагона.In a corner corner 4 k in the wooden bar 5, appropriate cuts are made to allow the end of the plate to be placed in them with the hatch closed. The hatch is opened as follows: the free end of the plate is raised until the rivet 2 comes out of the vertical notch a. Next, the plate is pulled out of the socket in the binding corner and bar; at the same time, the rivet 2 has a relative movement along the notch a, and thus it is possible to open the hatch of the car.

Предмет изобретени .The subject matter of the invention.

Запор дл вагонного люка, выполненный в виде поворотно укрепленной к люковой створке пластинки, конец которой западает в вырез обв зочного бруса люка, отличающийс тем, что поворотна пластинка снабжена фигурным вырезом, допускающим горизонтальное перемещение ее по неподвижному щтифту и обеспечивающим ее запорное положение.A lock for the carriage hatch, made in the form of a plate that is rotatably fixed to the hatch door, the end of which falls into the cutout of the hatch bar, characterized in that the swivel plate is provided with a figured cutout that allows it to move horizontally along the fixed head and ensure its locking position.

к авторскому свидетельству Ф. 1 Капленкоto the author's testimony F. 1 Kaplenko

№ 51640No. 51640

Фиг.сFigs

сШиг. 1sShig. one