SU339618A1

SU339618A1 - CROSSING STRUCTURE OF THE EXAMINATED KLEY BRIDGE

Info

Publication number: SU339618A1
Application number: SU1389455A
Authority: SU
Original assignee: А. В. Белоусов, Ю. Л. Граусмаи, С. Криксунов, В. В. Тимофеев, И. А. Чечни , А. М. Шерстеппиков

Description

Изобретение относитс к мостостроению.This invention relates to bridge construction.

Известно пролетное строение раэборного колейного моста, включающее колеи, -соединеиные Между .собой горизонталвными рас порками.The span structure of a rail track bridge is well-known, including gauges, -connected between itself with horizontal sections.

Недостатком из1вестного пролетного строени вл етс невозможность взаимного смещени колеи но вертикали.The disadvantage of the known span is the impossibility of mutual displacement of the track along the vertical.

Целью изобретени вл етс обеспечение В031можности взаимного смешени колей ио вертикали.The aim of the invention is to provide B031 of the possibility of intermixing of the ruts of the vertical.

Дл этого распорки выполнены телескопичеокНМи и шарнирио прикреплены к коле м посредством башмаков, имеющих трапецеидалыное продольное сечение и св занных с торсиона/ми, закрученными лредвар.ительно .в разные стороны.For this purpose, the struts are made of telescopic arms and hinges attached to the wheels by means of shoes with a trapezoidal longitudinal section and associated with torsion bars / m, twisted by lredvar.no in different directions.

На фиг. 1 показано предложенное пролетное строение моста; на фиг. 2-то же, ,по А-А и Б-Б на фиг. 1; па фиг. 3 то же, узел I на фиг. 1.FIG. 1 shows the proposed bridge span; in fig. 2 the same, according to A-A and BB in FIG. one; pas figs. 3 is the same, node I in FIG. one.

Нролетиое строение моста включает колен / и горизонтальные распорки 2. Горизонтальные распорки установлены .между коле ми пролетного строени в двух поперечных сечени х по длине пролета. Верхн рашорка ньшолнеиа в средней части из трубы, IB-XOд щей своими кондевьими част ми в башмаки 3, имеющие в пл ие трапецеидальное продольное сечение и шарнирно прикрепленныеThe span structure of the bridge includes knees / and horizontal struts 2. Horizontal struts are installed between the span of the span in two cross-sections along the span. The upper part of the pipe is in the middle part of the pipe, IB-XD, with its cone-shaped parts, in the shoes 3, having a trapezoidal longitudinal section in the plate and pivotally attached

своей широкой стороной к узлам на внутренних степках колей пролетного строени ири помощи ироушин 4. Это дает 1возмож1ность смещени колеи по вертикали, не допуска with its wide side to the nodes in the inner steppes of the span of the span of the Iriushin 4 iris. This gives 1the possibility of displacing the ruts vertically, not allowing

продольного смещени . Кроме того распорка имеет возможность некоторого прокручпвапи в башмаках в за1виси мости от условий опирани концов колеи на грунт, а также при нео бходи,мости допускает сдвижку колеиlongitudinal displacement. In addition, the strut has the possibility of some procrucces in the shoes, depending on the conditions of bearing the ends of the track to the ground, and also when moving, the bridge allows the track to shift.

по ширине. Нижн распорка 5 выполнена телескопи ческой и имеет одина ковую длину с верхней распоркой, образу шарнирный пр .моугольник, Ввиду чего при взаимно м смещении колеи по вертикали поверхностиin width. The lower strut 5 is made telescopic and has the same length with the upper strut, forming a hinged rectangle, in view of which, when the track is displaced vertically on the vertical surface

их остаютс параллельными. Дл выравнивани колеи но ос м проушии башмаков верхних распорок установлены св заиные с инми торсионы 6, за1крученные предварительно в проти1воноложные стороны. Дл фиксации положеии верхней распор:кн относителыно башмаков предусмотрены стопоры 7. Если конструкци мостоукладчи:ка требует точно выдерживать рассто ние между коле ми , например, при выдвижной схеме наводкиthey remain parallel. In order to align the gauge of the tracks but the out-of-pitch of the shoes of the upper struts, there are installed inboard torsions 6, previously twisted to opposite sides. To fix the position of the upper strut, relative stops are provided for stoppers 7. If the bridge laying structure: ka requires to maintain the distance between the wheels, for example, with a sliding pickup system

моста, то у концов колей могут быть установлены дополнительные раопорки 8. Это необходимо в особенности при складном пролетном строении, где за счет зазоров в средних стыках 9 рассто ние между коле ми уbridge, then additional stops can be installed at the ends of the ruts. 8. This is necessary especially in the case of a collapsible span, where due to the gaps in the middle joints 9 the distance between the wheels

случае нео1бход.И1Мости, длина ipaonopoik может рбГ1}лиро.ватЬСЯ. Примерные расчеты показали , что предложенна конструпоциЯ межколейных свдаей обе спечтевает В писывание пролетного стробни в профиль беретов.In case of a non-trip. And Bridges, the length of ipaonopoik can rbG1} liro.SAT. Approximate calculations have shown that the proposed structure of inter-track tracks both match the writing of the flying gates to the profile of the berets.

П р е д м е т изобретени PREDMET of the invention

Пролетиое CTipoeiwie рааборного колейного моста, включающее асолеи, соединенныеThe CTipoeiwie flyover of the operating track bridge, including the Saltwaters, connected

между собой горизонтальными paonopicaiMti, отличающеес тем, что, с целью обеспечени возмОжн-ости взаимного смещени колеи по верт1И.калн, раопорки выполнены телескопическими и шарнирно прикреплены к асоле м посредством -башмаков, вмеющих трапецеидальное 1п:ро1доль1ное сечение и св занных с торсионами, за«рученнымн предварительно в разные стороны.between a horizontal paonopicaiMti, characterized in that, in order to permit mutual displacement of spine-gauge by vert1I.kaln, raoporki are telescopic and hinged to ASOL by -bashmakov m, 1H trapezoidal vmeyuschih: ro1dol1noe section and associated torsion bars, for “Pre-arranged in different directions.