SU336457A1 - Одноступенчатый гидротрансформатор - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к гидравлическим передачам вращени  гидродинамического типа.

Известны одноступенчатые гидротрансформаторы , обеспечивающие уменьшение осевых сил на его насосном колесе, представл ющие собой корпус нлсосного колеса с оребренной крышкой, закрывающей полость, в которой установлено турбинное колесо.

Действие известных гидротрансформаторов дл  уменьшени  осевых сил основано на том,- что, благодар  ребрам, в полости, образованной между крышкой насосного колеса и наружной стенкой турбинного, увеличиваетс  скорость вращени  жидкости вокруг оси гидротрансформатора. При этом уменьшаетс  величина давлени , действующего на боковые поверхности полости, и в силу значительных радиальных размеров полости весьма эффективно измен ютс  осевые силы на насосном и турбинном колесах. Однако известные гидротрансформаторы недостаточно эффективно снижают осевые силы при малой высоте ребер, а применение ребер большой высоты нецелесообразно в св зи с увеличением осевых габаритов гидротрансформатора.

колесом размещена прикрепленна  к ребргкм крышки кольцева  перегородка, в которой на ее периферии и в центре выполнены сквозные отверсти .

На чертеже показан описываемый гидротрансформатор .

Он содержит насосное колесо /, корпус 2 которого жестко св зан с крышкой 3 насосного колеса, турбинное колесо 4 и колесо -5

реактора, установленное на муфте 6 свободного хода. На крышке 3 насосного колеса закреплены ребра 7, имеющие значительную радиальную прот женность. Полость между крышкой колеса / и колесом 4 разделена на

две части 8 и 9 кольцевой перегородкой УЛ котора  жестко прикреплена к ребрам 7 крышки насосного колеса п имеет на периферии и в центре сквозные отверсти  // и 11, обеспечивающие сообщение обеими част ми полости.

При работе комплексного Г11дротрансфо)матора на наиболее распространенных т говых режимах его насосное колесо вращаетс  быстрее турбинного, вследствие чего жидкость в части 8 полости получает большую скорость вращени  вокруг оси гидротрансформатора , чем в части 9 полости.

В части 9 полости при этом возникают psiдиальные протечки, паправлеппые от периферии к центру. Указанное направление, радиальных протечек свидетельствует о том, что давление в части 2 полости снижаетс  по мере уменьшени  радиуса более существенпо, чем в случае отсутстви  протечек.

Таким образом, размещение кольцевой перегородки в полости между крышкой насоспого колеса и турбинным колесом приводит к снижению давлени  в части 9 полости, а следовательно, н к уменьшению осевой силы на насосном колесе.

Принима  во внимание, что при значительной радиальной прот женности кольцевой перегородки дл  существенного снижени  давлени  в части 9 полости достаточно сравнительно небольшого расхода циркул ционного потока между част ми полости, площадь проходного сечени  части 8 полости, о следовательно, и высота ребер 7 могут быть выполнены небольшими.

Предмет изобретени 

Одноступе 1чатый гидротрансформатор, содержащий корпус насосного колеса с оребрепиой крышкой, закрывающей полость, в которой установлено турбинное колесо, отличающийс  тем, что, с целью более эффективного уменьшени  осевых сил на насосном колесе , в полости между крышкой и турбинным

колесом размещена прикрепленна  к ребрам крышки кольцева  перегородка, в которой на ее периферии и в центре выполпены сквозные отверсти .

J - 2

А-А