SU333824A1 - Сцеп тележек подвесного толкающего конвейера - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к области конвейеростроени .

Известны сцепы тележек подвесного толкаюн1его конвейера, св занных между собой брусом, несущим груз и прикрепленным к тележкам посредством шарнирных соединений, состо щих из двух взаимно нернендикул рных шарниров. Однако в случае расположени  одного шарнира ниже другого при прохождении сцепом вертикальных перегибов пути, а также при стыковании сценов в шарнире горизонтального поворота возникают значительные моментные нагрузки, что требует значительного усилени  этого шарнира. Кроме того, известные конструкции сцепов с таким расположением шарниров не обеспечивают стабильного рассто ни  между тележками, так как при износе деталей шарнира горизонтального поворота возможны люфты. Обеспечение же стабильного рассто ни  между тележками особенно важно на участках опускных секций и других, где осуществл етс  доталкивание сцепа за заднюю тележку. У сцепов со смещенным по горизонтали расположением шарниров шарнир горизонтального поворота испытывает моментные нагрузки от веса транспортируемого груза по всей трассе конвейера. Кроме того, смещение шарнира горизонтального поворота от оси тележки приводит к тому , что при движении сцепа по горизонтальным новоротам возникают дополнительные моменты нагрузки на тележки сцепа.

Цель изобретени  - снижение нагрузок на шарнирные соединени  тележек. Дл  этого в предлагаемом сцепе шарнир вертикального поворота расположен относительно шарнира горизонтального поворота таким образом, что оба шарнира имеют общий центр поворота, размещенный под ос ми катков тележки между ними.

Шарнирное соединение может быть выполнено в виде втулки, имеющей на наружной поверхности цапфы, на которые опираетс  конец соединительного бруса, выполненный в

виде вилки, причем втулка поворотно устанавливаетс  на вертикальной оси.

На фиг. 1 изображена трасса подвесного толкающего конвейера со сцепом тележек; на флг. 2 - узел I; на фиг. 3 - втулка, две

проекции.

Сцен содержит переднюю 1 и заднюю 2 тележки , св занные между собой соединительным брусом 3, к которому нодвещиваетс  транспортируемый груз 4.

Соединение бруса 3 с корпусами тележек осуществл етс  посредством шарниров, обеспечивающих поворот в горизонтальной и вертикальной плоскост х. Шарнир вертикального поворота выполнен в виде втулки 5, поворотсобой болт, который укреплен в корпусе тележки .

Втулка 5 имеет на наружной поверхности две цапфы 7, выполненные заодно с втулкой, и устанавливаетс  на подшипнике 8. На цапфы опираетс  конец соединительного бруса, имеющий форму вилки. При таком выполнении шарнирного соединени  корпусы тележек и соединительный брус имеют взаимное перемеш ,ение в горизонтальной плоскости относительно оси бив вертикальной плоскости относительно цапф втулки 5. Шарниры вертикального и горизонтального поворотов при указанном расположении имеют обш,ий центр О поворота, который размещаетс  между ос ми 9 и 10 тележки и ниже этих осей.

Опрокидывающие моменты на тележки на поворотных участках трассы исключаютс , в результате чего обеспечиваетс  возможность транспортировани  на брусе грузов большого веса.

Предмет изобретени 

1.Сцен тележек подвесного толкающего конвейера, св занных между собой брусом, несущим груз и прикрепленным к тележкам посредством шарнирных соединений, состо щих из двух взаимно перпендикул рных шарниров, отличающийс  тем, что, с целью снижени  нагрузок на шарнирные соединени  тележек, шарниры вертикального поворота и горизонтального имеют общий центр поворота, размещенный под ос ми катков тележки между ними.

2.Сцеп но п. 1, отличающийс  тем, что шарнирное соединение выполнено в виде закрепленной на корпусе тележки вертикальиой неподвижной оси, на которой поворотно укреплена втулка, имеюща  на наружной поверхности цапфы, взаимодействующие с концом бруса , выполненным в виде вилки.

iisen I

Фиг. J