SU3325A1 - Цепной вод ной или ветр ный двигатель - Google Patents

Description

На фиг. 1 предлагаемый двигатель изображен спереди; на фиг. 2-в частичном боковом виде и на фиг. 3- передний вщ на часть цепи с неподвижной лопастью.

Нат нута  между двух цепных барабанов 7, 7 (фиг. 1) шарнирна  цепь состоит из звеньев 7, 1 с распорными трубками 2 между ними, соединенных при помощи: развилин 3, представл ющих из себ  скобообразные скреплени  (фиг. 1), концы которых вход т в смежные отверсти  звеньев и трубок (фиг. 2), соедин   их шарнирно. На верхней скобообразной частИ: каждой развилины 3 укрепл ютс  лопасти 4, или шарнирно на петл х 5 (фиг. 1, 2), или неподвижно (фиг. 3). Лопасти прикрепл ютс  к средней части развилин или своими концами, или средней частью, но так что они располагаютс  сбоку цепи (фиг. 2) и поперек ее. Число лопастей не ограничено, зависит от длины цепи.

В двигател х с шарнирным закреплением лопастей 4 (фиг. 2), последние

удерживаютс  спиральными пружинкаЛ1И 6, 6, одетьши спиральною частью на среднюю часть прута 3, при чем один конец пружинки прикреплен к лопасти 4, а другой к боковой стороне прута 3, чем достигаетс  удерживание лопасти в надлежащем положении при нормальных услови х, внезапные же порьгоы ветра отклон ют лопасти, скручива  пружины и став  лопасти в такое положение, что давление на них уменьшаетс , благодар  чему работа двигател  становитс  более равномерной .

ПРЕДМЕТ ПАТЕНТА.

Цепной вод ной или ветр ный дэ1гатель , характеризующийс  применением развилин 3, св зьгаающих звень  шарнирной цепи 7 и одновременно боковыми стержневыми выступами, удерживающих поворотные пружинные (фиг. 1 и 2) или посто нные неповоротные лопасти 4 (фиг. 3).