SU330281A1 - SAFETY CAM CLUTCH - Google Patents
SAFETY CAM CLUTCHInfo
- Publication number
- SU330281A1 SU330281A1 SU1489732A SU1489732A SU330281A1 SU 330281 A1 SU330281 A1 SU 330281A1 SU 1489732 A SU1489732 A SU 1489732A SU 1489732 A SU1489732 A SU 1489732A SU 330281 A1 SU330281 A1 SU 330281A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- coupling
- cam
- spring
- cam clutch
- safety cam
- Prior art date
Links
- 230000001808 coupling Effects 0.000 description 22
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 18
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 18
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 3
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 2
- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000003287 optical Effects 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory Effects 0.000 description 1
Description
Изобретение относитс к муфтам приводов и может найти применение в тех област х техники, где требуетс соединение валов дл передачи крут щего момента с одного вала на другой с одновременным совмещением функции предохранени деталей и узлов привода от перегрузок и поломок, например в строительной, сельскохоз йственной, транспортной технике и т. п.The invention relates to drive couplings and may find application in those areas of technology where shaft connection is required to transfer torque from one shaft to another while simultaneously combining the function of protecting parts and drive units from overloads and breakdowns, for example, in construction, agriculture, transport equipment, etc.
Известна предохранительна кулачкова муфта, содержаща соосно установленные ведущую и ведомую полумуфты, взаимодействующие между собой посредством кулачковых венцов, и регулируемую пружину. Однако муфты такого типа имеют высокую точность изготовлени , а также сложность моитажа . Кроме того, при соединении двух валов эти муфты не компенсируют радиальное и угловое смещение осей валов.Known safety Cam clutch, containing coaxially installed leading and driven coupling half, interacting with each other through the Cam crowns, and an adjustable spring. However, couplings of this type have high manufacturing accuracy, as well as complexity of motivation. In addition, when connecting two shafts, these couplings do not compensate for the radial and angular displacement of the axes of the shafts.
Цель изобретени - повыщение удобства экспулатации и возможности компенсации угловых и радиальных смещений валов. Это достигаетс тем, что кулачковые венцы выполнены на дисках, свободно смонтированных совместно с пружиной на оси и св занных с полумуфтами с помощью имеющихс на их наружной поверхности выступов, вход щих в продольные пазы, предусмотренные на полумуфтах.The purpose of the invention is to increase the ease of operation and the possibility of compensating for angular and radial displacements of the shafts. This is achieved in that the cam rims are made on the disks freely mounted together with the spring on the axle and connected to the coupling halves by means of protrusions on their outer surface, which are included in the longitudinal grooves provided on the coupling halves.
продольный разрез; на фиг. 2 - вид в плане.lengthwise cut; in fig. 2 is a plan view.
Муфта состоит из двух полумуфт - ведущей 1 и ведомой 2.The clutch consists of two coupling halves - leading 1 and driven 2.
Полумуфта / насажена неподвилчно на конец ведущего вала 3 н закреплена штнфтом 4. Ее формы - кругла чашеобразна . На стенке полумуфты / пазы 5.Half-coupling / fastened inappropriately at the end of the drive shaft 3 n fixed with pin 4. Its shape is round and cup-shaped. On the half-coupling wall / slots 5.
Полумуфта 2 насажена неподвнжно на конец ведомого вала 5 и закреплена штифтом 7. Эта полумуфта имеет более длинную стенку, чем ведуща , а пазы 8 соответственно длиннее. Кроме того, полумуфта 2 содержит окно 9 дл регулировки пружины 10 сжати .Half coupling 2 is mounted not on the end of the driven shaft 5 and secured with pin 7. This coupling half has a longer wall than the leading one, and the grooves 8 are correspondingly longer. In addition, the coupling half 2 includes a window 9 for adjusting the compression spring 10.
В полость, образованную полумуфтами, свободно вставлен блок, состо щий из двух дисков //, на которых выполнены кулачковые , насаженные на ось 12 и сцепленные пружиной 10, щайбы 13 и гайки 14. Головка оси содержит лыскн под ключ. От проворачивани кулачковых дисков // (ведущего и ведомого) отиосительио иолумуфт диски имеют выступы 15, которые вход т в пазы полумуфт.In the cavity formed by the half couplings there is a loosely inserted block consisting of two disks //, on which are cam, mounted on axis 12 and coupled by spring 10, pins 13 and nuts 14. The head of the axle contains a turnkey delicate one. From turning the cam discs (master and slave) from the optical discs and the couplings, the discs have protrusions 15 that fit into the grooves of the coupling halves.
При вращении вала 5 полумуфта / за счет паза 5 н выступа 15 передает вращение ведущему диску, который под действием пружины 10 сцеплен торцовыми кyлaчкa ти с ведомым диском, передающим вращение (выступ-паз ) полумуфте 2 с валом 6. При передаче муфтой момента больше расчетного ведомый диск под действием сил, направленных перпендикул рно к плоскости дисков, отходит по пазу 8, преодолева усилие пружины 10, и проскальзывает относительно ведущего диска. Степень сжати пружины регулируетс гайкой. Между соединительными полумуфтами 1 и 2 имеетс зазор.When the shaft 5 half coupling rotates / due to the groove 5 n of the protrusion 15, it transmits the rotation to the driving disk, which under the action of the spring 10 is coupled with end-faces with the driven disk, transmitting the rotation (protrusion-groove) of the half coupling 2 with the shaft 6. The driven disk under the action of forces directed perpendicularly to the plane of the disks, departs along the groove 8, overcoming the force of the spring 10, and slips relative to the driving disk. The degree of compression of the spring is regulated by a nut. There is a gap between the coupling halves 1 and 2.
Предлагаема муфта одинаково работает при изменении функций валов, причем ведущим может быть любой из этих двух валов. Муфта работает одинаково при вращении в любую сторону. Вместо полумуфт чашеобразной формы можно примен ть полумуфты в виде вилок и т. п.The proposed coupling works the same way when changing the functions of the shafts, and any of these two shafts can be the lead. The clutch works the same when rotating in any direction. Instead of cup-shaped coupling halves, coupling halves in the form of forks, etc. can be used.
Предмет изобретени Subject invention
Предохранительна кулачкова муфта, содержаща соосио установленные ведущую и ведомую полумуфты, взаимодействующие между собой посредством кулачковых венпов, и регулируемую пружину, отличающа с тем, что, с пелью повышени удобства эксплуатации и возможности компенсации угловых и радиальных смещений валов, кулачковые венцы выполнены на дисках, свободно смонтированных совместно с пружиной на оси и св занных с полумуфтами при помощи имеющихс на их наружной поверхност;; выступов, вход щих в продольные пазы, предусмотренные на полумуфтах.Cam clutch containing co-axially installed driving and driven coupling halves, interacting with each other through cam cam, and adjustable spring, characterized in that, with increased comfort of operation and the possibility of compensating for angular and radial displacement of shafts, cam crowns are made on the discs freely mounted together with the spring on the axle and associated with the coupling halves by means of those located on their outer surface ;; protrusions included in the longitudinal grooves provided on the half couplings.
5 five
/; /2 73 Щ/; / 2 73 u
3 13 1
7575
Vui.lVui.l
7 67 6
1515
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU330281A1 true SU330281A1 (en) |
Family
ID=
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SU541445A3 (en) | Differential mechanism | |
US4543074A (en) | Device for coupling two rotary machines | |
SU1223846A3 (en) | Differential mechanism for driving two coaxial shafts | |
US4802326A (en) | Overload coupling for protecting drive trains especially on agricultural machines | |
US2514228A (en) | Coupling | |
US3982408A (en) | Flexible gear coupling having a shear spacer and sleeve capturing means | |
US4416645A (en) | Piloted flexible coupling | |
SU330281A1 (en) | SAFETY CAM CLUTCH | |
US3279216A (en) | Misalignment coupling | |
EP0132355B1 (en) | A rotary anti-backlash component | |
US3995448A (en) | Torsionally resilient shaft coupling | |
US4561855A (en) | Friction clutch | |
SU1200024A1 (en) | Friction multidisk clutch | |
SU632849A1 (en) | Centrifugal friction clutch | |
SU597882A1 (en) | Safety compensating clutch | |
SU821806A1 (en) | Friction coupling | |
SU666331A1 (en) | Centrifugal clutch | |
SU669115A2 (en) | Elastic coupling | |
EP0051971A1 (en) | Coupling, clutch and/or brake | |
SU1504399A1 (en) | Self-braking coupling | |
SU1225954A1 (en) | Clutch | |
SU1128010A1 (en) | Slip coupling of friction type | |
SU1668767A1 (en) | Driving clutch | |
SU765549A1 (en) | G.v.vonski's safety friction clutch | |
SU889939A1 (en) | Safety coupling |