SU321702A1

SU321702A1 - Способ определения динал^ических свойств

Info

Publication number: SU321702A1
Application number: SU1280615A
Authority: SU
Original assignee: Н. С. Ловцова, Ю. С. Гришанин, А. В. Щербаков, В. Г. Воронин, Ю. А. Ксенофонтов , С. В. Селицкий

Description

Изобретение относитс к способам определени динамических свойств летательного аппарата и, в частности, динамических свойств по изменению температуры воздуха в его кабине . Известны способы определени динамических свойств гермокабины летательного аппарата но изменению температуры воздуха в ней во врем полета путем имитации воздействи внешней среды на наружную поверхность модели кабины, в которой при посто нном подводе и сбросе воздуха из системы кондиционировани поддерживают избыточное давление и температуру, завис щую от мощностей наружных и внутренних источников тепла. Однако , известный способ требует выполнени теплоизол ции модели кабины подобно теплоизол ции кабин летательных аппаратов. Цель изобретени - устранить этот недостаток . Достигаетс это тем, что количество тепла, пропорциональное потоку от наружных и внутренних источников тепла кабины, внос т в модель с воздухом из системы кондиционировани , при этом воздух подвергают дополнительному нагреву на величину, соответствующую указанному тепловому потоку. Установка состоит из наружной камеры /, покрытой снаружи теплоизол цией 2. В камере } смонтирована внутренн камера 3, покрыта изнутри теплоизол цией 4 в несколько слоев. К камере 3 подключен входной трубопровод 5, соединенный с трубопроводом 6 системы кондиционировани воздуха. На трубопроводе 6 установлен подогреватель 7 имитации теплопритоков в кабину летательного аппарата . Воздух из малой камеры 5 сбрасываетс через трубопровод 8, на котором установлено дросселирующее устройство 9 дл подбора требуемого расхода воздуха через камеру 3, в которой установлен датчик 10 температуры испытуемого регул тора температуры. Работает установка следующим образом. В камере / вспомогательным холодильным (обогревательным) устройством создаетс требуема температура среды, соответствующа заданной температуре кабины. В трубопровод 6 от системы кондиционировани самолета подаетс воздух с температурой и расходом, равными реальным на летательном аппарате. Подогревателем 7 внос тс телловыделени активного оборудовани , расположенного внутри кабины самолета, и тепловой поток с нарулсной поверхности внутрь кабины. Далее, воздух по трубопроводу

бины по давлению. Часть подготовленного воздуха по трубопроводу 5 поступает з камеру 3.

Камера .3 выполнена одной кратности по объему и велпчнне площади стенок к реальному объему и площади стенок кабины летательного аппарата, а расход воздуха, сбрасываемый в атмосферу пли имитатор кабины по давлению из камеры 3 по трубопроводу 8, ограничиваетс дросселирующим устройством 9 до величины, пропорциональной истинному расходу в том же соотношении, что и соотношение объемов и поверхностей стенок.

Изменение температуры в камере 3 приводит к изменению сопротивлени датчика температуры 10 системы автоматического регулировани температуры, котора в свою очередь изменит величину температуры воздуха на выходе системы кондиционировани так, чтобы скомпенсировать действующее возмущение .

Предмет изобретени

Способ определени динамических свойств гермокабины летательного аппарата по изменению температуры воздуха в ней во врем полета путем имитации воздействи внещней среды на наружную поверхность модели кабины , в которой при посто нном подводе и сбросе воздуха из системы кондиционировани

поддерживают избыточное давление и температуру , завис щую от мощностей наружных и внутренних источников тепла, отличающийс тем, что, ,с целью его упрощени и повышени точности, количество тепла, пропорциональное

тепловому потоку от указанных источников, внос т в модель кабины с воздухом из системы кондиционировани , дл чего последний подвергают дополнительному нагреву на величину , соответствующую указанному тепловому потоку.

J -7y7