SU319865A1 - Устройство для измерения допустимых углов перекоса колец подшипников - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к испытательной технике.

Известны устройства дл  контрол  допустимых углов перекоса колец подшипников, содержащие смонтированные в корпусе узел дл  установки исследуемых подшипников, выполненный в виде вала, на одном конце которого укрепл етс  исследуемый подшипник, а второй конец опираетс  на опору, механизм дл  перекоса наружного кольца и узел контрол  момента трени , например, ма тникового типа.

Предлагаемое устройство отличаетс  тем, что одна из опор узла дл  установки подшипников выполнена в виде ножа. Это повышает точность измерени  допустимых узлов.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство , вид спереди; на фиг. 2 - сечение по А-А и Б-Б на фиг. 1.

Устройство дл  контрол  допустимых углов перекоса колец подшипников содержит смонтированные в корпусе 1 узел дл  установки исследуемых подшипников 2, выполненный в виде вала с ма тником 3, на одном конце которого укреплен исследуемый подшипник, а второй конец опираетс  на опору, состо ш;ую из ножа 4 и призмы 5, механизм дл  перекоса наружного кольца и узел контрол  момента трени , например, ма тникого типа. Механизм дл  перекоса наружного кольца представл ет собой установленную на двух ос х 6 и двух подшипниках 7 поворачиваемую оправку 8 с валиком 9 и шкивом 10, винт // и индикатор 12. Узел контрол  момента трени  имеет установленную на ма тнике стрелку 13, гайки 14 дл  балансировки, грузик 15 и шкалу 16, установленную на корпусе. Кроме того , устройство содержит, узел осевого нагружени , состо ший из втулки 17 с плоской прул иной 18 и узел стопорени  устройства, состо щий из одновитковой пружины 19 кручени  и винта 20.

Дл  измерени  допустимых углов перекоса испытуемый подшипник устанавливаетс  в гнездо вала с ма тником. Втулка вместе с ма тником перемешаетс  до установки подшипника на цапфу валика. При сгопорении втулки винтом 20 нож опускаетс  на призму. Пружина 18 обеспечивает при этом необходимую осевую нагрузку. При подаче от привода врашени  на валик в подшипнике возникает момент трени , регистрируемый стрелкой по шкале. Измен   винтом 11 угол между внутренним и наружным кольцом подшипника на 1-2 у гл. мин через каждый оборот валика и наблюда  за отклонени ми стрелки, наход т такой угол, при котором момент трени  резко возрастает. Этот угол, зафиксированный по индикатору, и  вл етс  допустимым

углом перекоса колец испытуемого подшипника .

Предмет изобретени 

Устройство дл  измерени  допустимых углов перекоса подшипников, содержаш,ее смонтированные в корпусе узел дл  установки исследуемых подшипников, выполненный в виде

вала, на одном конце которого укрепл етс  исследуемый подшипник, а другой конец опираетс  на опору, механизм дл  перекоса наружного кольца и узел контрол  момента трени , например, ма тникового типа, отличающеес  тем, что, с целью повышени  точности измерени  допустимых углов, одна из опор узла установки подшипников выполнена в виде ножа.

L Фиг. 2