SU311812A1

SU311812A1 -

Info

Publication number: SU311812A1
Application number: SU1380543A
Authority: SU
Original assignee: Енисейское бассейновое управление пути Министерства речного; флота РСФСР

Description

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРАЛЕНИЯ РЕЧНЫХ

Изобретение относитс к речным путевым работам, в частности к устройствам дл тралени речных судоходных трасс.

Известны устройства дл тралени речных судоходных трасс, содержащие плавсредства, несущие жесткий трал.

Предлагаемое устройство отличаетс от известных тем, что плавсредства выполнены в виде самоходного судна, в носовой оконечности которого щарнирно укреплены два понтона , расположенных в походном положении с каждого борта и св занных через трособлочную систему с кормовой лебедкой самоходного судна.

При таком выполнении устройства сокращаютс эксплуатационные расходы на траление речных судоходных трасс.

На фиг. 1 схематично изображено описываемое устройство в походном положении, вид в плане; на фиг. 2 - то же, в рабочем положении; на фиг. 3 - то же, вид сбоку.

К путейскому теплоходу 1 щарнирно в носовой части прикреплены два понтона 2, на внещних бортах которых установлены жесткие тралы в виде рам 3, в трюмах и на палубе - лебедки дл управлени тралом, а также автоматическое устройство 4 дл сбрасывани буйков. В кормовой части понтонов около внутренних бортов установлены лебедки 5 с нат жными тросами 6, закрепленными свободными концами за судовые кнехты 7. Понтоны поворачиваютс в горизонтальной плоскости на 90° вокруг щарниров 8, установленных в носовой части и фиксируютс в этом положении с помощью автоматического сцепа 9.

После разбивки трассы дл тралени теплоход , оснащенный понтонами с навещанными на них тралами, наход щи.мис в приподн том состо нии, выходит в походном иолол ении немного выше обследуемого участка. Затем он дает задний ход, при этом отключаютс барабаны кормовых лебедок, дава им

свободный ход. Под действием потока понтоны , поворачива сь в шарнирах, занимают рабочее положение, сцеп 9 жестко соедин ет их, а нат л ные тросы 6 обеспечивают дополнительную л есткость соединени с судном. В таком положении опускают тралы на определенную глубину, а затем плывут по течению, при этом управление осуществл етс с помощью рул и гребного винта судна при использовании эффектов метода толкани и парома-самолета . СУДОХОДНЫХ ТРАСС

ютс своим ходом на исходную иозицию дл тралени следующей полосы.

Если во врем тралени потребуетс пропустить судно или караван нлотов, плавсредства переход т в походное положение и отклон ютс в любую сторону.

Прн необходимости использовани судна на других работах оно вместе с понтонами подходит носовой частью к берегу, понтоны зачаливаютс на берег в отсоедин ютс от судна, отсоедин ютс также нат жные тросы и судно освобождаетс .

Предмет изобретени

Устройство дл тралени речных судоходных трасс, содержащее плавсредства, несущие жесткий трал, отличающеес тем, что, с целью сокращени эксплуатационных расходов, плавсредства выполнены в виде самоходного судна , к носовой оконечности которого щарнирно прикреплены два понтона, расположенных в походном положении с каждого борта и св занных через тросо-блочную систему с кормовой лебедкой самоходного судна.

V 142.1