RU2113376C1 - Мореходный паром-лента - Google Patents
Мореходный паром-лента Download PDFInfo
- Publication number
- RU2113376C1 RU2113376C1 RU94003466A RU94003466A RU2113376C1 RU 2113376 C1 RU2113376 C1 RU 2113376C1 RU 94003466 A RU94003466 A RU 94003466A RU 94003466 A RU94003466 A RU 94003466A RU 2113376 C1 RU2113376 C1 RU 2113376C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- pontoons
- standard
- ferry
- sections
- extreme
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
Изобретение относится к понтонно-переправочным средствам оборудования паромных переправ через водные преграды. Мореходный паром-лента содержит складные стандартные четырехпонтонные звенья, каждое из которых состоит из двух средних и двух крайних понтонов, и мотосекции. Мотосекции примыкают к стандартным средним понтонам звена или пары звеньев и стандартным крайним понтонам соседних звеньев и соединены с ними сцепными устройствами, ответными стандартным сцепным устройствам средних и крайних понтонов. Сцепные устройства включают в себя палубные петли, днищевые замки и стягивающие устройства. Носовые и кормовые обводы мотосекций соответствуют днищевым и бортовым обводам стандартных крайних понтонов. Достигается увеличение скорости хода парома. 2 ил.
Description
Изобретение относится к понтонно-переправочным средствам оборудования паромных переправ через водные преграды.
Известны паромы-ленты, собираемые из складных четырехпонтонных паромно-мостовых звеньев, моторизация передвижения которых по воде осуществляется с помощью катеров, мотозвеньев, мотопонтонов, навесных забортных агрегатов.
Недостатком известных устройств моторизации паромов являются их относительно малые полезные габариты, особенно мотозвеньев и мотопонтонов, для размещения силовых и движительных установок, достаточно мощных для требуемых в длительном плавании по морским и океанским акваториям со скоростями порядка 20 узлов, для размещения с достаточно комфортным жизнеобеспечением экипажа и людей с переправляемых на палубе машин, и дополнительным недостатком катеров является подвижность их счаливания с паромом в вертикальной плоскости и увеличение почти вдвое миделевого сечения парома с катерами, пришвартованными по бортам парома.
Известен мореходный паром-лента, содержащий складные стандартные четырехпонтонные звенья, каждое из которых состоит из двух средних и двух крайних понтонов, и средство моторизации (см. Руководство по понтонно-мостовому парку ПМП. - М.: Воениздат, 1965, с. 227, 228).
Недостатком устройства паромов-лент с катерами и их счаливающих катера с паромом устройств является необходимое шарнирное соединение катера с паромом, что приводит к "болтанке" катера особенно на иррегулярной волне - "толчее", исключающей возможность комфортного жизнеобеспечения экипажа и людей с переправляемых машин, а также к дополнительному гидродинамическому сопротивлению парома от катеров, что влечет за собой снижение скорости хода парома при равной мощности силовых установок.
Технический результат изобретения заключается в обеспечении комфортного размещения и жизнеобеспечения экипажа и людей с переправляемых машин и возможности увеличения скорости хода парома при одинаковой мощности силовых установок.
Он достигается тем, что в мореходном пароме-ленте, содержащем складные стандартные четырехпонтонные звенья, каждое из которых состоит из двух средних и двух крайних понтонов, и средство моторизации, последнее включает в себя мотосекции, которые примыкают к стандартным средним понтонам звена или пары звеньев и стандартным крайним понтонам соседних звеньев и соединены с ними сцепными устройствами, ответными стандартными сцепным устройствам средних и крайних понтонов, включающим в себя палубные петли, днищевые замки и стягивающие устройства, при этом носовые и кормовые обводы мотосекций соответствуют днищевым и бортовым обводам стандартных крайних понтонов.
На фиг. 1 изображен мореходный паром-лента, вид сбоку; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.
Мореходный паром-лента содержит речные 1 и береговые 2 звенья, которые состоят из двух средних 3 и двух крайних 4 понтонов. На места крайних понтонов, исключенных из состава звеньев, введены мотосекции 5. Мотосекции 5 соединены с примыкающими к ним средними понтонами 3 с помощью стандартных палубных петель 6 и днищевых замков 7, а с примыкающими к мотосекциям 5 крайними понтонами 4 соседних звеньев соединены с помощью стандартных стягивающих устройств 8.
Обводы носовой и кормовой оконечностей мотосекции соответствуют обводам днища и борта крайнего понтона, а шпангоуты корпуса выбираются из условия размещения оснащения мотосекции.
Мотосекции могут быть выполнены из различных материалов: сталей, легких сплавов. Однако предпочтительнее изготавливать мотосекции из конструкционных пластмасс с включением углеродных волокон, что позволяет экономить вес и повышать прочность вплоть до защиты от пуль и осколков, а также исключает коррозию корпуса от воздействия агрессивной морской воды.
Для обеспечения непотопляемости мореходного парома все понтоны звеньев заполняются легким пенопластом (20 кг/м3). Такой непотопляемый паром-лента может быть отнесен по Регистру к классу спасательных плотов.
Компоновка оборудования мотосекции и ее оснащения выполняются в соответствии с требованиями Морского Регистра, включая, как обычные, силовую установку, движительно-рулевой комплекс, органы управления, навигации и связи, помещения и оснащение для комфортного жизнеобеспечения экипажа и людей с переплавляемых (десантируемых) машин.
Мотосекции выгружаются на воду с понтонных автомобилей (амфибий) или специально оборудованных полуприцепов как обычно в парках системы ПМП простым скатыванием по роликам, а погружаются на свои машины также как обычно - с помощью лебедки машины и тросов.
Выгруженные на воду мотосекции вводятся на свои места в линии парома на плаву и соединяются с понтонами сцепными устройствами 6, 7 и 8. Положение мотосекций относительно звеньев парома уточняется как обычно с помощью стандартных понтонных рычагов.
При вводе в состав парома-ленты минимум двух мотосекций, одной близ носовой оконечности и другой близ кормовой оконечности, обеспечивается абсолютная маневренность парома - передний и эффективный задний ход, плавные и крутые повороты при любой развиваемой паромом скорости хода, развороты на месте, ход лагом и с углом дрейфа как на переднем, так и на заднем ходу.
Claims (1)
- Мореходный паром-лента, содержащий складные стандартные четырехпонтонные звенья, каждое из которых состоит из двух средних и двух крайних понтонов, и средство моторизации, отличающийся тем, что средство моторизации включает в себя мотосекции, которые примыкают к стандартным средним понтонам звена или пары звеньев и стандартным крайним понтонам соседних звеньев и соединены с ними сцепными устройствами, ответными стандартным сцепным устройствам средних и крайних понтонов, включающим в себя палубные петли, днищевые замки и стягивающие устройства, при этом носовые и кормовые обводы мотосекций соответствуют днищевым и бортовым обводам стандартных крайних понтонов.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU94003466A RU2113376C1 (ru) | 1994-01-31 | 1994-01-31 | Мореходный паром-лента |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU94003466A RU2113376C1 (ru) | 1994-01-31 | 1994-01-31 | Мореходный паром-лента |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU94003466A RU94003466A (ru) | 1995-09-20 |
RU2113376C1 true RU2113376C1 (ru) | 1998-06-20 |
Family
ID=20151964
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU94003466A RU2113376C1 (ru) | 1994-01-31 | 1994-01-31 | Мореходный паром-лента |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2113376C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU205123U1 (ru) * | 2021-03-29 | 2021-06-29 | Федеральное Государственное Казенное Военное Образовательное Учреждение Высшего Образования "Военный Учебно-Научный Центр Сухопутных Войск "Общевойсковая Ордена Жукова Академия Вооруженных Сил Российской Федерации" | Замок днищевый понтонного парка пмп |
-
1994
- 1994-01-31 RU RU94003466A patent/RU2113376C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Руководство по понтонно-мостовому парку ПМП-М.: Воениздат, 1965, с. 227 - 228. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU205123U1 (ru) * | 2021-03-29 | 2021-06-29 | Федеральное Государственное Казенное Военное Образовательное Учреждение Высшего Образования "Военный Учебно-Научный Центр Сухопутных Войск "Общевойсковая Ордена Жукова Академия Вооруженных Сил Российской Федерации" | Замок днищевый понтонного парка пмп |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3934531A (en) | Ocean going cargo transport system | |
US5191848A (en) | Multihull vessels, including catamarans, with wave piercing hull configuration | |
US4621587A (en) | Boat construction | |
US3648635A (en) | Marine transport | |
US5558036A (en) | Integrated tug/barge system with riding pusher boat | |
US3750607A (en) | Shallow-draft boat | |
US3898946A (en) | Sea-going high-commercial-speed displacement vessel | |
Maloney | Chapman piloting & seamanship | |
EP2571750B1 (en) | Double-ended trimaran ferry | |
US6035796A (en) | Integrated houseboat-powerboat system | |
RU2113376C1 (ru) | Мореходный паром-лента | |
US4304190A (en) | Ferry boat | |
RU139463U1 (ru) | Многокорпусное судно | |
US3460502A (en) | Catamaran | |
RU165865U1 (ru) | Буксирно-моторный катер | |
EP1403179A1 (en) | Catamaran | |
RU2120881C1 (ru) | Буксирно-моторный катер | |
RU2793995C1 (ru) | Буксирно-моторный катер | |
RU2170190C2 (ru) | Подводный парусный катамаран и его способ лидирования | |
EP0453141B1 (en) | A convertible cargo vessel and method for converting it. | |
RU2149120C1 (ru) | Надводно-подводное транспортное судно | |
Egorov et al. | Justification of main characteristics of river-sea dry-cargo vessels with extra-full hull forms | |
Hudson et al. | The design and development of modern lifeboats | |
Husick | Chapman Piloting & Seamanship | |
US20110271889A1 (en) | Marine JEEP |