SU293722A1 - Станция очистки корпуса судна на плаву - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к судоремонту.

Известны станции очистки корпуса судна на плаву, содержащие плавсредство с опорами , устанавливаемыми на дно водоема, и с очистными устройствами, воздействующими на корпус очищаемого судна.

Особенностью описываемой станции  вл етс  то, что очистные устройства смонтированы на раме, обхватывающей плавсредство и перемещающейс  по рельсам, уложенным вдоль плавсредства. Причем на раме установлен выдвижной мост с рычагом, несущим приспособление дл  очистки борта судна, и подвижно смонтирована каретка, выполненна  с консолью , по которой перемещаетс  тележка с приспособлением дл  очистки днища судна. Это позвол ет повысить производительность станции.

На фиг. 1 схематично изображены предлагаема  станци , общий вид и очищаемое судНО; на фиг. 2 - очистна  станци  и рама, вид спереди; на фиг. 3 - то же, вид сверху; на фиг. 4 -- то же, вид сбоку; на фиг. 5 - устройство контактного ролика; на фиг. 6 - сечение по А-А на фиг. 5; на фиг. 7 - очистное устройство днища, вид спереди; на фиг. 8 - то же, вид сбоку; на фиг. 9 - консоль в рабочем и нерабочем исполнени х.

На барже / станции очистки корпуса судна на плаву установлена передвижна  ра2

ма 2, котора  обхватывает корпус баржи, и проложены направл ющие рельсовые пути 3. Дл  перемещени  рамы вдоль баржи имеетс  механизированный привод 4.

На верхней части рамы расположен выдвижной мост 5, на котором щарнирно закреплена направл юща  6 с рычагом 7. Мост и рычаг перемещаютс  при помощи обычных механизированных приводов. Рычаг состоит из двух труб, на нижних концах которых установлено очистное устройство 8. Дл  наклона, направл ющей 6 имеетс  гидроцилнндр 9. Каретка 10 соединена с рамой при помощи направл ющих 11. Дл  подъема и опускани 1 каретки имеетс  лебедка 12. Консоль 13 шарнирно св зана с кареткой в точке Б. На консоли размещены тележки 14 с очистными устройствами , дл  передвижени  которых предусмотрена лебедка 15. На раме установлень. пилон 16, лебедка 17 дл  подъема консоли направл ющие 18 и 19 с приводом перемещени  моста.

Очистное устройство 8, установленное на рычаге 7, состоит из направл ющих роликов 20 п 21, очистного органа 22, направл ющих 23 и гидроцилиндра 24 с поршнем.

Дл  регулировани  усилий контакта копирного ролика 25 примен ютс  переключатели 26, пружина 27 и кулачок 28,

Очистное устройство на тележке состоит из рамы 29 тележки, катков 30, направл ющих роликов 20 и 21, очистного органа 22, направл ющих 23 и гидроцилиндра 24 с порщнем.

Баржа имеет четыре опоры 31 с приводами 32 .подъема, которые смонтированы на специальных кронщтейнах 33.

Очистка корпуса судна производитс  следующим образом.

Судно становитс  у причала. К иротивоположному от причала борту подходит станци  очистки и становитс  у носа или кормы судна с таким расчетом, чтобы передвижна  рама в крайнем положении могла обработать крайние точки судна (см. на фиг. 1 положение /). После точной установки баржи опоры опускаютс , и на них передаетс  часть веса баржи дл  повышени  ее устойчивости против легкого волнени  и ветра. По мере очистки полос, равных по щирине зоне действи  очистного органа, рама щагами передвигаетс  по барже. После перемещени  рамы из одного крайнего положени  в другое, т. е. после очистки части корпуса судна, равной по длине рабочему ходу рамы, баржа приподнимает опоры и на плаву перемещаетс  вдоль судна на величину очищенного участка. Перемещение баржи вдоль судна может осуществл тьс  при помощи буксира или при помощи прот жки на канатах. Одновременно с перемещением баржи вдоль борта судна рама вновь перемещаетс  в исходное положение на барже. На фиг. 1 положени  /, // и /// соответствуют началу очистки, очистке средней части судна и заверщению очистки одного борта. После очистки одного борта судно перешвартовывают другим бортом, и очистка его осуществл етс  аналогично.

Борт очищают перемещением устройства 8 сверху вниз с одновременным прижатием его к корпусу судна. Достигаетс  это возвратнопоступательным перемещением рычага в направл ющей 6, котора , в свою очередь, имеет возвратно-поступательное горизонтальное перемещение , совмещенное с поворотом. Это позвол ет очищать любые криволинейные участки борта судна в районах кормы и носа.

Очистное устройство 8 обеспечивает посто нное усиление очистного органа к корпусу судна. Под действием гидроцилиндра . 9 устройство 8 прижимаетс  к корпусу с различными усили ми, так как рычаг имеет переменную длину и различные углы наклона. Копирный ролик, посто нно наход щийс  в соприкосновении с корпусом судна, попеременно контактирует через кулачок с переключател ми , и в зависимости от .последовательности контактировани  происход т переключени  в системе гидроуправлени  и, как следствие , наклон рычага вправо или влево. При нахождении кулачка между переключател ми гидроцилиндр 9 застопорен, и угловое перемещение рычага зафиксировано. При этом очистной орган прижимаетс  к корпусу только

гидроцилиндром 24, что обеспечивает посто нное усилие прижати .

Очистной орган в месте соединени  со щтоком гидроцилиндра 24 имеет щарнир, который позвол ет самоустанавливатьс  ему по продольным обводам корпуса судна. При этом направл ющие 23 предохран ют очистной орган от свободного проворачивани .

При подходе очистного устройства 8 при движении сверху вниз к бортовому килю или к закруглени м борта рычаг приостанавливает движение, и подаетс  сигнал на отвод очистного устройства от борта на небольшое рассто ние. По окончании отвода очистного устройства 8 от борта подаетс  сигнал на перемещение рамы на рассто ние, равное щирине очищенного участка борта. После остановки рамы в соприкосновение с бортом вновь вводитс  очистной орган. Рычаг начинает движение вверх и по достижении ватерлинии, останавливаетс . В момент остановки рычага очистное устройство 8 отводитс  от борта, и вновь начинаетс  перемещение рамы на щирину очищенного участка борта. Таким образом , можно в автоматическом режиме производить очистку участка борта судна, равного возможному ходу рамы по барже.

Очистка днища осуществл етс  при помощи двух телел ек (см. фиг. 7 и 8), на которых размещены очистные органы с направл ющими роликами 20 и 21, направл ющими 23 и гидроцилиндрами 24. Очистные органы помимо поддержани  посто нного усили  прижати  очистного органа к днищу, выполн ют роль копира. Применение двух спаренных тележек позвол ет уменьщить ход, т. е. перемещать их на щаг их располол :ени . Тележки перемещаютс  при помощи гидрофицированной лебедки 15 через бесконечный канат. Введение очистного органа в контакт с днищем и установка порщн  гидроцилиндра 24 в рабочее положение осуществл ютс  подъемом лебедкой 12 каретки с консолью, на которой наход тс  тележки.

В исходный момент очистки тележки сдвинуты так, что наружна  находитс  в районе диаметральной плоскости судна, а внутренн   - посредине между диаметральной плоскостью и бортом судна.

Одновременно с перемещением рычага дл  очистки борта телел ки начинают движение в сторону . В момент подхода внутренней тележки к бортовому килю или закруглению днища тележки, которые за это врем  очист т половину днища, останавливаютс . После остановки тележек происходит отвод очистного органа от днища, что достигаетс  обратным ходом порщн  гндроцилиндра 24.

После отвода щеток подаетс  сигнал на перемещение рамы. В этом случае очистное устройство 8 и рычаг отведены от борта, т. е. .происходит перемещение рамы на щирину очищенного участка днища борта. По окончании перемещени  рамы очистные органы вновь прил имаютс  к борту, и тележки начинают движение в обратном направлении. Процесс по очистке борта повтор етс  подобно описанному выше.

После очистки корпуса судна поднимают опоры в вер.хнее положение и отвод т баржу от борта судна. Дл  уменьшени  габарита баржи по ширине консоль каретки при помощи пилона и лебедки 17 поднимают в вертикальное положение с закрепленными на ней тележками.

Предмет изобретени 

Claims (4)

1. Станци  очистки корпуса судна на плаву, содержаша  плавсредство с опорами, уста«авливаемыми на дно водоема, и с очистными устройствами, воздействуюш.ими на корпус очищаемого судна, отличающа с  тем, что, с целью повышени  производительности станции , очистные устройства смонтированы на раме, обхватывающей плавсредство и перемещающейс  по рельсам, уложенным вдоль плавсредства, причем на раме установлен выдвижной мост с рычагом, несущим приспособлени  дл  очистки борта судна, и подвижно смонтирована каретка, выполненна  с консолью , по которой перемещаетс  тележка с приспособлением дл  очистки днища судна.

2. Станци  по п. 1, отличающа с  тем, что, с целью регулировани  усилий контакта очистных приспособлений с корпусом судна и обеспечени  необходимого ориентировани  очистного устройства относительно корпуса судна, оно выполнено с направл ющими роликами , установленными соосно с очистными

приспособлени ми, и шарнирно сочленено со штоком силового гидроцилпндра, смонтированного на рычаге, причем на очистном устройстве поворотно закреплены направл ющие, проход щие через тело рычага.

3. Станци  по п. 1, отличающа с  тем, что, с целью приведени  рычага в необходимое рабочее положение, на нем смонтирован подпружиненный контактный ролик, который, перемеща сь и взаимодейству  с корпусом судна,

замыкает установленным на нем кулачком конечные выключатели цепи управлени  механизма наклонени  рычага.

4. Станци  по п. 1, отличающа с  тем, что, с целью установки консоли в нерабочее положение . ее соединение с кареткой выполнено шарнирным, а на раме установлен пилон с лебедкой подъема.

« ///

7 6 9 J9 16 17

3

;/

Фиг..

IS 5

,J

1

т

-Ч

.31 i$ ::« S$ S $:«S:

9иг.5

/1Фиг

Фиг в