SU291003A1 - Многоковшовый экскаватор поперечного копания - Google Patents

Description

Многоковшовый экскаватор поперечного копани  предназначен дл  строительства дорожного полотна лесных и других дорог, дл  мелиорацнн, очистки канав, дл  работы в качестве погрузчика в карьерах, в лесном и сельском хоз йстве.

Известен такого рода экскаватор, включающий базовую машнну, ковшевую раму, корпус и отвальный транспортер.

Предложенный многоковшовый экскаватор поперечного копанн  отличаетс  от известного тем, что отвальный транспортер выполнен с шарннрно соединенными между собой секци ми , имеюш.нми скребковые цепи. Причем одна из секций соединена с корпусом посредством силового цилиндра, а на другой прикреплен регулируемый по длине желоб.

Кроме того, на секци х отвального транспортера в месте их шарнирного соединени  между собой может быть установлен фиксатор .

Така  конструкци  многоковшового экскаватора иозвол ет производить планировку дорожного полотна.

На фиг. 1 изображен многоковшовый экскаватор , поперечный разрез; на фиг. 2 - то же, продольный разрез.

ган, выполненный в виде ковшевой рамы, состо ш ,ей из поворотной 2 и планировочной 3 частей, шарнирно соединенных между собой роликом 4.

Т говым органом  вл ютс  две параллельные цени 5, к звень м которых креп тс  ковшы 6, охватыБаюш,ие раму и цепн. Дл  направленн  цепей в обеих част х рамы предусмотрены направл юшие 7.

В конце плапировочной части расположен подвил ной ролик 8, которым осуш,ествл етс  нат женне цепн. Приводна  звездочка 9 цепн расположена на корпусе 10, прикрепл емом к базовой машине.

Угол между новоротной н планнровочной част ми рамы регулируетс  силовым цилиндром 11, а угол планировочной частн к горнзонту устанавливаетс  силовым цилиндром 12 через блоки полиспаста 13 н троса 14, крен щегос  концами к кронштейну 15, выполненному за одно целое с поворотной частью рамы . К этой же части рамы снизу прикреплен жестко желоб 16, у которого нилш   часть 17  вл етс  выдвижной. Величина ее выдвиганн  зависнт от угла наклона поворотной части ковшевой рамы к горизонту.

К корнусу сннзу креп тс  прнводные реверсивные звездочки 18, которые привод т в двил-;ение цепи 19 и скребки 20 отвального

двух шарнирно соединенных между собой секцнй 21 и 22. Снизу к основной секции 2/ рамы прикреплен желоб 23, регулируемый но длине и нанравл ющий движение иороды, перемещаемой скребками. Угол подъема рамы отвального транспортера регулируетс  силовым цилиндром 24, который соедин ет секцию 22 с корпусом. В месте шарнирного соединени  секций между собой установлен фиксатор 25, предназначенный дл  их фиксации в заданном положении как ири работе, так и в транспортном положении. Концевой ролик 26 выполнен выдвижным дл  нат жки приводной цепи.

К базовой машине прикреплен также бульдозерный отвал 27, установка которого регулируетс  силовым цилиндром 28.

К. корпусу жестко крепитс  раздаточна  коробка 29, имеюш.а  реверсивный механизм дл  привода отвального транспортера и сменные шестерни дл  нескольких скоростей резани  ковшевой цепи (1,15 и 1,5 Л1/сек). Раздаточна  коробка получает вращательное движение от вала отбора мощности базовой машины и через предохранительную муфту включени  30 передает вращение на приводные звездочки ковшевой цепи.

Перед работой экскаватора опусканием поворотной части ковшевой рамы к ее планировочной части выбираетс  необходимый профиль канавы, а силовым цилиндром устанавливаютс  дл  отвального транспортера соответственный уровень и уклои планируемого полотна дороги. Длина полотна дороги определ етс  соответственно длиной выдвижного

желоба.

После этого, включением ходовой части базовой машине сообщаетс  движение вдоль полотна будущей дороги. При этом экскаватор образует канаву в половину ширины полотна стро щейс  дороги. Втора  половина дороги выполн етс  при движении экскаватора в обратном направлении.

Предмет изобретени 

Claims (2)

1.Многоковшовый экскаватор поперечного копани , например дл  строительства дорожного полотна, включающий базовую машину, ковшовую раму, корпус и отвальный транспортер , отличающийс  тем, что, с целью обеспечени  планировки дорожного полотна дороги , отвальный транспортер выполнен с шариирно соединенными меледу собой секци ми, имеющими скребковые цепи, причем одна из

секций соединена с корпусом посредством силового цилиндра, а на другой прикреплен регулируемый но длине желоб.

2.Многоковшовый экскаватор поперечного копани  по п. 1, отличающийс  тем, что на

секци х в месте их шарнирного соединени  между собой установлен фиксатор.

-iSu.«M4, -г

Й:ГГО1 „ „

.j izr-jT.«T;s:i::s::;if3.jb-V

i . , , , , . , . . -I

.ЗТ ч%: ТЬчВК Т

1вд г к5 й дйУ еу-; Т /а 21 25 гз 22 20

2д

27