SU281525A1 - УСТРОЙСТВО дл ПЛАВНОГО АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ СИЛЫ ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОГОСОСТАВА - Google Patents

УСТРОЙСТВО дл ПЛАВНОГО АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ СИЛЫ ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОГОСОСТАВА

Info

Publication number
SU281525A1
SU281525A1 SU1297770A SU1297770A SU281525A1 SU 281525 A1 SU281525 A1 SU 281525A1 SU 1297770 A SU1297770 A SU 1297770A SU 1297770 A SU1297770 A SU 1297770A SU 281525 A1 SU281525 A1 SU 281525A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
current
brake
voltage
automatic regulation
electric mobile
Prior art date
Application number
SU1297770A
Other languages
English (en)
Original Assignee
В. Д. Тулупов , Б. Д. Борисов
Московский ордена Ленина энергетический инс титут
Publication of SU281525A1 publication Critical patent/SU281525A1/ru

Links

Description

Изоб|ретение отиаоитс  -к област1 автоматического регулировани  то/рмозиой силы на электрОПодвиж«0:М составе.
Извесдаы устройства плавиого автоматического 1регул1ир,ова1н,и  тцрмозной снлы электронодвижного состава с т говыми двигател ми посто нного то«а независимого возбуждени , содержащие датчики тока в цени  корей II обмоток возбуждени  т говых двигателей, фуикциональный дреобразователь тока возбужденн , бло1с сравнени , Возбудитель т говых двигателей и |решающее устройство, входы которого соединены с функциональным преобразователем и датчиком тока  кор , а выход - с блоком сравнени .
В та.ких устройствах регулирование ведетс  по предельному значению межла ельного напр жени  т говых двигателей и не обеспечиваетс  :регуЛ|И|рова:ние по предельному значению тормозной силы.
Предложенное устройство отличаетс  от известных тем, что его решающее усггройство выполнено на триоде, пе1реход эмиттер-база которого подсоединен к последовательно включенным генератчру пилообразного «anipHжани  и функциональному п|реобразователю, а переход эмиттер-коллектор- иа сопротивление нагрузки датчика тока  .кор .
рование по предельному значению тормозной силы.
На фиг. 1 цредставлана электрическа  блок-схема данного устройства; на фиг. 2 - электрическа  схема рещающего устройства. В цени обмотки 1 возбуждени  и т гового двигател  2 включены датчики токов возбужден:и  3 и  кор  4. Выходна  величина датчика возбуждени  3 /.„в , пропорциональна 
току возбуждеши  /в , поступаег на вход функционального преобразовател  5, в котором преофазуетс  в кривую напр жени , подобную зависимости потока возбуждени  т гового двигател  от тока в обмотке возбуждени . Выходна  величина преобразовател  5 в виде 1наир жени  Оф., поступает на вход решающего устройства 6. На другой вход устройства 5 подаетс  выходна  величина датчика тока ЯКрр  4 в виде тока Удт  ; пронорционального току  кор  УЗ
В решающем устройстве 6 происходит умножение ВХОД1НЫХ величин, в результате которого образуетс  напр жение выхода решающего устройства t/p.. , нропорционалыное потоку возбуждени  и току  кор , т. е. пропорциональное истинному зиачению тормозной силы.
та 8. Ха1рактерист;ика элемента с,равиени  7 такова, что при отрицательной сумме входных напр жений напр жение Uу выхода его равио нулю, при некоторой полож ителшой сумме оно линейно .растет пропо.рционалыно сумме ВХОДНЫХ вел1ичнн и по дост:ижен ии некоторого Предельного значени  остаетс  посто нным , несмотр  на рост суммы входных величин . Максимальное значение Dy выбираетс  таким, чтобы обеспечить изменение угла « выработки управл ющего возбудителем импульса в пределах 180 эл. град.
Напр жение Uy подаетс  на вход фазорегул тора 9, вьфабатываемые им управл ющие импульсы регулируЮ|Т выходное напр жение возбудител  10 и тем самым ток возбуждени 
Л I
Основным элементом решающего устройотва (юм. фит. 2)  вл етс  триод 11, включенный по схеме с общим эмиттером и работающий в гключевом режим-е.. Переход эмиттер - база Т ри1ода включен в кантур последовательно с,оедИ н .енных-.-те)нерат ра 12 пилооб1разного иапр жени  и фу1нкщи:оналыного выхода преобразовател 5:
При закрытом триоде 11 ток J„ протекает через .сопротивлавие 13 нагрузки, а после насыщени  - через переход эмитте|р-коллектор приода 11. этом напр жение на сол)ротиБлении 13 нагрузки,  вл ющеес  напр жен/ием выхода решающего устройства, измен етс  в соответ с|тви1И с кривой 14. Напр жение датчика тока  кор  V„ , определ ет1с  величиной сопротивлени  13 И током У. /g .
В качесггве генерато|ра 12 пилообразного напр жени  может быть использован любой
из известных генераторЬв, обеспечивающий стабильное напр жение с линейно растущим до амплитудного значени  |И уменьшающимс  до (нул  :наи|р жен ием. Причем темпы роста и
уменьш ени  напр жени  могут быть различными .
Функциональный преобразователь 5 выполнен по схеме с опо|р|Ными .напр жени ми, в жачестве которых использованы падени  напр жени  на стабилитронах.
Выходное иа;пр же|ние решающего устройства 6 сглаживаетс  ЬС-филь;тром.
Предмет изобретени 
Устройство дл  плавного автоматического регулировани  тор:МО31Ной силы элект|роподвижного СОстава с т говыми двигател ми посто ш-юго тока независимого возбуждени ,
содержащее датчики тока в цепи  корей и обмоток возбуждени  т говых двигателей, фуикцианалвный нреобразователь тока возбуждени , блок сравнееи , возбудитель т говых двигателей и решающее устройство, входы .когтор .ого соединены с функциональным преобразователем и датчиком тока  кор , а выход - с блоком сравнени , отличающеес  тем, что, с целью обеспечени  регули1рова1ни  по предельнаму значению тормозной силы, указанное решающее устр.ойство выполнено на триоде, переход эмиттер - база которого подсоединен к пюследовательно включенным гвне ратору пилообразного напр жени  и функциовальному 1Преоб|разователю, а переход эмиттер-коллектор - 1на сопротивление налрззки датчика тока  кор .
SU1297770A УСТРОЙСТВО дл ПЛАВНОГО АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ СИЛЫ ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОГОСОСТАВА SU281525A1 (ru)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU281525A1 true SU281525A1 (ru)

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6696811B2 (en) Method for regulating an electrical machine by means of a pulse-width modulation inverter
US20040218410A1 (en) Switching power supply, and a method of driving the same
KR101087948B1 (ko) 가변 릴럭턴스 장치 및 가변 릴럭턴스 장치의 발전기동작방법
KR950035037A (ko) 유도부하에 대한 제어회로
JPS6027280B2 (ja) 内燃機関発電機の励磁装置
US11239754B2 (en) Bidirectional power converter, electric vehicle, and control method for bidirectional power converter
US8339074B2 (en) Power converter control apparatus
US20030020436A1 (en) Switched reluctance generator and a method of controlling such a generator
JP2001501438A (ja) 発電機の制御の方法
US6794839B1 (en) Precision motor control with selective current waveform profiles in separate stator core segments
KR100632805B1 (ko) 고주파 교류 발전기 자계의 공진 여진을 위한 장치
SU281525A1 (ru) УСТРОЙСТВО дл ПЛАВНОГО АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ СИЛЫ ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОГОСОСТАВА
US6696820B2 (en) Alternating current generator field regulation control
US3878447A (en) Dynamic brake limiting system
CZ283862B6 (cs) Způsob pohánění permanentně buzených elektrických jednofázových strojů na střídavý proud
RU2606406C1 (ru) Тяговый электропривод постоянного тока
JP3123686B2 (ja) ハイブリッドカーの発電制御装置
SU1186537A1 (ru) Устройство для управления тяговым приводом тепловоза с двигателями постоянного тока независимого возбуждения
US4345190A (en) Chopper control system
Matsuo et al. Self excited variable reluctance generator
CN110336419B (zh) 按指令速度调控供电或转换发电的多功能调速电机系统
JP2792122B2 (ja) 可変リラクタンスモータの駆動装置
RU2130840C1 (ru) Электропривод постоянного тока
JP2867397B2 (ja) モータ駆動用インバータ装置
Cossar et al. Microprocessor controlled DC power supply for the generator control unit of a future aircraft generator with a wide operating speed range