SU250812A1

SU250812A1 -

Info

Publication number: SU250812A1
Application number: SU1275282A
Authority: SU

Description

Описываемый механизм относитс к области горной промышленности, а именно к. ударным механизмам дл буровых машин.The described mechanism relates to the field of the mining industry, namely, to impact mechanisms for drilling machines.

Известен механизм с предохранительным устройством, выполненный в виде двух кулачковых полумуфт, одна из которых соединена со шпинделем, а друга , ударна , закреплена на бойке.Known mechanism with a safety device, made in the form of two Cam coupling halves, one of which is connected to the spindle, and the other, shock, mounted on the striker.

Описываемый ударный механизм отличаетс тем, что боек снабжен шкивом с тормозной лентой, набегающа ветвь которой через гиб кую св зь соединена с подпружиненным дву плечим рычагом, св занным с траверсой. ЭтоThe described percussion mechanism is characterized in that the firing pin is provided with a brake belt pulley, the incident branch of which is connected via a flexible link with a spring-loaded two-arm lever connected to the cross-arm. it

обеспечивает автоматическое включение и выключение ударного механизма.provides automatic activation and deactivation of the impact mechanism.

На фиг. 1 изображен ударный механизм; на фиг. 2 - сечение по А-А на фиг. 1 (вид сверху на тормозной шкив и тормозную систему ).FIG. 1 shows a percussion mechanism; in fig. 2 is a section along A-A in FIG. 1 (top view of the brake pulley and brake system).

Ударный механизм содержит корпус 1, вращающуюс полумуфту 2, у которой на рабочей плоскости имеютс кулачки в виде храповых зубьев. Полумуфта закреплена иа шпинделе 3 вращател -редуктора (на чертеже не показан).The percussion mechanism includes a housing 1 rotating with a half coupling 2, in which there are cams in the form of ratchet teeth on the working plane. The coupling half is fixed with a spindle 3 rotator-reducer (not shown in the drawing).

Ударна полумуфта 4 также имеет на рабочей плоскости кулачки в виде храповых зубьев и закреплена на бойке 5. Дл стопорени от вращени на бойке 5 закреплен тормозной шкив 6 (в существующих машинах полумуфтаThe shock coupling half 4 also has cams in the form of ratchet teeth on the working plane and is fixed on the striker 5. To stop rotation from the striker 5, the brake pulley 6 is fixed (in the existing machines the half coupling

от проворачивани закреплена шпонками). На ударной полумуфте установлена с предварительным расчетным сжатием пружина 7, котора благодар наличию упорного шарикоподшипника 8 имеет возможность вращатьс с ударной полумуфтой.from twisting fixed keys). On the shock coupling half, the spring 7 is installed with a preliminary design compression, which, due to the presence of the ball bearing 8, has the ability to rotate with the shock coupling half.

К корпусу ударного механизма и вращател (ударный механизм и вращатель вместе составл ют буровую каретку) прикреплена траверса 9 в направл ющих 10, причем траверса имеет возможность перемешатьс в направл ющих по отнощению буровой каретки на величину хода, ограниченную двум упорами: нижним П и верхним 12. Бурова каретка, опира сь на нижний упор, висит на траверсе, а траверса с помощью блока 13 на канатах подъемной лебедки подвешена на копре буровой машины.Attached to the body of the percussion mechanism and rotator (the percussion mechanism and the rotator together are the drilling carriage) are attached the yoke 9 in the guides 10, and the yoke has the ability to mix in the guides with respect to the drilling carriage by the amount of stroke limited by two stops: the lower П and the upper 12 The drill carriage, resting on the lower support, hangs on the traverse, and the traverse, using block 13, is suspended on the hoist ropes on a hoist of the drilling machine.

На тормозной шкив надета тормозна лента 14, один конец которой закреплен гибкой св зью (канат) 15 на кронштейне 16, а другой тоже гибкой св зью (канат) 17 укреплен за рычат 18. Гибкие св зи (канаты), через которые подсоедин етс тормозна лента, обеспечивают тормозному шкиву возвратно-поступательное движение при зат нутой ленте во врем работы ударного механизма. На другой конец рычага 18 с расчетным усилием давит пружина 19. На этом рычаге закреплен еще гим концом, укреплен на поперечине траверсы . Принцип работы ударного механизма заключаетс в следующем. В начале бурени бурова каретка своим весом Опираетс на нижние упоры 11 траверсы . Канат 20 нат нут и рычаг 18 занимает такое положение, чтобы тормозна лента 14 была пе зат нута и шкив 6 мог свободно враикатьс . В это врем электродвигатель буровой каретки через редуктор враш;ател вращает шпиндель 3 и вместе с ним закрепленную полумуфту 2. Прижата пружиной 7 и незастопоренна от вращени ударна полумуфта 4 вращаетс вместе с полумуфтой 2, и удара не происходит. Когда бурова каретка, опуска сь вместе с траверсой, упретс через буровую штангу в грунт, траверса продолжает опускатьс до тех пор, пока не упретс верхним упором 12 в направл ющую 10 корпуса ударного механизма. Канат 20 ослабевает, рычаг 18 под воздействием сжатой пружины 19 поворачиваетс относительно оси, и тормозна лента 14 тормозит шкив 6 и, следовательно. прекращает вращение ударной полумуфты 4. После этого начинает работать ударный механизм , т. е. вращающа с полумуфта 2 своими храповыми зубь ми отжимает невращаюшуюс ударную полумуфту 4 на высоту ее зуба. В тот момент, когда зубь одной полумуфты соскакивают с зубьев другой полумуфты , ударна полумуфта 4 вместе с бойком 5 и шкивом 6 под воздействием сжатой рабочей пружины 7 стремительно движетс вперед, происходит удар, энерги которого передаетс непосредственно штанге. По окончании бурени канат от подъемной лебедки через блок 13, установленный на траверее , поднимает ее и нат гивает канат 20, вследствие чего рычаг 18 поворачиваетс вокруг своей оси, дополнительно сжима еще пружину 19, и ослабл ет тормозную ленту, т. е. растормаживает шкив и отключает ударный механизм, Предмет изобретени Ударный механизм с предохранительным устройством, выполненный в .виде двух кулачковых полумуфт, одна из которых соединена со шпинделем, а друга , ударна , закреплена на бойке, отличающийс тем, что, с целью автоматического включени и выключени ударного механизма, боек снабжен шкивом с тормозной лентой, набегающа ветвь которой через гибкую св зь соединена с нодпружиненным двухплечим рычагом, св занным с траверсой .A brake band 14 is attached to the brake pulley, one end of which is fixed by a flexible link (rope) 15 on the bracket 16, and the other end is also flexible link (rope) 17 fixed by snarling 18. Flexible links (ropes) through which the brake link is connected tape, provide the brake pulley reciprocating movement when the tape is tightened during the operation of the percussion mechanism. At the other end of the lever 18, the spring 19 presses with the calculated force. On this lever, another end is fixed, fixed on the cross-bar of the traverse. The principle of operation of the percussion mechanism is as follows. At the beginning of the drilling of a drill, the carriage with its weight is supported on the lower stops 11 of the traverse. The rope 20 is pulled in and the lever 18 is in such a position that the brake tape 14 is tight and the pulley 6 can move freely. At this time, the electric motor of the drilling carriage through the Vrash gearbox; the motor rotates the spindle 3 and together with it the fixed coupling half 2. The spring coupling 7 pressed and not unstoppable from rotation rotates together with the coupling half 2, and the impact does not occur. When the drill carriage, descending together with the crosshead, rests through the drill rod into the ground, the crosshead continues to descend until it is rested by the upper stop 12 into the guide body 10 of the percussion mechanism. The rope 20 weakens, the lever 18 under the influence of the compressed spring 19 rotates about the axis, and the brake tape 14 brakes the pulley 6 and, consequently. stops the rotation of the coupling half 4. After that, the percussion mechanism starts working, i.e. the rotating coupling half 2 with its ratchet teeth squeezes the non-rotating coupling half 4 to the height of its tooth. At that moment, when the teeth of one coupling half jump off the teeth of the other coupling half, the shock coupling half 4 together with the striker 5 and the pulley 6 under the influence of the compressed working spring 7 is rapidly moving forward, the impact occurs, the energy of which is transmitted directly to the rod. At the end of drilling, the rope from the lifting winch through the block 13, mounted on the crosshead, lifts it and pulls the cable 20, as a result of which the lever 18 rotates around its axis, additionally compressing the spring 19, and weakens the brake band and turns off the percussion mechanism. The subject of the invention. The percussion mechanism with a safety device, made in the form of two cam coupling halves, one of which is connected to the spindle, and the other, shock, is fixed on the striker, characterized in that switching the impact mechanism on and off, the striker is equipped with a brake belt pulley, the oncoming branch of which is connected via a flexible link with the spring loaded double-arm lever connected to the cross-arm.

--Я--I

4 -А4 -A

..8..eight