SU246961A1 - Система наддува - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к системам наддува двигателей внутреннего сгорани , например многоцилиндровых двухтактных дизелей, а именно к системам, содержащим один или несколько компрессоров , воздушные охладители и подпоршневые насосы с невозвратными клапанами.

Отличительной особенностью предлагаемой системы наддува  вл етс  то, что полость каждого подпоршневого насоса имеет снабженную приводным клапаном одну или несколько дополнительных камер.

Такое вьшолнение системы наддува позволит повысить эффективность использовани  энергии выпускных газов на номинальном режиме при совместной работе турбонагнетател  и подпорп невого насоса и снизить потери эффективной мощности на сжатие воздуха в подпоршневой полости при неполном ее отключении на частичных режимах.

На чертеже схематически изображена предлагаема  система наддува двигател  с порщнем 1, продзвочными окнами 2 и выхлопным клапаном 3, включающа  турбокомпрессор 4, воздушный охладитель 5, коллектор продувочного возудха 6, общий дл  всех дилиндров, невозвратные клапаны 7, полость 8 подпорщневого насоса с дополнительной камерой 9, снабженной приводным клапаном 10.

Объем подпоршневой полости 8 подбирают таким образом, чтобы энерги  сжатого воздуха наиболее эффективно использовалась на номинальном режиме работы двигател . При работе на номинальном режиме клапан 10 закрыт; при переходе на частичные режимы, когда потребность в продувочном воздухе снижаетс , клапан 10 открываетс ,

соедин   полость 8 с дополнительной камерой 9, вследствие чего происходит уменьшение энергии, потребной дл  сжати  воздуха в подпоршневой полости.

Объем дополнительной камеры 9 подбираетс 

таким образом, чтобы давление в момент начала продувки подпоршневой полости превышало Р, т. е. подпоршневой насос во избежание возникновени  помпажа турбокомпрессора полностью не выключаетс , поддержива  на необходимом уровне

расход воздуха через двигатель.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   тели и подпоршневые насосы с невозвратными клапанами , отличающа с  тем, что, с целью повышени  эффективности использовани  энергии

   выпускных газов, полость каждого подпоршневого насоса имеет снабженную приводным клапаном одну или несколько дополнительных камер.