SU23803A1

SU23803A1 - Electric locomotive attachment for directing cables to the vessel being towed

Info

Publication number: SU23803A1
Application number: SU67258A
Authority: SU
Inventors: В.Н. Курносов
Original assignee: В.Н. Курносов
Priority date: 1930-03-28
Filing date: 1930-03-28
Publication date: 1931-10-31

Description

Предлагаемое приспособление при электровозе дл направлени идущих к буксируемому судну тросов состоит из шарнирно прикрепленных к электровозу откидных тележек, снабженных роульсами дл устранени скольжени и трени троса по кордону стенки шлюза.The proposed adaptation for electric locomotive for guiding the cables going to the vessel being towed consists of hinged carts hinged to the electric locomotive, equipped with rails to eliminate slip and friction of the cable along the cordon of the gateway wall.

На чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку приспособлени при электровозе дл направлени идущих к буксируемому судну тросов; фиг. 2 - вид его сверху; фиг. 3 - вид его спереди; фиг. 4 - схему расположени судна и электровозов.In FIG. 1 is a side view of a device with an electric locomotive for guiding the cables to the vessel being towed; FIG. 2 - view from above; FIG. 3 is a front view thereof; FIG. 4 shows the layout of the vessel and electric locomotives.

Электровоз имеет два троса Т, которыми он зачаливаетс за носовые и кормовые кнехты буксируемого судна. С каждой стороны буксируемого судна размещено по бокам у середины судна по одному электровозу (фиг. 4). Тросами, зачаленными за кормовые кнехты, электровозы буксируют судно, а тросами, зачаленными за носовые кнехты, удерживают его в требуемом положении.An electric locomotive has two cables T, with which it is moored for the bow and stern bollards of the towed vessel. On each side of the towed vessel is located on the sides of the middle of the vessel on one electric locomotive (Fig. 4). Cables, moored for stern bollards, electric locomotives tow the vessel, and cables, moored for nasal bollards, keep it in the desired position.

При обычном типе электровоза, при сквозной т ге, электровозный путь, лежащий вблизи камеры, должен пересекать нишу шкафной части шлюза. При этом перекрытие должно быть рассчитано на полный вес электровоза, а перила рабочего мостика полотнищ ворот должны быть устроены на шарнирах, чтобы полотнищаWith the usual type of electric locomotive, with a through-flow, the electric locomotive path lying near the chamber should cross the niche of the cupboard section of the lock. In this case, the overlap should be calculated on the full weight of the electric locomotive, and the railing of the working bridge of the gate panels should be hinged so that the panels

ворот могли входить в перекрытие ниши шкафов.the gate could enter the ceiling niche cabinets.

Основной путь п дл электровоза уложен поодаль от камеры с таким расчетом, чтобы путь проходил вне ниши и шкафа, а дл того, чтобы буксирные тросы не скользили и на терлись о кордонный камень камеры,они проход т через роульсыР, установленные на тележках т, путь а которых лежит на краю кордона, а при переходе через нишу н шкафа тележка про ходит по швеллерному железу ж, прикрепленному к перилам в рабочего мостика ворот со стороны верхнего бьефа, т.-е. тележка проходит по полотнищу ворот, что допустимо в виду небольшого веса ее.The main path for the electric locomotive is laid away from the camera so that the path passes outside the niche and the cabinet, and in order for the tow ropes not to slide and rub against the cord stone of the chamber, they pass through the towers installed on trolleys t, the path and which lies on the edge of the cordon, and when passing through a niche in the cabinet, the trolley passes along channel channel iron attached to the railing in the working bridge of the gate from the side of the upper pool, i.e. the trolley passes through the door panel, which is permissible in view of its small weight.

Тележки т шарнирно прикреплены к электровозу и делаютс откидными дл укладывани на кузов самого электровоза (показано пунктиром) при маневрах, когда надобность в тележках отпадает.Trolleys t are hingedly attached to an electric locomotive and folded to fit on the body of the electric locomotive itself (shown by a dotted line) during maneuvers when the need for trolleys is no longer necessary.

Предмет изобретени .The subject matter of the invention.

Приспособление при электровозе дл направлени идущих к буксируемому судну тросов, отличающеес применением тележек 777, шарнирно прикрепленных к электровозу и откидывающихс на его кузов, каковые тележки могут быть снабжены роульсами Р, служащими дл устранени скольжени троса по кордону стенки шлюза. к авторскому свидетельству В, Н. Курносова № 23803An electric locomotive device for directing cables to the vessel being towed, characterized by the use of trolleys 777 pivotally attached to the electric locomotive and swinging onto its body, which trolleys can be equipped with rolls P, which serve to prevent the cable from sliding along the cordon of the gateway wall. to the author's testimony B, N. Kurnosova No. 23803