SU23429A1

SU23429A1 - Coupling device for motorized carriage, moving way, coupling with the rope laid on the track and fixed at its end points

Info

Publication number: SU23429A1
Application number: SU21119A
Authority: SU
Inventors: И.М. Козинец
Original assignee: И.М. Козинец
Priority date: 1927-11-18
Filing date: 1927-11-18
Publication date: 1931-10-31

Description

Изобретение относитс к приспособлени м дла передвижени повозок путем самоподт гивани при помощи фрикционного сцеплени их приводного механизма с канатом, укрепленным в конечных пунктах пут.и. В предлагаемом приспособлении канат, в цел х надлежащего зажимани его и быстрого сбрасывани с повозки, последовательно охватывает две пары шкивов с одновременным зажимом его между шкивами каждой пары, при чем шкивы насажены на концы двуплечих рычагов, другие коицы коих св заны с общим механизмом, служащим дл раздвигани и сдвигани шкивов в каждой паре.The invention relates to adapting the movement of wagons by self-tightening by frictional engagement of their drive mechanism with a rope fixed at the end points of the track. In the proposed adaptation, the rope, in order to properly clamp it and quickly drop it off the cart, successively covers two pairs of pulleys while simultaneously clamping it between the pulleys of each pair, and the pulleys are mounted on the ends of the two shoulders, the other which are connected to a common mechanism for expanding and sliding the pulleys in each pair.

На чертеже фиг. 1 и 2 изображают вид приспособлени сбоку и сзади; фиг 3 - вид сверху того же приспособлени с частичным его разрезом.In FIG. 1 and 2 show a side and rear view of the device; Fig. 3 is a top view of the same device with a partial cut thereof.

От мотора N. через коробку передачи MI, карданный вал V и диференциальную коробку Jtfg- укрепленную на раме повозки, вращение передаетс двум шестерн м х, насаженным на внешние концы полуосей wj. Каждые две стой-, ки и, укрепленные на той же раме ноцарно с каждой стороны диференциальной коробки, несут на себе по два валика У, вращающиес в подшипниках, которые расположены в коробках у, укрепленных на стойках и с их внешнейFrom the motor N. through the gearbox MI, the propeller shaft V and the differential box Jtfg- mounted on the vehicle frame, the rotation is transmitted to two gears x mounted on the outer ends of the semi-axes wj. Every two posts, and fortified on the same frame, on each side of the differential box, carry two rollers U, rotating in bearings, which are located in the boxes, reinforced on the uprights and with their outer

стороны. На каждом валике Ji между внутренними стенками стоек Ь свободно нодвешено по одному двуплечему рычагу /, одни концы коих несут на себе по одному шкиву d, а другие посредством серег 2 шарнирно соединены с гайками винта i, снабженного маховичком q и укрепленного посредством стоек &2 на балках Ь над диференциальной коробкой. Жа. Шкивы d насажены на валик А, расположенные в подшипниках k и несущие на себе по две щестерни /Il и 2, при чем шестерн kнижнего шкива d св зана при посредстве цепи Галл с шестерней у- нижнего валика уь а шестерн Ъ, верхнего шкива flf-с шестерней у- верхнего валика yl, сами же валики yl в каждой паре стоек постр нно сцеплены между собою при посредстве двух шестерену2. Кроме того на каждом нижнем валике у , насажено по одной шестерне у, св занной цепью Галл с соответствующей шестерней ос полуосей v. Таким образом вращение от полуосей щ к нижним шкивам d передаетс через две пары шестерен X-у и yr-k, а к верхним шкивам- через три пары х-у, J.-A и .parties. On each roller Ji between the inner walls of the pillars b, one two-arm lever / is freely suspended; on the beams b above the differential box. Zha. The pulleys d are mounted on the roller A, located in bearings k and bearing two knurls / Il and 2 each, while the gear pulley of the lower pulley d is connected by means of a Gall chain to the gear of the lower roller and gear b, the upper pulley flf- with the gear at the y-upper roller yl, the rollers yl themselves in each pair of racks are permanently interconnected by means of two gears2. In addition, on each lower roller y, one gear y is attached, connected by a Gall chain with the corresponding axle gear of axes v. Thus, the rotation from the axles to the lower pulleys d is transmitted through two pairs of gears Xy and yr-k, and to the upper pulleys through three pairs xy, J.-A and.

На раме повозки, по одной с каждой стороны укреплены клепаные коробки с, кажда из коих несет на;себе горизонтальный валик /), подшипниковую коробку n с вертикальным валиком .HI, ведущий ролик рз укрепленный на вертикальном валике ni, поворр,тнь1й рь1чаг р с нажимным роликом р и гайку 5 с винтом Si, снабженный маховичком 53 и шарнирно соединенным с рычагом р. На наружном конце валика / насажена шестерн 4, св занна при посредстве цепи Галл с шестерней 2 нижнего шкива d, а на внутреннем крнце-коническа шестерн г, сцепленна с конической шестерней г. насаженной на вертикальный валик П. Передача к ролику р2 рассчитана так, чтобы окр ужна скорость на его рабочей поверхности была одинаковой с окружной скоростью на рабочей поверхности шкивов d.On the frame of the cart, riveted boxes with one on each side are reinforced, each of which carries on itself a horizontal roller /), a bearing box n with a vertical roller .HI, a leading roller rz mounted on a vertical roller ni, turn, tn1y p1chag with pressure roller p and nut 5 with screw Si, equipped with a handwheel 53 and pivotally connected to the lever p. On the outer end of the roller / mounted gear 4, connected by means of a Gall chain with gear 2 of the lower pulley d, and on the inner buckle-bevel gear g, coupled with a bevel gear d. Mounted on a vertical roller P. Transmission to the roller p2 is designed so so that the speed on its working surface is the same as the peripheral speed on the working surface of the pulleys d.

На той же раме повозки поперек ее средней оси против каждой коробйи с укреплен кронштейн е, несущий на себе два угольника, которые поддерживают направл ющие ролики t, при чем один угольник закреплен на кронштейне неподвижно , а другой 4 - поворотно, удержива сь в рабочем положении при посредстве стопора t-.On the same frame of the cart, across its middle axis, against each box, is fixed arm e, carrying on itself two angles that support the guide rollers t, one angle fixed on the arm fixedly, and the other 4 rotatable, keeping it in working position by means of the stopper t-.

Впереди рамы на стойках / укреплены два направл ющих ролика работающих при движении повозки только вперед. In front of the frame on the racks / two guiding rollers working only when moving the carriage forward are strengthened.

Канат или стальной, трос а закрепл ютс своими концами в конечных пунктах пути и располагаютс на поверхности последнего.The rope or steel cable and fixed with their ends at the end points of the path and located on the surface of the latter.

Дл надевани каната на сцепное приспособление поворачиванием маховичка д раздвигают гайки винта qi, а вместе с этим поворачивают рычаги f и отвод т друг от друга шкивы d. Затем, освободив от стопора t угольник t переднего или заднего кронштейна е в зависимости от направлени предполагаемого передвижени првозки, поворачивают этот угольник и отвод т один ролик t от другого. Наконец, поворачи .ванием соответствующего маховичка sz отвод т ролик д От ролика р2. того, как в образовавшиес зазоры между шкивами и роликами помест т канат, шкивы и ролики снова сдвигают друг к другу и при помощи маховичков у и 52 регулируют степень зажати каната между шкивами d и роликам pj и р2. Тем же пор дком производитс и сбрасывание каната.To put the rope on the coupling, turn the handwheel d to move the screw nuts qi, and at the same time turn the levers f and the pulleys d away from each other. Then, freeing the front or rear bracket e from the stopper t, e depending on the direction of the intended movement of the drive, turn this angle to move one roller t from the other. Finally, the turns of the corresponding handwheel sz take the roller away from the roller p2. when the rope is placed in the gaps between the pulleys and rollers, the pulleys and rollers are shifted towards each other again and use the handwheels y and 52 to adjust the degree of clamping of the rope between the pulleys d and the rollers pj and p2. In the same order, the rope is dropped.

Сбегающий конец каната при, движении повозки располагаетс с ее правой по ходу стороны, не меша прицепке повозок с грузом.The running end of the rope when moving the cart is located on its right along the side, without interfering with the attachment of the cart with the load.

Предмет изобретени .The subject matter of the invention.

Claims

1. Coupling device for motorized carriage, moving by cordoning with a rope laid on the way and fixed at its end points, characterized in that two pairs of shchivas are used to achieve proper rope clamping and to quickly release the rope from the rope d, d, which are consecutively covered by a rope (fitted on the ends of double shoulders), /, /, the free ends of which are connected by a general mechanism for pushing apart and shifting the cheeks of each pair.

2. The form of making the device according to claim 1, characterized in that the free ends of the levers /, / in pairs, by means of earrings r, dz, are hingedly connected with the screw nuts that are pulled apart or approached during the rotation of the latter, to push the pulleys apart or d, d .