SU22966A1 - Sanding Wheel Test Machine - Google Patents
Sanding Wheel Test MachineInfo
- Publication number
- SU22966A1 SU22966A1 SU36053A SU36053A SU22966A1 SU 22966 A1 SU22966 A1 SU 22966A1 SU 36053 A SU36053 A SU 36053A SU 36053 A SU36053 A SU 36053A SU 22966 A1 SU22966 A1 SU 22966A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- wheel
- spindle
- spindles
- lever
- machine
- Prior art date
Links
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
Description
В предлагаемом станке дл испытани наждачных кругов, путем применени специальной от ведущего вала к шпинделю станка передачи имеетс в виду достигнуть быстрого и достаточного дл испытани кругов регулировани числа оборотов .In the proposed machine for testing emery wheels, by applying a special from the drive shaft to the spindle of the transfer machine it is intended to achieve fast and sufficient rotational speed adjustment for testing.
На чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез станка; фиг. 2 - вид его сбоку.In FIG. 1 shows a longitudinal section of the machine; FIG. 2 - view from the side.
Станок имеет чугунную станину, состо щую из двух частей: нижней основной 1 и верхней крышки 2, соедин ющихс между собой болтами. Основна часть станины в нижней своей части снабжена площадкой , на которой смонтирован предохранительный кожух 15. Кожух состоит из двух половин, из которых кажда соедин етс внизу с помощью шарнира с опорным башмаком 16, сид щим на площадке прилива , а вверху ст гиваетс замком 12, дающим возможность быстро разводить половинки кожуха и прочно ст гивать их после установки наждачного круга на испытание. Опорный башмак, на котором сид т половинки кожуха, прочно скрепл етс с приливом нижней части станины с помощю четырех болтов. Верхн часть станка имеет прилив в виде кронштейна, где крепитс корпус со шпиндел ми дл посадки на них испытуемых наждачных кругов. Внутри кожуха располагаютс дваThe machine has a cast iron bed consisting of two parts: the lower main 1 and the upper cover 2, which are bolted together. The main part of the bed in its lower part is equipped with a platform on which the protective cover 15 is mounted. The casing consists of two halves, each of which is connected at the bottom with a hinge to the support shoe 16, which sits on the tide platform, and making it possible to quickly disengage the halves of the casing and firmly shake them after installing the emery wheel for testing. The support shoe, on which the casing halves are seated, is firmly fastened to the inflow of the lower part of the frame with the aid of four bolts. The upper part of the machine has a tide in the form of a bracket, where the case with spindles is fastened to fit the tested emery wheels on them. Inside the casing are two
конических фрикционных колеса: нижнее большое 19 и верхнее малое 20. Верхнее колесо 20 свободно вращаетс на оси 18, запрессованной в соответствующем приливе верхней части кожуха. Между колесами имеетс зазор и вращение с нижнего колеса на верхнее передаетс через промежуточное колесо 8, обод которого имеет вид двух усеченных конусов, соединенных плоскост ми оснований, при чем один усеченный конус (левый) сцепл етс с нижним колесом, а другой (правый) с верхним . Обод колеса 8 собран из кожаных колец, ст нутых между двум фланцами с помощью болтов. Колесо 8 свободно вращаетс на втулке, скрепленной с руко ткой переключени 10, снабженной пружинным стопором 9, дл установки колеса по шкале 11, градуированной в скорост х вращени шпинделей. Втулка имеет возможность перемещатьс вдоль оси валика, на котором она насажена. Валик с сид щим на нем колесом 8 закреплен в скОбе 3, расположенной внутри кожуха и св занной шарнирами с задней вилкой 4, имеющей возможность совершать пр молинейное движение.conical friction wheels: the lower large 19 and the upper small 20. The upper wheel 20 rotates freely on the axis 18, pressed into the corresponding tide of the upper shell. There is a gap between the wheels and the rotation from the lower wheel to the upper wheel is transmitted through the intermediate wheel 8, the rim of which has the form of two truncated cones connected by the planes of the bases, with one truncated cone (left) engaging the lower wheel and top. The rim of the wheel 8 is assembled from leather rings, set between two flanges with the help of bolts. The wheel 8 rotates freely on the hub fastened to the shift knob 10, fitted with a spring stopper 9, to set the wheel on a scale 11 graduated in spindle speeds. The sleeve has the ability to move along the axis of the roller on which it is mounted. A roller with a wheel 8 mounted on it is secured in a storage compartment 3 located inside the casing and connected by hinges with a rear fork 4, having the ability to perform a straight-line movement.
Последн расположена вне кожуха и обхватывает нижнюю часть станины, соедин сь шарнирами со скобой 3 через соответствующие окна в станине. Задн The latter is located outside the casing and encloses the lower part of the frame, joining hinges to the bracket 3 through the corresponding windows in the frame. Zadn
вилка 4 надета на стержень 5. Вс эта система находитс под действием сид щей на рычаге пружины 6, котора дает возможность заклиниватьс колесу 8 между колесами 14 и 20 и тем самым передавать вращательное движение с нижнего колеса на верхнее. Перемещение скобы, обратное действию пружины, производитс от передачи через коленчатый рычаг 7-17, действующий непосредственно на заднюю вилку, св занную шарнирами с вилкой 3, несущей на себе ось с колесом 8. Таким образом, чтобы переместить колесо 8 в то или иное положение относительно колес 14 и 20 в зависимости от желани получить нужное число оборотов, необходимо нажимом педали вывести промежуточное колесо 8 из сцеплени с колесами 14 и 20 и только после этого перемещать руко тку 10, скрепленную с втулкой , несущей на себе колесо 8 на нужное число оборотов, согласно градуировке на шкале 11 станка.the plug 4 is mounted on the rod 5. The entire system is under the action of a spring 6, which is sitting on the lever, which makes it possible for the wheel 8 to wedge between the wheels 14 and 20 and thereby transmit the rotational movement from the lower wheel to the upper one. Moving the caliper, inverse to the action of the spring, is produced by transmitting through the crank lever 7-17, acting directly on the rear fork, connected by hinges with the fork 3, which carries the axle with the wheel 8 on itself. Thus, to move the wheel 8 to one or another position with respect to wheels 14 and 20, depending on the desire to obtain the required number of revolutions, it is necessary to push the pedal 8 out of the clutch with the wheels 14 and 20 by pressing the pedal and only then move the handle 10, fastened with the hub bearing the wheel 8 to the right The number of revolutions according to the grading on the scale 11 of the machine.
Верхн часть станины 2 имеет кронштейн , на котором устанавливаетс корпус 29 с монтированными в нем двум шпиндел ми 26 и 27. Как шпиндели, так и верхнее колесо 20 расположены на одной оси и сцепл ютс между собой с помощью четырех роликов 24, свободно насаженных на штифты 21, запрессованные в колесе 20. Сцепление верхнего колеса со шпиндел ми осуществл етс следующим образом: ролики, свободно насаженные на штифтах 21, обхватывают задний конец внутреннего шпиндел 27. В свою очередь они охватываютс коническим кольцом 23, сид щим в заточке наружного шпиндел 26, при чем коническое кольцо имеет разрез по образующей и может быть подт нуто гайкой 22, сид щей на резьбе наружного шпиндел , до степени достаточного сцеплени между роликами верхнего колеса и шпиндел ми.The upper part of the frame 2 has a bracket on which the housing 29 is mounted with two spindles 26 and 27 mounted therein. Both the spindles and the upper wheel 20 are located on the same axis and interlock with each other with the help of four rollers 24 freely mounted on pins 21, pressed into the wheel 20. The coupling of the upper wheel to the spindles is carried out as follows: the rollers mounted loosely on the pins 21, grip the rear end of the internal spindle 27. In turn, they are covered by a conical ring 23, which is sharpened outwardly The second spindle 26, wherein the conical ring has a cut along the generatrix and can be tightened with a nut 22 sitting on the thread of the outer spindle to a degree of sufficient adhesion between the rollers of the upper wheel and the spindles.
Наружный шпиндель вращаетс в подшипниках , закрепленных в корпусе 29 и в нем, в свою очеред, вращаетс внутренНИИ шпиндель на подшипниках, посаженных в наружном шпинделе. Наружный шпиндель на задней своей части, свободкой от подшипников, имеет заточку дл тормозной ленты, зат гиваемой рычажком 25, укрепленным вместе с зубчатым сектором и защелкой на корпусе. Этим достигаетс возможность увеличить числоThe outer spindle rotates in bearings mounted in the housing 29 and, in turn, the inner spindle rotates on the bearings seated in the outer spindle. The outer spindle on its rear part, free from bearings, has a sharpening for the brake band, tightened by the lever 25, fastened together with the toothed sector and the latch on the body. This makes it possible to increase the number of
оборотов внутреннего шпиндел относительно верхнего колеса. Станок может работать на одной передаче (с нижнего колеса на верхнее) или на двух. В первом случае верхнее колесо передает определенное число оборотов наружному и внутреннему шпиндел м через заклинивающиес между ними ролики и колесо вращаетс с системой шпинделей, как одно целое. В этом случае испытуемый наждачный круг укрепл етс на наружном шпинделе на добавочной втулке 30. Во втором случае верхнее колесо передает вращение только внутреннему шпинделю при заторможенном наружном шпинделе. В этом случае число оборотов будет повышено. Пример включени дл повышенного числа оборотов. Поворотом рычага 25 зат гиваем тормозную ленту на наружном шпинделе и тем самым заставл ем его остановитьс . Ролики 24, ведомые вращающимс колесом 20, кат сь по неподвижной поверхности разрезного кольца 23, -сид щего в заточке заторможенного наружного шпиндел 26, вращают внутренний шпиндель 27. В этом случае число оборотов этого шпиндел будет больше числа оборотов верхнего колеса во столько раз, во сколбко внутренний диаметр разрезного кольца больше диаметра заднего конца внутреннего шпиндел .revolutions of the internal spindle relative to the upper wheel. The machine can work on one gear (from the bottom wheel to the top one) or on two. In the first case, the upper wheel transmits a certain number of revolutions to the outer and inner spindle through the rollers wedged between them and the wheel rotates with the spindle system as one unit. In this case, the test emery wheel is fixed on the outer spindle on the additional sleeve 30. In the second case, the upper wheel transmits rotation only to the inner spindle when the outer spindle is braked. In this case, the speed will be increased. Inclusion Example for Increased Speed. By turning the lever 25, tighten the brake band on the outer spindle and thereby cause it to stop. The rollers 24 driven by the rotating wheel 20, rolling on the fixed surface of the split ring 23, sitting in the sharpening of the braked outer spindle 26, rotate the inner spindle 27. In this case, the number of revolutions of this spindle will be greater than the number of revolutions of the upper wheel so many times the internal diameter of the split ring is larger than the diameter of the rear end of the internal spindle.
Вс система шпинделей смазываетс от масленки, сид щей наверху кожуха, при чем смазка проходит по каналу в консольном валике 18 через соединительное сопло в канал внутреннего шпиндел 27. Сопло представл ет собой трубку, одним концом ввернутую в канал консольного вала, а другим (узким концом)- -переход щую в канал внутреннего шпиндел , при чем диаметр отверсти , через которое сопло проходит в шпиндель, менее диаметра канала шпиндел . При вращении шпиндел , смазка из канала его выбрасываетс через несколько радиальных отверстий, расположенных в середине между подшипником шпиндел , и разгон етс спиральными конавками втулки 28 в оба конца шпиндел к подшипникам.The entire spindle system is lubricated from the oilcan sitting at the top of the casing, whereby the lubricant passes through a channel in the cantilever roller 18 through a connecting nozzle into the channel of the internal spindle 27. The nozzle is a tube screwed into the canal shaft channel and the other (narrow end ) - - transitioning into the channel of the internal spindle, whereby the diameter of the hole through which the nozzle passes into the spindle is less than the diameter of the channel of the spindle. As the spindle rotates, the lubricant from its channel is ejected through several radial holes located in the middle between the spindle bearing, and is accelerated by spiral cones of the sleeve 28 to both ends of the spindle to the bearings.
Предмет изобретени .The subject matter of the invention.
Claims (4)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU36053A SU22966A1 (en) | 1928-11-27 | 1928-11-27 | Sanding Wheel Test Machine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU36053A SU22966A1 (en) | 1928-11-27 | 1928-11-27 | Sanding Wheel Test Machine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU22966A1 true SU22966A1 (en) | 1931-09-30 |
Family
ID=48341608
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU36053A SU22966A1 (en) | 1928-11-27 | 1928-11-27 | Sanding Wheel Test Machine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU22966A1 (en) |
-
1928
- 1928-11-27 SU SU36053A patent/SU22966A1/en active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5149225A (en) | Reversible drive for a vibratory compactor | |
FR2518203A1 (en) | Shock absorbing vehicle flywheel - has two flexible coupled discs capable of limited relative movement with opposed abutting stops | |
SU22966A1 (en) | Sanding Wheel Test Machine | |
US2298535A (en) | Drive mechanism | |
US2543337A (en) | Automatically variable vehicle power transmission | |
US2687048A (en) | Internal fluid pressure variable combined hydrodynamical and planetary gearing driven transmission coupler applicable to a traction wheel of an automotive vehicle | |
US2334221A (en) | Power transmission apparatus | |
US1939100A (en) | Automatically variable change speed gear device | |
US1205982A (en) | Tractor-engine. | |
US1958756A (en) | Speed changer | |
SU26903A1 (en) | Drive to sewing machines | |
US2101946A (en) | Centrifugal clutch for rotating machine elements | |
US2747709A (en) | Reverse rotation check means | |
US1736932A (en) | Progressive clutch and change-speed gear | |
SU17033A1 (en) | Crankshaft grinding machine | |
SU1092062A1 (en) | Wheel-mounted reduction gear of vehicle | |
US928928A (en) | Motor attachment for bicycles. | |
USRE19471E (en) | Speed changer | |
Hele-Shaw | A New Form of Friction Clutch | |
SU41808A1 (en) | Mechanical inertia transmission | |
SU31366A1 (en) | Centrifugal clutch for spindle, torsional, etc. drive wheels cars | |
US2073626A (en) | Brake | |
SU50704A1 (en) | Apparatus for testing leather and similar materials for wear | |
US2018488A (en) | Automatic transmission gearing | |
SU700818A1 (en) | Apparatus for wear and contact strength testing of materials |