SU22715A1 - Центробежный тормоз дл повозок - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к тормозам, в которых к тормозному барабану под действием центробежной силы прижимаютс  колодки, подвижно закрепл емые на ходовой оси. В предлагаемом тормозе на тормозной барабан, свободно одеваемый на ходовую ось, с наружной стороны воздействуют обычные тормозные колодки, а с внутренней стороны - колодки, подвижно св занные с осью и раздвигаемые отчасти силою сжатых пружин, а отчасти центробежной силой. На чертеже фиг. 1 изображает поперечный разрез центробежного тормоза; фиг. 2 - осевой разрез того же тормоза, а фиг. 3 - разрез F-F на фиг. 1.

На вагонной оси 1 наглухо насажена втулка 2, снабженна  двум  выступами 10. На выступы втулки свободно надеты две колодки 3, прижимаемые распорными ; пружин щими пластинами 5 к тормозному i ободу 4. Обод закреплен в дисковых j щеках 6, наглухо насаженных на под- : шипники 7, которые свободно охваты- I вают ваг.онную ось 1. Дл  предотвраще- : ни  осевого смещени  подшипников тормозного обода на вагонную ось наса- жены кольца 8. Против тормозного обода, I с наружной его стороны, расположены I

тормозные колодки 9, которые в обычных тормозах помещаютс  против обода затормаживаемых колес.

При отсутствии торможени , когда наружные колодки не прилегают к тормозному ободу, последний, увлекаемый внутренними колодками, которые прижимаютс  к нему действием пружин щих пластин и центробежной силы, вращаетс  с той же угловой скоростью, с какой вращаетс  и вагонна  ось.

При нажимании наружными колодками на тормозной обод, торможение производитс  за счет скольжени  обода по этим колодкам. При увеличении нажимани  наружными колодками наступает момент, когда обод заклиниваетс  в этих колодках , тогда торможение производитс  за счет скольжени  по ободу внутренних колодок, при: чем режим торможени  получаетс  переменным, автоматически измен ющимс  одновременно с изменением угловой скорости ходовой оси.

Число внутренних колодок может быть больше двух. Вместо пружин щих пластин могут быть применены спиральные пружины или пружин щие кольца. Тормоз может быть сконструирован не на ходовой оси, а на отдельной, но так или

иначе св занной с ходовой осью. Тормоз может быть примей ем не только на вагонах , но и на автомобил х.

Пр едмет изобретени .

Центробежный тормоз дл  повозок; включающий в себе сид щие подвижно на оси и пружинно св занные между ; -собой, колодки, сцепл ющиес  с тормозным барабаном силой трени , величина которой зависит от числа оборотов оси повозки, отличающийс  тем, что с целью получени  автоматически измен емого режима торможени  в зависимости от скорости движени  повозки, тормозные колодки обычного тормоза действуют на внешнюю поверхность отмеченного тормозного барабана 4.