Предлагаемое изобретение касаетс устройства пускового приспособлени к пожарному извещателю и тому подобному механизму и имеет целью увеличить надежность работы приспособлени . Изобретение состоит в том, что примен ема обычно в таких устройствах тс|.рмозна шайба с вырезом, в который входит в качестве стопорного приспособлени загнутый конец тормозного рычага, заменена фасонным двуплечим рычагом второго рода, имеющим точку опоры на корпусе механизма и удерживаемым в нормальном положении тЬрмозным рычагом и штифтом фасонной формы.The present invention relates to a device for triggering a fire detector and the like and is intended to increase the reliability of the device. The invention consists in the fact that a washer usually used in such devices with a cut-out, which includes the folded end of the brake lever as a locking device, is replaced by a shaped two-arm lever of the second kind, having a fulcrum on the mechanism case and held in the normal position Latch lever and pin shaped forms.
На чертеже фиг. 1 изображает предлагаемое устройство; фиг. 2--штифт фасонной формы.In FIG. 1 depicts the proposed device; FIG. 2 - shaped pin.
Типовое колесо 12 пожарного нзвещател поворотно насажено на ось 7 и на нем укреплен фасонный штифт 8 (фиг. 2). Фасонный цычаг 1 может свободно вращатьс на оси 6. С внутренней стороны он имеет выступ 4, а плечу 2 его придана треугольна форма. Вторым плечом 5 этот рычаг упираетс в плечо 10 тормозного рычага 9, наход щегос под действием пружины П. В нормальном положении типовое колесо 12 удерживаетс от вращени давлением рычага 9 на плечо 5 рычага 1 и плеча 2 последнего на штифт 8.A typical wheel 12 of a fire bushing is rotatably mounted on an axle 7 and on it a shaped pin 8 is fastened (FIG. 2). The shaped clamp 1 can freely rotate on axis 6. On the inner side, it has a protrusion 4, and its shoulder 2 is triangular shaped. By the second shoulder 5, this lever rests on the shoulder 10 of the brake lever 9, which is under the action of the spring P. In the normal position, the typical wheel 12 is kept from rotating by pressure of the lever 9 on the shoulder 5 of the lever 1 and the shoulder 2 of the latter on the pin 8.
При подаче сигнала рычаг 9 приходит в положение, показанное на фиг. 1 пунктиром, и освобождает рычаг 1. Последний падаетПОД действием силы т жести, и колесо 12, не удерживаемое больше плечом 2 рычага 1, делает оборот . За врем оборота штифт 8,.подход к выступу 4 рычага , отжимает последний несколько правее нормального положени . Рычаг 9 под действием пружины 11 возвращаетс назад и когда колесо 12 совершит полный оборот и рычаг 1, зан в исходное положение, задержит штифт 8, конец 10 рычага 9 оп ть застопоривает механизм. Благодар тому, что давление колеса 12 передаетс на рычаг 9 помощью рычага 1, соотношение плеч которого можно подобрать по предварительным подсчетам, давление это может быть сведено к незначительной величине. Вследствие этого износ частей уменьшаетс , а дл приведени в действие рычага 9 достаточно электромагнита с нeзнaчитeлJ ным числом ампервитков.When the signal is applied, the lever 9 comes to the position shown in FIG. 1 is dotted and the lever 1 is released. The latter falls under the force of gravity, and the wheel 12, which is no longer held by the arm 2 of the lever 1, makes a turn. During the rotation period, the pin 8, the approach to the protrusion 4 of the lever, pushes the latter slightly to the right of the normal position. The lever 9 comes back under the action of the spring 11 and when the wheel 12 makes a full turn and the lever 1 is in its initial position, the pin 8 will be held up, the end 10 of the lever 9 will again stop the mechanism. Due to the fact that the pressure of the wheel 12 is transmitted to the lever 9 using the lever 1, the ratio of the arms of which can be adjusted according to preliminary calculations, this pressure can be reduced to a negligible value. As a consequence, the wear of the parts is reduced, and to actuate the lever 9, there is enough electromagnet with an inaccurate number of amps-turns.