SU22477A1

SU22477A1 - Device for integrated control of stabilization elements

Info

Publication number: SU22477A1
Application number: SU74338A
Authority: SU
Inventors: Н.С. Берестецкий
Original assignee: Н.С. Берестецкий
Filing date: 1930-08-06
Publication date: 1931-08-31

Description

Извбретеиие касаетс известного типа устройств дл управлени рул ми и элеронами самолета, В цел х управлени органами стабилизации самолета одним каким-либо механизмом, предлагаетс особое штурвальное колесо, соединенное штангой с шарниром Гука, поздействуюших через систему и тросов, св занных со штурвалом и норниром, на органы управлени самолетом . Штанга штурвала, шарнир Гука и систем;) роликов помешены в особый короб, имеющий форму треугольного сектора, укрепле)1ный iia поворотной трубе,Izvbreteiiie relates to a known type of devices for controlling the rudders and ailerons of the aircraft. In order to control the stabilization elements of the aircraft with one mechanism, it offers a special steering wheel connected by a rod to the Hooke hinge, connected through the system, and the cables connected to the steering wheel and the norneyer on aircraft controls. The bar of the steering wheel, the Hooke hinge and the systems;) the rollers are placed in a special box, having the form of a triangular sector, strengthened by the 1 iia rotary tube,

На прилагаемом чертеже фиг. I изображает перспективный вид предлагаемого авиорул ; фкг. 2- изображает боковой вид рул ; фиг. рул сзади; фиг. 4 -вид рул сверху.In the attached drawing of FIG. I depicts a perspective view of the proposed aviarul; fkg 2 shows a side view of the handlebars; FIG. steering wheel behind; FIG. 4-wheel view from above.

Предлагаемое рулевое управление состоит из трубы 1 (фиг. 1), укрепленной поворотно во втулке 2, котора , в свою очередь, прикреплена к основанию самолета . На трубе 1 укреплен короб 3, имеющий форму треугольного сектора с пазом 4 на криволинейной части. В паз короба входит ujTaHra 9, скрепленна наглую одним концом со штурвальным колесом 5 (фиг. 1 и 4), а другим концом с шарниром Гука 6. Шарнир Гука через деталь 7, в которой укрелен ролик 8, наглую соединен с вершииоЯ короба 3. В двух углах короба 3, С С.-The proposed steering system consists of a tube 1 (FIG. 1), swiveled in a hub 2, which, in turn, is attached to the base of the aircraft. Pipe 1 is reinforced with duct 3, which has the shape of a triangular sector with groove 4 on the curved part. The ujTaHra 9 enters the groove of the box, fastened brazenly at one end with the steering wheel 5 (Fig. 1 and 4), and the other end with Hooke's hinge 6. Hooke’s hinge through part 7, in which roller 8 is tied, is brazenly connected to the top of the box 3. In the two corners of the box 3, C. S.-

укреплено также по одно.му ролику, которые св заны тросами с вращающейс на штанге 9 муфтой 10.also strengthened on a single roller, which are connected by cables with a coupling 10 rotating on a rod 9.

При вращении штурвала вправо или влево производитс через цепную переI дачу и тросы воздействие на элероны, а I при передвижении штанги штурвала в . выемке 4 короба 3 вверх или вниз проj изводитс воздействие на руль глубины I через ролики и тросы. Пр)( вращении I же за штурвал 5 короба 3 вправо или влево, последний вращаетс во втулке I на трубе 1 и производит через тросы, скрепленные со штангами 16, укрепленными на. трубе 1 (фиг. 3 и 4), воздействие на руль направлени .When the handwheel is rotated to the right or left, the chain transfer and cables affect the ailerons, and I when the handwheel rod is moved. The recess 4 of the box 3 is subjected to an up or down impact on the rudder I through rollers and cables. Pr) (same I rotates for the handwheel 5 of the box 3 to the right or left, the latter rotates in the sleeve I on the pipe 1 and, through cables fastened to the rods 16 fixed on the pipe 1 (Fig. 3 and 4), influences the rudder .

Предмет изобретени .The subject matter of the invention.

Устройство дл комплексного управлени органами стабиЛиэации со штурвальным управлением элеронами с применением шарнира Гука. отличающеес тем, что штурвальное колесо 5, соединенное с шарниром Гука 6 штангой 9, несущей на себе втулку 10 с ушками, от которых отход т тросы управлени руле.ч высоты, -- помещено в имеющем форму треугольного сектора коробе 3 (фиг. 1-2) с пазом 4, укрепленном на трубе 1, установленной поворотно во втулке 2 и несущей на себе штанги 16 (фиг. 4), служащие дл св зи с рулем направлени ...A device for integrated control of stabilization organs with aileron steering wheel using Hooke's hinge. characterized in that the steering wheel 5, connected to the Hook 6 hinge by the rod 9, which carries the sleeve 10 with the lugs from which the steering wheel height control cables depart, is placed in the triangular sector-shaped box 3 (Fig. 1- 2) with a groove 4 fixed on the tube 1 mounted rotatable in the sleeve 2 and bearing the rods 16 (fig. 4), which are used for communication with the rudder ...

ч,.//h. //

:,t4 К авторскому свидетельству Н. / № 22477 С- Берестецкрго : - V. :, t4. To the author's certificate of N. / No. 22477 C- Berestetskrgo: - V.