SU3348A1

SU3348A1 - Device to control aileron aircraft

Info

Publication number: SU3348A1
Application number: SU6742A
Authority: SU
Inventors: Г.Р. Иванов
Original assignee: Г.Р. Иванов
Priority date: 1926-02-15
Filing date: 1926-02-15
Publication date: 1927-07-31

Description

В предлагаемом устройстве, при одном и том же угле наклона руко ти управлени , в разные стороны, получаютс различные углы наклона дл поднимающегос и опускающегос элерона .In the proposed device, at the same angle of inclination of the control handle, in different directions, different angles of inclination are obtained for the raising and lowering of the aileron.

На фиг. 1 изображены виды спереди и сбоку трехплечего рычага, а на фиг. 2 и 3 по сн етс действие предлагаемого устройства.FIG. 1 shows front and side views of the three-shoulder arm, and FIG. 2 and 3 illustrate the effect of the proposed device.

В предлагаемом устройстве примен етс трехплечий рычаг (фиг. 1), рас-положенный в крыль х самолета, против эл-ерона (фиг. 2). Места В ц С трехплечего рычага расположены на пр мой, проход щей через ось D вращени рычага на равном от нее рассто нии . С целью получени разницы в величинах на1клона элеронов при опускании и поднимании их, плечо 1)А трехплечего рычага установлено под углом около 45° к вышеозначенной пр мой, проход щей через ось D, и соединено в точке А псворотно жесткою трубчатой т гою .4а с рычажком элерона (фиг. 2).In the proposed device, a three-arm arm (Fig. 1), located in the wings of the aircraft, is opposed to the electron (Fig. 2). The seats C of the three-arm lever are located on a straight line passing through the axis D of rotation of the lever at an equal distance from it. In order to obtain a difference in the values of the aileron inclination when lowering and raising them, the shoulder 1) A of the triple arm is set at an angle of about 45 ° to the aforementioned straight line passing through the D axis, and connected at the point A of a rigid twisted tube tube. aileron lever (Fig. 2).

Если повернуть плечо DA (фиг. 3) с трубчатой т гой Аа из нейтрального положени на 45° в одну сторону, например , так, чтобы .4 попало в положение AJ, то конец а т ги, присоединенный к рычагу элерона, продвинетс на рассто ние / 12 займет положение Of. Если же проделать то же на 45° в другую сторону, то и перейдет в o,, и рассто ние .между а и Ojf будет в 3 раза больше рассто ни а - а,, т.-е. элерон повернетс кверху на утроенный угол опущеннго эперона Чем больше угол будет приближатьс к 90°, тем меньше будет разность лтежду отклонени ми элеронов. При 90° эта разность уничтожаетс . Регулировка достигаетс удлинением или укорачиванием тросов, идущих к органам управлени , и трубчатой т ги к элерону.If you turn the shoulder DA (Fig. 3) with the tubular thrust Aa from the neutral position by 45 ° in one direction, for example, so that .4 falls into the AJ position, then the end of the aft connected to the aileron lever will move ing / 12 will occupy the position of. If we do the same 45 ° in the other direction, then it will go to o ,, and the distance between a and Ojf will be 3 times the distance a - a, i.e. The aileron will turn up on the tripled angle of the lowered eperon. The more the angle approaches 90 °, the smaller the difference will be between the deflections of the ailerons. At 90 °, this difference is eliminated. Adjustment is achieved by lengthening or shortening the cables going to the controls and the tubular thrust to the aileron.

ПРЕДМЕТ П А т Е Н т ..SUBJECT OF P A T E N T ..

Устройство дл управлени элеронами самолета, характеризующеес применением трехплечего рычага (фиг. 1), в кот-ором места В п С прикреплени тросов управлени элероном расположены на пр мой, проход щей через ось О вращени рычага на равном от нее рассто нии, в то врем как третье плечо t)A, с целью получени разницыA device for controlling the ailerons of the aircraft, characterized by the use of a three-arm lever (Fig. 1), in which the attachment of the aileron control cables are attached to the forward position of the lever rotation through the axis O of the lever at an equal distance from it, while as the third shoulder t) A, in order to get the difference

в величинах наклона э еронов при опускании и поднимании их, установлшо под углом около 45° к упом нутой пр мой и в точке А поворотно соединено жесткою т гою Аа с рычажком элерона Е (фиг. 2).in terms of the tilt of electrons when lowering and raising them, set at an angle of about 45 ° to the aforementioned straight line and at point A is rotatably connected by a rigid tug Aa with the aileron lever E (Fig. 2).

--4- /vvz- .l--4- / vvz- .l

1one