SU21941A1 - Задвижка дл трубопроводов - Google Patents

Description

-.%

%,. н ющихс  до сих пор задвиж а д   трубопроводов и т, п., заключен|Ч5 . кожух, приходилось выполн ть по .сЛедний из двух частей, чуобы было возf9 поместить направл ющие пазы или Р%рх9ости дл  задвижки в выемках ,и дл  возможности обработки их, вследствие чего вс  задвижка oбxoдилacь |рврльно дорого и, кроме того, понижалась . прочность кожуха в том месте, I котором по вл етс  наибольшее напр (Кение.

1 TljpjjAaraeMoe изобретение, име .цельк5 Устранение вышеуказанных недост -тков, )чаетс  в том, что в задвижке на1ра ,вл ющие запорный орган, пйзы имеют, Цилиндрическую форму с бонов1йми .внутренними прорезами и предназначены дл  1аправленй  перекатывающихс  в них }рликов, представл ющих каждый чайть пара.

На чертеже фиг. 1 изображает вид «адвижки в вертикальном разрезе через южух; фиг. 2-частичный разрез по ли1ИИ X-X фиг. 1- в увеличенном масштабе} |зиг. 3 и 4-детали направл ющих пазов

- -;-.-.;-;

задвижки; фиг. 5 - в увеличенном ; масштабе раз{)ез по линии У-У фиг. I; фиг. б-тоже, вид задвижки, что ив фИ гуре 1, но в другой форме , выполнени ; фиг. 7-в увеличенном ма1сштабе patsрей по линии I-I фиг. 6.

Предлагаема  кругова  задвижка 1 клит нообразного сечени , помещаема  в кожухе 9 трубопроводов,, передвига втс  вверх и вниз помощью шпиндел  5 (фиг. 1), закрыва  отверстие 12 трубопровр На кожух 9, задвижки насаже колпи 10, 1 внутри, кожуха по сторонам.,его, параллельно оси %7 задвижки,; ;Пс1зь| -б, KOTOpbie имеют ци ШI д И7 ecкyю форму с боковыми внутренними долевыми прор.еэами и предназначены дд  напраг влени  перекатывающихс  в них роликов 3. По периферии задвижки 1 pacnoi J LOжeны выстулы 11, выполненные в форме цапф. В этивыступы вставлены ви1вты2, служащие ос ми вощени  дл  роликов 3 {фиг. 2), каковые ролики представл ют по рме часть шара, а диаметр их соответствует диаметру направл ющих пазов 6 (фиг. 3 и 4), закрытых в нижних концах своих крышками 7 (фиг. 1). Ролики Жве , д}гт задвижку 1 во вреж  ,ее движеншр  . служат йёобходимой опорой протик даквленм , испытываемого поверхностью эаг движки от напора протекающей жидковтш  ри среднем положении задвижки. Дл  беспреп тственного прилегаи ж: задвижки к ее уплотн ющим поверхво ст 1( в. низшем ее положении в iianpaBxaющих пазах имеютс  выемки 8 (фиг/Зи 4ь),, % которые вход т ролики 3 перед приходом задвижки в низшее положение, вследствие чего задвижка 1 лишаетс  опоры со стороны роликов 3 н может быть тд& жата давлением жидкости к одной или. к другоД из уплот н ющих поверхностей. Ролики 3 и соответственные выемки 8 наход тс  на равных, между собою р сто ни х , благодар  чему направление задвижкн при подъеме ее прочно соблюдаетс  теми из роликрв 3, которые не вошли в выемкн 8. При низшем положении задвижки шариковое ролики 3 нахог д тЬ  ца высоте выемок 8 (фиг- 3) н, таким образом, не оказывают вли ни  на задвижку 1, какрва  задвижка под односторонним давлением жидкости можез; фспреп;1тственно прилегать к поверхности своего гнезда. Дл  разгрузки роликов 3 от веса зат движки, в ее наклонном или горизонтальном положении, с, левой стороны задвкЕЖки расположены два ролика 4 (фиг. 1) имеющих форму части шара и такой pst3мер , что они могу;г плотно прилёга гь к стенкам вь1емок 8 (фиг, 5) и принимать , на, себ  вес зг1движки. Форма задвижки 1 может быть выполнена и так, как укг13ано на фиг. 6 и 7, где задвижка снабжена боковыми, гребн ми 14 с насаженными на них с двух сторон направл ющими планками 15, скрепленными с гребн ми 14 болтами 16 (. 7),-каковые гребни через щелевь1е отверсти  13 вход т в цилиндрические выемки 8 кожуха 9, Направл ющие планки 15 1меют . такое-сечение. чтО шв: вневютг ности о№фанени№ нужней икфл ш врем  движешь,. соотвегтетвуюк ней форке вмемок б Inrv 1}   совместш с гребн ми 14 имею1 v сечюи  чвсз| круга; благодар  чему, давдйРЭДДИзаздиивку f; не п||Х тиводеЯ||Явую1г ЖИДКОСТИ на; звдвижку во ш шшрашипш. ее Ъ попереч ом направлении, что фе шё ИЗЛИШНИМ пргане ение оликош 4 ((тк- ) при- наклониож или; го{ #зввтал(Ы1е)ш{1вир-1ненни задвижю изоС) 1.ЗадЬиж а 1.дл  тру п{Н9в : 1Х К ос заnopiqdM оргашэфц перемеш ющ йс е к направл ющих каакуха, ота аюп Е о  что направл ющие заш1рныв| орд ж 1 пазы, б (фип. 1-5) имеют црлгшд   ескую форму с боковымш внутреннимш дблевыми . прорезами и предназвшюны. дд  направлени  перекатывающисв  BV них ролнков-. 3 представл ющих-. KasaEflfdfi; часть шара к цсовы& ролики могут бкть присоединены к зш1Орном г оргаш г Б пов{ едством ВИНТОВ) 2, образующ их. эоь, Bgnx eни  дл  роликов. 2.Применение: в указанно в; ш I т дЕкйжке нового напраа ени /эаодрного органа в плоскости; перемеще ии -роликовз 4,, также оера  йве цыз шаровыми шзверхност мш, 3.Фьрмаь выполнена указа ной ir п.-1 задвижки,. шглинающэ ИЕ : п-риивше ием в цилинддрическик аш1:рав 1 Е ющ пазах б -выетюк 8 дл  обеснечетнмг плотного пр1|легани  заашрнснт С1|нпша к седлу при; закрытой задрижке. 4.Видоизменение указанной в п . 1 задвижки, охлич.а1ШК;еес  тем чхо ДЛЯ направле1ш  запорного органа щавпес шаровых применены orpai чекные клиндркческимк иове изаюст ш планки 1, Сфйг. 6-7),: ирисоедавенн к 14 запораого etpcaiHa.,/

Е патенту ин-ца Г. Гейгера 21941

фиг

f . i;

:ч;

фигЗ фиг4

Sffiffi к шьтенту ин-ца Г. Гейгфа №

Шип 21941