SU219345A1

SU219345A1 - Центробежная предохранительная муфта

Info

Publication number: SU219345A1
Application number: SU1151030A
Authority: SU
Original assignee: Н. Д. Лазаревич, М. М. Перепелкин , В. П. РындиН; Научно исследовательский институт строительст угольных , горнорудных предпри тий

Description

Известны предохранительные муфты, в том 1йсле и центробежные.

Однако в таких центробежных муфтах нагрузка включаетс при определенном числе оборотов приводного вала, т. е. при запуске мотора, а не на его ходу.

Если момент нагрузки превысит номинальный , муфта остаетс включенной, хот вал отбора мощности резко снизит свои обороты или даже затормозитс . Это приведет к нагреву муфты и потере энергии.

В известных муфтах также невозможно отключить нагрузку от привода, не выключа его.

Описываема муфта отличаетс от известных тем, что шарнирно-рычажный механизм соединен с ведомой полумуфтой, свободно посаженной на шлицы ведомого вала с возможностью осевого перемещени в ту или другую сторону до упора колодок в торцы ведуц;ей нолумуфты, при котором рычаги и колодки, поднима сь или опуска сь, сцепл ютс или расцепл ютс с ведущей полумуфтой.

Кроме того, муфта снабжена нажимной втулкой, подвижно установленной на ведомом валу и св занной через шарикоподшипник с ведомой полумуфтой дл осевого перемещени последней.

чение на ходу и уменьшаютс потери на трение в режиме холостого хода.

На фиг. 1 схематически изображена описью ваема муфта; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. i.

На ведущем валу / закреплена ведуща полумуфта 2, внутри которой на шлицах ведомого вала 3 подвижно посажена ведома полумуфта 4 с фрикционными тормоз щими колодками-грузами 5, св занными с ведомой полумуфтой шарнирно-рычажным механизмо м 6. Тормозные колодки в отключенном состо нии отл имаютс от трущейс поверхности полумуфты 2 пружинами 7, Включаетс и выключаетс муфта нажимной втулкой 8.

Включаетс муфта при вращающемс приводном валу следующим образом.

При перемещении втулки 8 по стрелке нолумуфта 4 также пере.мещаетс по ведомому

валу до соприкосновени торца тормозной ко лодки с полумуфтой 2. Шарнирно насаженные тормозные колодки, преодолева действие пружины, расклиниваютс , сцепл сь с внутренней цилиндрической поверхностью полумуфты 2. При достижении некоторого числа оборотов центробежна сила обеспечивает достаточное сцепление и необходимость прижимать втулку 8 отпадает. Если крут щий момент на ведомом валу превысит максимально