SU209985A1 - Кессон для ремонта рулевого устройства и линии вала судна - Google Patents

Description

1,

Известны кессоны дл  ремонта рулевого устройства и линии вала судна, включающие балластную систему.

Предложенный кессон выполнен с пеналом дл  демонтажа и монтажа линии вала судна, разъемло соединенным с торцом кессона и с трубами -плавучести, разделенными на отсеки, снабженные системой последовательного осушени  и затоплени  забортной водой.

Такое выполнение кессона обеспечивает его компактность и уменьшает силу прижати  к корпусу судна.

На фиг. 1 схематично изображен кессон дл  ремонта рулевого устройства и линии вала судна, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - узел А фиг. 1; на фиг. 4- сечение по Б-Б на фиг. 2; на фиг. 5 с.хематически показана система последовательного осушени  и затоплени  отсеков труб плавучести канала.

Кессон / дл  ремонта рулевого устройства 2 и линии вала 3 судна 4 в нижней части вывыполнен с балластной цистерной 5. Дл  демонтажа и монтажа вала 3 кормовой торец 6 кессона 1 снабжен вырезом а с наружным и внутренним приварышами 7. Внутренний приварыш 7 закрыт заглушкой 8, а к наружному прикреплен пенал 9 с установленными внутри него рельсами 10, по которым перемещаетс  тележка //с помощью тросо-блочной системы

12, воспринима  на себе и транспортиру  демонтируемый или монтируемый вал 3. Крепление заглушки 8 и пенала 9 осуществлено с помощью шпилек 13. Дл  придани  пеналу 9

необходимой плавучести, достаточной дл  транспортировани  вала 3, а дл  гашени  подъемной силы пенала, возникающей при погружении его в воду, по обеим сторонам пенала с помощью соединительных обойм

М к нему прикреплены трубы 15 плавучести пенала. Трубы W разделены поперечными переборками 16 на отсеки и имеют фланцы J8, креп щиес  к трубопроводу 19, снабженному клапанной коробкой 20, расположенной

внутри пенала 9, и клапанной коробкой 21, установленной внутри кессона 1. Пенал 9 снабжен крышкой 22 со шпильками 13.

Дл  производства работ по ремонту винто-рулевого комплекса гудка к нему крепитс 

кессон /. При необходимости демонтажа вала 3 пенал 9 вместе с трубами 15 плавучести пенала опускают в воду, а вырез а в кессоне закрывают заглушкой 8. Открыва  клапаны клапанной коробки 21, стравливают воздушные подущки из отсеков 17 труб 15 плавучести пенала до получени  нулевой плавучести системы пенал - трубы плавучести. Затем с помощью водолаза пенал 9 подводитс  к приварышу 7 и крепитс  к нему с помощью резьснимаютс , и с помощью трособлочной системы 12 на тележках 11, кат щихс  по рельсам 10, вал 3 извлекаетс  из кессона в пенал 9. После этого возвращаетс  на свое щтатное место крыщка 22 и заглушка 8. Дл  компенсации возникающих в панеле 9 усилий от действи  веса вала 5 производитс  последовательное продувание отсеков 17 труб 15 плавучести пенала. Водолаз отсоедин ет пенал .9 от кессона 1, и под действием своей плавучести пенал поднимаетс  на свободную поверхность воды и транспортируетс  на берег. Отремонтированный вал 3, готовый к монтажу на судне, заводитс  в пенал 5. Операци ми , аналогичными примен емым при демонтаже , но в обратном пор дке, гребной вал устанавливаетс  на судне. По мере выхода вала 3 из пенала 9 дл  уничтожени  возникающей подъемной силы ведетс  последовательное заполнение водой соответствующих

отсеков /7 труб 15. После вывода вала 5 из пенала 9 устанавливаютс  заглущка 8 и крыщка 22. Пенал 9 отсоедин етс  водолазом от кессола / и поднимаетс  из-под воды на берег. После заверщени  ремонта винторулевого комплекса кессон 1 демонтируетс .

Предмет изобретени 

Кессон дл  ремонта рулевого устройства и линии вала судна, .включающий балластную цистерну, отличающийс  тем, что, с целью обеспечени  -компактности кессона и уменьщени  силы прижати  его к корпусу судна,

кессон выполнен с пеналом дл  демонтажа и монтажа линии вала судна, разъемно соединенным с торцом кессона и с трубами плавучести , разделенными на отсеки, снабженные системой последовательного осущени  и затоплени  забортной водой.

t-Фп .

.5

/7

Г

-74

iL

/J,

EZ2ZZ222X22

.J3

1

Г/3