SU206692A1 - Электромагнитный молоток - Google Patents

Description

В известных электромагнитных молотках, содержащих подпружиненную руко тку и корпус , в котором установлен приводной синхронный двигатель с катушками пр мого и обратного хода, питаемыми поочередно выпр мленным переменным током, бойком и буферной пружиной, гашение вибраций корпуса и руко тки не предусмотрено.

Дл  раст жени  этого в корпусе предложенного электромагнитного молотка соосно с приводным двигателем и над ним установлен дополнительный тормозной синхронный двигатель , катушки пр мого и обратного хода которого поочередно питаютс  выпр млеиным переменным током в противофазе с катушками приводного двигател , а боек молотка св зан с корпусом с помошью упругого элемента .

На чертеже схематически изображен описываемый молоток в продольном разрезе. Он содержит корпус /, руко тку 2, подпружиненную спиральной пружиной 3, с питающим кабелем 4 и выключателем 5. Внутри корпуса смонтирован базовый (рабочий) синхронный электромагнитный двигатель ударного действи  челночного типа, содержащий боек 6, катушки пр мого 7 и обратного 8 хода, буферную пружипу 9 и шпиндель W, осевое перемеи1ение которого ограничено упругими элементами //. Шпиндель снабжен устройством, например конусом, дл  креплени  сменных исполнительных органов.

На одной оси с базовым двигателем установлен тормозной синхронный электромагнитный двигатель челночного типа, содержаший боек 12, катушки нр мого 13 и обратного 14 хода и буферную пружину 15.

Рабочий и тормозной электромагнитные двигатели питаютс  импульсами электрического тока от выпр мителей, причем катушки 7 и 14 используют одну полуволну выпр мленного тока, а катушки S и /5 - другую. Такое питание катушек обеспечивает посто нную работу двигателей в противофазе по отношению друг к другу.

Кинетическа  энерги  иодвижной части тормозного двигател  формируетс  в гас щие колебательные импульсы посредством упругих элементов. В качестве одного из унругих элементов , формирующих гас щие колебательные импульсы, может быть использована буферна  пружина базового двигател .

Благодар  описанному выполнению в процессе работы двигателей создаетс  равновесие системы сил, действующих на корпус, что позвол ет ликвидировать вибрацию.