SU205623A1

SU205623A1 - TRAILER-DUMPING WITH SIDE UNLOADING

Info

Publication number: SU205623A1
Application number: SU913573A
Authority: SU
Original assignee: Н. Астров, А. Г. Акимов , А. С. Мелик Саркись Мытищинский машиностроительный завод

Description

Известны прицепы-самосвалы с боковой разгрузкой, содержащие борта с нижними шарнирами и упоры бортов. Однако такие прицепы-самосвалы не имеют достаточной боковой устойчивости при опрокидывании кузова дл разгрузки прицепа, так как при этом происходит смещение центра т жести кузова с грузом в сторону от продольной оси симметрии прицепа-самосвала. Прицеп-самосвал по данному изобретению устран ет этот недостаток за счет того, что высота борта меньше рассто ни шарнира борта до земли на величину опускани его при полном наклоне кузова, а упоры бортов снабжены роликами, взаимодействующими в рабочем положении с направл ющими бортов. При этом откидные боковые борта служат упорами, повышающими устойчивость прицепа-самосвала при разгрузке. На фиг. 1 изображена схема описываемого прицепа-самосвала; на фиг. 2 - то же, в поперечном разрезе. Прицеп-самосвал содержит боковые борта 1, подвешенные на нижних шарнирах 2, упорные кронштейны 3, верхние по са 4 бортов, рессоры 5 и направл ющие 6 бортов. на угол, приблизительно равный 180°. При этом боковой борт / упираетс в упорный кронштейн 3, а верхний по с 4 борта не доходит до уровн земли на величину А опускани борта при полном наклоне кузова. В начале опрокидывани кузова при наклоне его зазор А выбираетс за счет опускани борта и деформации рессор 5, и борт упираетс в землю. При дальнейшем опрокидывании кузова прицеп «отталкиваетс от земли, происходит сн тие нагрузки с рессор 5 перегруженной стороны и пол кузова прицепа принимает приблизительно горизонтальное положение. После разгрузки кузов опускаетс в траиспортное положение и своим весом частично выт гивает борт, который при этом скользит своими направл ющими 6 по опорной поверхности упорного кронштейна 3 с роликами или скольз щими устройствами, автопоезд отъезжает от места разгрузки, борт при этом скользит по ссыпному грузу. После отъезда прицепа за пределы ссыпавшегос груза боковой борт закрываетс . Предмет изобретени Known trailers-dump trucks with side unloading, containing the side with the lower hinges and stops boards. However, such tipping trailers do not have sufficient lateral stability when tipping the body to unload the trailer, since this causes a shift in the center of gravity of the body with the load away from the longitudinal axis of symmetry of the trailer tipper. The trailer dump truck of the present invention eliminates this disadvantage due to the fact that the height of the side is less than the distance of the side hinge to the ground by the amount of lowering it when the body is fully tilted, and the side stops are provided with rollers that interact in working position with the side guides. At the same time, folding side boards serve as stops that increase the stability of the dump truck during unloading. FIG. 1 shows the scheme of the described trailer dump; in fig. 2 - the same in cross section. The tipper trailer contains side boards 1 suspended on the lower hinges 2, thrust brackets 3, upper side 4 sides, springs 5 and guide 6 sides. at an angle of approximately 180 °. In this case, the side board / rests against the thrust bracket 3, and the upper along c 4 side does not reach the ground level by the amount A of the lower side with a full tilt of the body. At the beginning of the tipping of the body when tilting its gap A is selected by lowering the bead and deformation of the springs 5, and the bead rests on the ground. Upon further tipping of the trailer body, it is pushed off the ground, the load is removed from the springs of the overloaded side springs 5 and the floor of the trailer body assumes an approximately horizontal position. After unloading, the body is lowered into the transport position and with its weight partially pulls the side, which at the same time slides its guides 6 along the bearing surface of the support bracket 3 with rollers or sliding devices, the auto train departs from the place of unloading, while the side slides along the bulk load. After the trailer leaves the loaded cargo, the side rail closes. Subject invention

дл повышени боковой устойчивости прицепа при разгрузке, высоту борта делают меньшей, чем рассто ние от шарнира борта до земли на величину опускани его при полномin order to increase the lateral stability of the trailer during unloading, the side height is made smaller than the distance from the side hinge to the ground by the amount of lowering it with full

наклоне кузова, а упоры бортов, смонтированные на раме прицепа снабжены роликами, взаимодействующими с направл ющими бортов .the body inclination, and the side stops mounted on the trailer frame are provided with rollers interacting with the side guides.