SU20117A1

SU20117A1 - Sliding step for wagons

Info

Publication number: SU20117A1
Application number: SU67249A
Authority: SU
Inventors: Я.Г. Галустов
Original assignee: Я.Г. Галустов
Priority date: 1930-03-28
Filing date: 1930-03-28
Publication date: 1931-04-30

Description

Применение выдвижных, CTyneaejc в пассажирских вагонах до сего времени не имеет места, хот наличие их преп тствовало бы вскакиванию на ходу поезда или при трогании с места, и тем самым способствовало бы уменьшению несчастных случаев и борьбе с проездом безбилетных пассажиров.The use of retractable CTyneaejc in passenger cars has not yet taken place, although their presence would prevent jumping on the train or starting to move, and thus would help to reduce accidents and combat the passage of stowaways.

На чертеже фиг. 1 изображает вид подножки в выдвинутом положении сбоку; фиг. 2-вид ее сверху в том же; положении; фиг. 3-вид подножки сбоку в убранном положении; фиг. 4-вид ее спереди в том же положении.In FIG. 1 is a side view of the step in the extended position; FIG. 2 - its top view in the same; position; FIG. 3-side view of the footboard in the retracted position; FIG. 4 is a front view of it in the same position.

Предлагаема выдвижна подножка имеет следующее устройство. Под тамбуром вагона помещаютс две направл ющие металлические полосы 1 и 2 (фиг., 1 и 3) с закругленными внутренними поверхност ми; в промежутке между этими направл ющими передвигаетс четырехколесна тележка 3 (фиг. 1, 2, 3), несуща ступеньки 4 и штырь 5 (фиг. 1, 2, 3), укрепленный на передней оси тележки 3. В передней части продольных направл ющих 2 на оси 10 вращаетс двуплечийThe proposed retractable footboard has the following device. Under the tambour of the car are placed two guiding metal strips 1 and 2 (Fig. 1 and 3) with rounded inner surfaces; In the gap between these guides, a four-wheel trolley 3 (Fig. 1, 2, 3), carrying steps 4 and a pin 5 (Fig. 1, 2, 3), is mounted on the front axle of the cart 3. In the front part of the longitudinal guides 2 axis 10 rotates two shoulders

рычаг 11 (фиг. 1, 2, У), одним, концом соедин ющийс с шарнирной планкой 12 (фиг. 1, /, 3), имеющей вырез посредине во всю длину, а другим концом- с вертикальной планкой 13 (фиг. 1-4).a lever 11 (fig. 1, 2, U), one end connecting to the hinged bar 12 (fig. 1, /, 3), having a notch in the middle of its entire length, and the other end with a vertical bar 13 (fig. 1 -four).

Выдвижение ступенек производитс при. помощи рычага 6 (фиг. 1, 3), закрепленного направл ющим отверстием на шпонке 7 станка 8 (фиг. 1, 3, 4). Нижний конец рычага 6 соединен с поперечным бруском 9 (фиг. 1, 2) тележки 3.The steps are extended at. the help of the lever 6 (fig. 1, 3) fixed by the guide hole on the key 7 of the machine 8 (fig. 1, 3, 4). The lower end of the lever 6 is connected to the transverse bar 9 (Fig. 1, 2) of the carriage 3.

При задвигании ступерек помощью рычага 6 штырь 5, перемеща сь концом в планке 12, т нет ее за, собой, вследствие чего левый конец рычага 11 опуститс , а правый подниметс и поднимет планку 13 (фиг. 3), котора войдет в соответствующее углубление двери и закроет ее.When the stepper is pushed in using the lever 6, the pin 5, moving with the end in the bar 12, does not leave it behind itself, as a result of which the left end of the lever 11 will lower and the right end will raise and raise the bar 13 (Fig. 3), which will go into the corresponding recess of the door and close it.

Предмет патента.The subject of the patent.

1. Выдвижна подножка дл вагонов, характеризующа с применением перемещающейс в направл ющих 1, 3 четырехколесной тележки 3, несущей ступеньки , управл емой с помощью скрепленного с нею рычага 6.1. A retractable step for wagons characterized by using a four-wheel carriage 3 moving in the guides 1, 3, a carrier step controlled by means of a lever 6 fastened to it.

2. Форма выполнени охарактеризован ной в п. 1 подножки, отличающа с тем, чтотележка, при помощи штыр 5, соединена с подвижно укрепленной планкой 12, один конец которой помощью двуплечего, поворотно укрепленного, рычага 11, соединен с планкой 13, предназначенной дл закрывани двери вагона при уборке подножки.2. The form of execution described in step 1 of the step, characterized in that the cart, by means of a pin 5, is connected to a movably fortified bar 12, one end of which with the help of a two-shoulder, pivotally fortified, lever 11, is connected to a bar 13 intended for closing car door when cleaning the footboard.

МM

тt

t/ -j ттt / -j tt

Фиг. 2FIG. 2

ФигЛFy

ffo) .ffo).

...-////....- ////.

г/г.y / y

-ift-ift

ii;ii;

шsh

--#- #