SU19133A1 - Звеньева берегова транспортерна установка - Google Patents

Description

В данном транспортере с целью сделать его разборным примен етс  система отдельных рам, подвешенных на блоках к эстакаде, а дл  организации сортировки грузов по местам назначени  устраиваютс  между отдельными ветв ми тран-, спортеров, сортировочные вышки, снабженные рамами с перекладными во взаимно перпендикул рных направлени х роликами . ,

На чертеже фиг. 1 изображает общий вид данного транспортера сбоку; фиг. 2 ..то же, вид сверху; фиг. 3 - поперёчйый разрез эстакады; фиг. 4 - сортировочна  вышка; фиг. 5-вид сверху; фиг. 6-деталь ролика; фиг. 7 - деталь укреплени  роликов.

Транспортер состоит из отдельных дерев нных рам 14, снабженных дерев н )Ёыми роликами 15, по которым передвигаютс  бесконечные цепи 21, несущие на себе планки, служащие дл  захватывани  передвигаемых грузов. Концы каждых двух смежных рам 14 шарнирно св заны между собою металлическими продольными планками и охвать1ваютс  бугел ми с продолженными вниз отростками,-несу-.

щими на себе ролики 19, предназначенные дл  поддерживани  холостой ветви цепи транспортера. В отверсти х по середине продольных планок вставлены шейки чугунных валов 18, расположенных в промежутках между каждыми двум  звеньевыми рамами 14 и служащих дл  привода в движение бесконечных цепей 21. Кажда  из рам 14 в своей средней, части охвачена бугелем с нижним отростком, несущим на себе ролик 19, и с верхним отростком, в вилке которого, укреплень блоки 16, опирающиес  на трос 20. Верхние отростки бугелей, одетых на концы рам 14 скреплены с металлическими дугами , имеющими по середийе отверсти , сквозь которые пропущены болты, несущие на себе подвески с блоками 16, прикрепленными к продольным балкам 17, соедин ющим между обою дерев нные опоры береговой эстакады. Означенные верхние блоки 16 также, как и вышеупом нутые блоки, прикрепленные к серединам рам 14 служат дл  поддержани  и направлени  тросов 20, предназначенных дл  регулировани  взаимного по высоте положени  рам 14. С боков рамы 14

ограждаютс  досчатыми бортами 24. В узловых пунктах береговой транспортерной установки, образуемых взаимно перпендикул рными направлени ми отдельных ветвей транспортера устанавливаютс  сортировочные вышки (фиг. 4 и 5). На площадке такой вышки устанавливаютс  механизмы дл  приведени  в движение бесконечных транспортерных цепей, а по середине пло1дадки установлена четырехугольна  рама 25 с роликами, которые могут быть перекладываемы во взаимно перпендикул рных направлени х дл  передачи грузов с главной линии транспортера на ответвление.

Предмет патента.

1. Звеньева  береговой транспортерна  установка с бесконечными т говыми цеп ми , поддерживаемьтми вращающимис  неподвижными роликами и с укрепленными на цеп х поперечными планками

дл  грузов, характеризующа с  тем, (фиг. 1, 2, 3, 6 и 7), что - отдельные 14 с роликами 15 шарнирно соединены между, собою посредством продольных планок, в отверсти  которых вставлены шейки валов 18, расположенных между смежными торцами рам и служащих дл  привода в движение. цепей 21, каковьге рамы 14 подвешены в местах - соединени  к срединам продольных балок 17 береговой эстакады, а в средней части-к блокам, установленным на подвешенных к эстакаде тросах 20, предназначенных дл  регулировани  взаи1«1ного, по высоте, положени  рам.,

2. При установке, охарактеризованной в п. 1, применение сорт.ировочных вышек (фиг. 4 и 5) дл  передачи грузов на перпен- дикул рные транспортерные ответвлени , состо щих из установленн| 1х на площадке вышки рам 25 с перекладными в перпендикул рное основному их положению роликами , предназначенными дл  передачи грузов на ответвлени .

: -iE патенту Ш E. Васйль нова

-. f

- Фиг S

№ 19133

ч Фиг. 0.