SU18248A1

SU18248A1 - Method and composition for constructing bridge deck

Info

Publication number: SU18248A1
Application number: SU17513A
Authority: SU
Inventors: Дамман К.
Original assignee: Дамман К.
Priority date: 1929-09-11
Filing date: 1929-09-11
Publication date: 1930-09-30

Description

Прочность МОСТОВОГО настила i|8 смеси 15елкозерЕистого камн и битума, в качестве св зующего вещества, (так называемого трамбованного асфальта) как известно, зависит от сЕлеивающей силы битумной нрибавки и от степени уплотнени массы. До сих нор - обращали внимание, главным образом, на нервов условие и поэтому примен ли ценные сорта битума с высокой температурой, нлавлени (не ниже 50°). Однако, применение подобны сортов битума имеет от недостаток, что полученна масса после сооружени мостовой плохо поддаетс , утготнению под действием трам овани . The strength of the bridge floor i | 8 of a mixture of 15 grained stone and bitumen, as a binder (the so-called rammed asphalt), is known to depend on the GEL strength of the bitumen layer and on the degree of compaction of the mass. Until now, the nerves mainly paid attention to the nerves condition and therefore valuable bitumen grades with a high temperature, melting (not lower than 50 °) were used. However, the use of such bitumen grades has the disadvantage that the mass obtained after the construction of the pavement is poorly matched by the action of the tram.

Дл устранени этого недостатка предлагаетс примен ть битум с меньшей склеивающей способностью, следовательно, с более низкой точкой плавлени , лежащей около 20°С, а также уАютребл ть его в меньшем количестве, чеж это обычно прин то. Прочность настила носле-сооружени мостовой достигаетс при это1 возможно полным утрамбовыванием массы.To eliminate this drawback, it is proposed to use bitumen with a smaller adhesive capacity, therefore, with a lower melting point of about 20 ° C, and also to have it in smaller quantities, this is usually accepted. The strength of the pavement flooring is achieved when this is possible, by fully tamping the mass.

При нредлагаемом способе примен етс мелкозернистый камень и битум, количе , ство которого составл ет от 3 до от веса камн . Смещение производ т возможно основательнее, пока не образуетс рь1хла , слабо схватывающа с масса. Последн размешиваетс дольше и тщательнее , чем обычно, предпочтительно до тех пор, пока дальнейшее перемешивание не вызывает изменени окраски смеси. Тщательное перемешивание массы необходимо дл того, чтобы, несмотр на меньшее содержание битума, придать ей необходимую дл уплотнени в зкость. При прибавлении битума к тонко измельченномуIn the present method, a fine-grained stone and bitumen are used, the amount of which ranges from 3 to the weight of the stone. The displacement is possible, perhaps more thoroughly, until the formation of a loose, loosely adhering mass. The latter is stirred longer and more thoroughly than usual, preferably until further stirring causes a change in the color of the mixture. Thorough mixing of the mass is necessary in order, despite the lower content of bitumen, to give it the viscosity necessary for compaction. When adding bitumen to finely ground

камню в количестве 6-7°/д stone in the amount of 6-7 ° / d

от веса по-4/„ к неследнего илп в количестве 3from the weight of-4 / „to the non-trace of 3

сколько более грубому камню, получают после указанного перемешивани матовый черный порошок, м гкий н слегка жирный на ощупь. Нагревание составных частей массы перед размешиванием вл етс излишним, за исключением сильных морозов . Предварительна просушка материала также не вл етс необходимой, если влажность его не превышает ,,. В качестве каменного материала наиболее иригодны размолотые известь, шлак доменных, печей, базальт, а также гранит и аналогичные горные породы; ёвардевый несок менее пригоден. Величину зерен измель-, ченного камн можно выбирать произвольно , име , однако, в виду, что зернакрупнее о им ведут к более быстрому изнашиванию построенных из массы нредлагаемого состава мосторых. Поэтому,, осеafter a specified mixing, a rougher black powder, soft and slightly greasy to the touch, is obtained from this mixing. Heating components of the mass before stirring is superfluous, with the exception of severe frosts. Pre-drying of the material is also not necessary if the humidity does not exceed it. As a stone material, ground lime, blast furnace slag, furnaces, basalt, as well as granite and similar rocks are the most iriginous; The war nesok is less suitable. The size of the grains of crushed stone can be chosen arbitrarily, however, bearing in mind that larger grains of them lead to more rapid wear of the bridge components built from the mass of the proposed composition. Therefore, oce