SU1807152A1 - Дорожная одежда - Google Patents

Description

Изобретение относится к дорожному строительству, в частности к конструкциям дорожных одежд.

Цель изобретения - повышение прочности и эксплуатационной надежности дорожной одежды.

На фиг.1 показан разрез дорожной одежды с монолитным покрытием, например, из асфальтобетона; на фиг.2 - дорожная одежда, содержащая слой блоков с выступами на одной поверхности; на фиг.З -- блоки дорожной одежды с продольными каналами различной конфигурации: на фиг.4 - блоки дорожной одежды с продольными и поперечными каналами.

Дорожная одежда включает земляное полотно 1, на котором расположен дополнительный слой основания 2, например, из грунта, укрепленного вяжущим. На дополнительном слое основания 2 установлен слой расположенных в шахматном порядке блоков 3, выступы которых выполнены в форме ласточкина хвоста, при этом нижние выступы 4 блоков 3 втоплены в дополнительный слой основания 2, а верхние высту пы блоков 3 образуют выемки, в которые введены нижние выступы второго слоя блоков 4. Уложенные слои блоков 5 при необходимости объединяются посредством специальных, например металлических, тяг (не показаны), пропущенных через поперечные 6 и продольные 7 каналы. На верхнем слое блоков 5 дорожной одежды уложено покрытие 8, например, из холодной асфальтобетонной смеси, уплотненной известными способами. При этом материал покрытия 8 заполнил выемки, образованные верхними выступами второго слоя блоков 5, что обеспечивает вертикальное и горизонтальное сцепления слоев основания и покрытия.

Аналогично вышесказанному может быть смонтировано основание из трех, четырех и более слоев блоков. Блоки в зависимости от местоположения в дорожной одежде могут иметь различные размеры, при постоянных размерах выступов в форме ласточкиного хвоста и изготавливаться из материалов с различными прочностными, деформационными и теплофизическими свойствами.

1SQZ152__A1

180715?

Особенность конструкции дорожной одежды, приведенной на фиг.2. заключается в следующем.

После установки первого слоя блоков 3 аналогично вышеописанной дорожной 5 одежды, в выемки, образованные верхними выступами блоков 3, введены нижние выступы блоков 9 верхнего слоя, которые имеют выступы, расположенные на одной поверхности. Смонтированные слои блоков 3 и 9 Ю при необходимости объединяются через поперечные 6 и продольные 7 каналы, например, металлическими связями-тягами. Кроме того, верхний слой блоков 9 изготовлен из различных материалов (например, 15 бетона и резины) и смонтирован в шахматном порядке, что обеспечивает повышенные сцепные качества покрытия и предотвращает образование устойчивой ледяной пленки при отрицательных темпе- 20 ратурах.

Предлагаемая конструкция дорожной < одежды позволяет повысить ее прочность и эксплуатационную надежность.

Claims (5)

1. Формула изобретения 25

   1. Дорожная одежда, включающая расположенные на основании слои покрытия, которые выполнены с гофрированной по верхностью раздела слоев, причем выступы одного слоя входят в выемки смежного слоя, отличающаяся тем, что, с целью повышения прочности и эксплуатационной надежности, слои покрытия выполнены в виде расположенных в шахматном порядке блоков с выступами в форме ласточкина хвоста, которые расположены на верхней и нижней поверхностях каждого блока по центральной оси и соосны друг другу, при этом выемки верхней поверхности блоков заполнены материалом покрытия, а нижней поверхности - материалом дополнительного слоя основания.
2. 2. Одежда по п.1,отличающаяся тем, что выступы расположены на одной поверхности блоков.
3. 3. Одежда по пп.1 и 2, о т л и ч а ю щ ая с я тем. что слои покрытия выполнены с чередованием блоков из бетона и резины.
4. 4. Одежда по пп.1-3, отличающаяся тем, что с целью снижения материалоемкости, блоки выполнены с продольными и поперечными каналами.
5. 5. Одежда по пп. 1-4, о т л и ч а ю щ а яс я тем, что блоки объединены специальными тягами, пропущенными через продольные и поперечные каналы.

   Фиг.4