SU1767015A1 - Чугун - Google Patents

Description

(51)5 Е01 В 29/10

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

1

(21)4834519/11 (22) 04,06.90 (46)07.10.92. Бюл. №37

(71)Казахский региональный научно-исследовательский центр Транстехника и Алма- Атинский институт инженеров железнодорожного транспорта

(72)А.М.Муратов, С.К.Мусаев, Э.П.Исаенко, В.А.Кузеванов, Б.А.Исинаманов и М.А.При- мбетов

(56) Авторское свидетельство СССР №966129, кл. Е01 В 29/10, 1981.

Хх

ЮЕспгш 

ошШгМ иг.чЕад  ., I

r--t- ,

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗВЛЕЧЕНИЯ ШПАЛЫ ИЗ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ (57) Использование: в дорожных машинах по извлечению шпал из пути. Сущность изобретени : захватный механизм выполнен в виде рамы 4, снабженной зажимными клинь ми 7, выполненными в виде эксцентриков , клинь  7 установлены на раме шар- нирно, симметрично продольной оси шпалы. 3 ил.

МА

а О

VI

Os VJ

О СЛ 00

Ъ

Фиг.З

Изобретение относитс  к устройствам дл  ремонта железнодорожного пути и касаетс  устройств дл  извлечени  шпалы из железнодорожного пути.

Цель изобретени  - повышение эффективности .

На фиг. 1 представлено устройство дл  смены шпал; на фип2 захватный механизм вид сверху; на фиг.З - вид А на фиг.2. Устройство дл  извлечени  шпалы из железнодорожного пути содержит смонтированную на платформе 1 телескопическую стрелу 2 с несущей штангой 3, конец которой шарнирно и с возможностью перемещени  в вертикальной плоскости св зан с захватным механизмом.

Захватный механизм состоит из рамы 4 с жестко установленным на ней вибратором 5 и приводом 6. Боковые стенки рамы снабжены зажимными клинь ми 7, выполненными в виде эксцентриков и установленными с помощью вертикальных шарниров 8 симметрично относительно продольной оси шпалы 9, в которую они упираютс  рабочими кромками,

На раме симметрично установлены пружины 10, взаимодействующие с боковыми сторонами зажимных клиньев 7. Устройство приводит в действие с помощью гидроцилиндров .

Устройство работает следующим образом ,

После остановки транспортного средства над замен емой шпалой, при включении гидроцилиндров телескопическа  стрела 2 выдвигаетс  и несуща  штанга 3 с захватным механизмом опускаетс  на концевую часть шпалы, затем включаетс  привод 6 вибратора. При движении вибратора в рабочем направлении (фиг.З, Рх), рама 4 перемещает зажимные клинь  7, рабочие кромки которых в этот момент окажутс  упертыми в шпалу 9.

При этом зажимные клинь  стрем тс  повернутьс  относительно своих кромок, упертых в шпалу. Поскольку длина рабочей части каждого зажимного клина больше

рассто ни  от оси вращени  шарниров 8 до боковой поверхности шпалы 9, то резко возрастет сила нормального давлени  между кромкой и поверхностью шпалы, отсюда соответственно возрастет сила трени , что приведет к заклиниванию рамы 4 захватного механизма со шпалой. Направленные действи  рамы, вызванные работой вибратора , передаютс  шпале, в результате чего

она переместитс  вместе с вибратором.

При движении вибратора в обратном направлении зажимные клинь  стрем тс  повернутьс  относительно своих шарниров на раме захватного механизма и сила нормального давлени  между кромкой зажимного клина и шпалой отжимает пружину, отчего сила трени  резко уменьшаетс . При этом кромки зажимных клиньев будут скользить по шпале, котора  за счет силы

трени  подошвы о грунт отстает от вибратора (холостой ход, фиг.З, Хх). Многократное возвратное движение вибратора перемещает шпалу в одном направлении. Дл  изменени  направлени  движени  шпалы захватный механизм с вибратором поворачиваетс  на 180°, т.е. устанавливаетс  углами атаки зажимных клиньев в обратном направлении.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Устройство дл  извлечени  шпалы из железнодорожного пути, содержащее смонтированную на платформе телескопическую стрелу, несущую штангу, и захватный механизм , установленный на ш.танге с возможностью перемещени  в вертикальной плоскости приводом, отличающеес  тем, что, с целью повышени  эффективности , захватный механизм образован смонтированными на раме и располагаемыми

   симметрично относительно шпалы горизонтальными вибраторами, к которым шарнирно присоединены с возможностью поворота в горизонтальной плоскости зажимные клинь  дл  взаимодействи  с боковыми поверхност ми шпалы, подпружиненные относительно рамы и выполненные с Эксцентричной рабочей поверхностью.