SU1759690A1 - Стенд дл ремонта вагонов - Google Patents

Abstract

Использование: при производстве слесарных и электросварочных работ преимущественно внутри кузова вагона. Сущность изобретени : стенд содержит портальную раму (1), подвижную вдоль рельсового пути, и ремонтные площадки 6, смонтированные на концах поворотных в вертикальной плоскости водил 7. вторые концы которых св заны с приводами 8. Фиксирующее устройство каждой ремонтной площадки 6 выполнено в виде цепной передачи, включающей соединенные бесконечной цепью 9 две звездочки 10 и 11. 2 ил.

Description

фа 2

Изобретение относитс  к передвижным площадкам при производстве слесарных и электросварочных работ преимущественно внутри вагонов типа хоппер дл  перевозки окатышей и агломерата

Известны пантографные системы с противовесом , например чертежный прибор, когда эта система обеспечивает горизонтальное положение закрепленного на ней элемента - линейки (в нашем случае площадки ) по всей плоскости его перемещени . Така  система неприемлема дл  применени  в стесненных услови х, каким  вл етс  внутренн   часть кузова хоппера. Кроме того, стенд приобретает значительные размеры по высоте, что ограничено подъемно-транспортным оборудованием цеха, а также складывающа с  пантографна  система создает значительную опасность работы на подвешенной площадке в этих стесненных услови х.

Известен стенд дл  ремонта вагонов, содержащий подвижный портал, несущий ремонтные площадки, закрепленные на портале посредством шарнирного параллелограмма и удерживаемые в рабочем положении фиксирующим устройством

Такой стечд имеет значительные недостатки параллелограммной подвески площадки , требующей значительного места и создающей опасность в работе и недоступность работы по торцам площадки, а также дополнительные манипул ции при фиксации площадки фиксирующим стержнем, что не  вл етс  производительной операцией.

Цель изобретени  - расширение функциональных возможностей и повышение безопасности работ

Эта цель достигаетс  тем. что стенд содержит подвижную вдоль рельсового пути портальную раму несущую ремонтные площадки дл  обслуживающего персонала и оборудовани , и устройства, фиксирующие площадки в рабочем положении

Новым в стенде  вл етс  то, что он с нзбжен по меньшей мере двум  ремонтными площадками дл  работ внутри кузова, шэрнирно смонтированными на концах поворотных в вертикальной плоскости вдоль оси указанной рамы водил, вторые концы которых св заны с закрепленными на портальной раме приводами, а фиксирующие устройства выполнены в виде цепной передачи , включающей соединенные бесконечной цепью две звездочки одна из которых жестко смонтирована на площадке по оси ее поворота, а друмзч жестко закреплена на раме соосно в лу гмншода

На фиг.1 изображен предлагаемый стенд, вид сбоку; на фиг,2 - то же, вид спереди .

Стенд содержит портальную раму 1, перемещающуюс  от привода 2 по рельсовому пути 3.

На портальной раме 1 смонтированы ремонтные площадки 4, расположенные с наружной стороны вагона по одной с каж0 дои стороны и предназначенные дл  обслуживающего персонала и оборудовани . Ремонтные площадки 4 удерживаютс  в рабочем положении фиксирующими устройствами (не показаны).

5На портальной раме смонтировано сварочное оборудование 5.

Стенд снабжен двум  ремонтными площадками 6 дл  работ внутри кузова вагона. Ремонтные площадки 6 шарнирно

0 смонтированы на концах поворотных в вертикальной плоскости вдоль оси портальной рамы 1 водил 7, вторые концы которых св заны с приводами 0, закрепленными в верхней части указанной рамы. Фиксирующее

5 устройство каждой ремонтной площадки б выполнено в виде цепной передачи, включающей соединенные бесконечной цепью 9 две звездочки 10 и 11. Одна звездочка жестко смонтирована на площадке 6 по оси ее

0 поворота, а друга  жестко закреплена на портальной раме 1 соосно валу привода 8. Дл  исключени  прослаблени  цепи 9 на ней установлено нат жное устройство 12.

5 Работа на стенде заключаетс  в перемещении рабочего, наход щегос  на ремонт ной площадке 6, дл  производства слесарно-сварочных работ внутри кузова хоппера. Одна площадка 6 обслуживает по0 ловину вагона по его продольной оси. Втора  половина обслуживаетс  второй аналогичной площадкой 6.

Доступ рабочего по всей внутренней плоскости боковых и торцовых стен вагона

5 обеспечиваетс  путем перемещени  ремонтной площадки б в вертикальной плоскости и горизонтального перемещени  портальной рамы 1 совместно с площадкой б вдоль вагона.

0 Работа по наружной части боковых стен кузова вагона производитс  с подъемных площадок 4.

По завершении работ ремонтные площадки б устанавливаютс  в крайнее

Claims (1)

1. 5 верхнее положение, в любую сторону портальной рамы 1, обеспечива  беспреп тственное прохождение вагона через раму. Формула изобретени  Стенд дл  ремонта загонов, содержащий подвижную вдоль рельсового пути портальную раму, несущую смонтированные с возможностью перемещени  приводом ремонтные площадки дл  обслуживающего персонала и оборудовани , и устройства, фиксирующие площадки в рабочем положении , отличающийс  тем. что, с целью расширени  функциональных возможностей и повышени  безопасности работ, он снабжен по меньшей мере двум  дополнительными ремонтными площадками с фиксирующими устройствами дл  работ внутри кузова, шарнирами, смонтированными на

   концах поворотных в вэртикальной плоскости вдоль оси указанной рамы водил, вторые концы которых св заны с закрепленными на портальной раме приводами перемещени  дополнительных площадок, а каждое фиксирующее устройство выполнено в виде цепной передачи, включающей в себ  две соединенные бесконечной цепью звездочки , одна из которых жестко смонтирована на площадке на оси указанного шарнира, а втора  жестко закреплена на раме соосно с валом привода

   761 8

   Фиг.1