SU1759532A1 - Method of making casting molds - Google Patents
Method of making casting molds Download PDFInfo
- Publication number
- SU1759532A1 SU1759532A1 SU904858155A SU4858155A SU1759532A1 SU 1759532 A1 SU1759532 A1 SU 1759532A1 SU 904858155 A SU904858155 A SU 904858155A SU 4858155 A SU4858155 A SU 4858155A SU 1759532 A1 SU1759532 A1 SU 1759532A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- mixture
- gas
- air
- gases
- casting molds
- Prior art date
Links
Landscapes
- Organic Low-Molecular-Weight Compounds And Preparation Thereof (AREA)
Abstract
Использование: литейное производство , а именно при изготовлении литейных форм импульсным способом за счет сжигани смеси природного газа с воздухом. Сущность изобретени : в способе уплотн ют формовочнуюсмесь газоимпульсным давлением , полученным от сжигани смеси природного газа с воздухом в совокупности с газообразной добавкой в виде промотирую- щих в отношении взрывного горени газов в количестве от 0.2 до 1 % от обьема газовоз- душной смеси.Use: foundry, namely in the manufacture of casting molds in a pulsed way by burning a mixture of natural gas with air. SUMMARY OF THE INVENTION: In the method, the molding mixture is compacted with gas-impulse pressure obtained from burning a mixture of natural gas with air together with a gaseous additive in the form of gases promoting in relation to explosive combustion in an amount from 0.2 to 1% of the volume of the gas-air mixture.
Description
Изобретение относитс к литейному производству, а именно к способам изготовлени литейных форм импульсным давлением за счет сжигани смеси природного газа с воздухом.The invention relates to a foundry, in particular, to methods for producing casting molds by pulsed pressure by burning a mixture of natural gas with air.
Целью изобретени вл етс повышение эффективности процесса уплотнени за счет сокращени времени сгорани и увеличени градиента давлени .The aim of the invention is to increase the efficiency of the compaction process by reducing the burning time and increasing the pressure gradient.
Дл исследований примен ли природный газ с содержанием метана от 85 до 98% по ГОСТ 5542-78 и газообразные добавки. В качестве добавок использовали насыщенные углеводороды (этан, бутан, пропан - по ГОСТ 5542-78), непредельные углеводороды (этилен, ацетилен), нитраты в виде метил- нитрита по ГОСТ 26184-84, нитраты (изопро- пилнитрат, циклогексилнитрат - по ГОСТNatural gas with methane content from 85 to 98% according to GOST 5542-78 and gaseous additives were used for research. Saturated hydrocarbons (ethane, butane, propane - according to GOST 5542-78), unsaturated hydrocarbons (ethylene, acetylene), nitrates in the form of methyl nitrite according to GOST 26184-84, nitrates (isopropylnitrate, cyclohexylnitrate - according to GOST
26184-84). нитросоединени (нитроэтан. нитропропан - по ГОСТ 7234-79).26184-84). nitro compounds (nitroethane. nitropropane - according to GOST 7234-79).
Исследовани проводили на экспериментальной установке. В объем дл сжигани горючей смеси через дозирующее устройство подавали природный газ, смешанный с воздухом в стехиометрическом соотношении,и добавку, например из насыщенных углеводородов в виде этана в заданном соотношении, например 0,25% от смеси природного газа с воздухом (по объему ). Подача добавки осуществл етс равномерно по объему. От точечного источника зажигани полученна смесь воспламен лась . Посредством высокочувствительного пьезоэлектрического датчика давлени конструкции ИХФ АН СССР с предусилителем и запоминающего осцилографа С8-13 определ лось изменение давлени во времени,The studies were performed on an experimental setup. Natural gas mixed with air in a stoichiometric ratio and an additive, for example from saturated hydrocarbons, in the form of ethane in a given ratio, for example 0.25% of a mixture of natural gas with air (by volume), were fed into the volume for burning the combustible mixture through the metering device. The additive is dispensed uniformly in volume. From the point source of ignition, the resulting mixture ignited. By means of a highly sensitive piezoelectric pressure sensor of the design of the Institute of Chemical Physics of the USSR Academy of Sciences with a preamplifier and a storage oscillograph C8-13, the pressure change with time was determined
слcl
ел соate with
что давало возможность определить градиент давлени , а по характеру осцилограмм судить о ходе (кинетике) протекани процесса горени .which made it possible to determine the pressure gradient, and by the nature of the oscillograms to judge the course (kinetics) of the combustion process.
Аналогично были проведены исследовани при изменении количества данной или другой из вышеприведенных добавок, подаваемых в объем с горючей смесью из природного газа с воздухом.Similarly, studies were carried out when the amount of this or another of the above additives supplied in volume with a combustible mixture of natural gas with air was changed.
В результате исследований установлено , что добавки указанных газообразных веществ до 0,2% практически не вли ют на градиент давлени , т.е. градиент давлени практически не отличаетс от градиента давлени , получаемого при сжигании природного газа с воздухом по прототипу и не превышает 18-27 МПа/сек.As a result of the research, it was found that the addition of these gaseous substances up to 0.2% had practically no effect on the pressure gradient, i.e. The pressure gradient practically does not differ from the pressure gradient obtained by burning the natural gas with air according to the prototype and does not exceed 18-27 MPa / sec.
При введении вышеуказанных добавок в количестве 0,2-1 % происходит значительное возрастание градиента давлени With the introduction of the above additives in the amount of 0.2-1%, a significant increase in the pressure gradient occurs.
( Ј) по сравнению с прототипом. В частности при введении этана в количестве 0-2% ( ) возрастает в 3 раза, а при(Ј) compared to the prototype. In particular, with the introduction of ethane in the amount of 0-2% () increases by 3 times, and
О tO t
введении его в количестве 0,5 и 1 % --- возра-1R . drits introduction in the amount of 0.5 and 1% --- age-1R. dr
стает соответственно в 7.5 и 15 раз.respectively 7.5 and 15 times.
Аналогичные результаты получены при использовании пропана или бутана вместо этана, При введении этилена или ацетиленаSimilar results were obtained using propane or butane instead of ethane. When ethylene or acetylene is introduced
в количестве 0,9 и 1 % --Ј- возрастает в 20in the amount of 0.9 and 1% --Ј- increases by 20
U ZU z
раз по сравнению с прототипом. Аналогич- -V- в 20 раз полученоtimes compared to the prototype. Similar- -V- 20 times received
ное возрастаниеincrease
игig
при введении метилнитрита или изопропил- нитрата или циклогексилнитрата в количестве 0,2%, а при увеличении этихwith the introduction of methyl nitrite or isopropyl nitrate or cyclohexyl nitrate in the amount of 0.2%, and with the increase of these
компонентов до 0,9-1 % - возрастает вcomponents to 0.9-1% - increases in
100 раз. Введение добавок в виде нитроэтана или нитропропана в количестве 0,2 % повышает100 times. The introduction of additives in the form of nitroethane or nitropropane in an amount of 0.2% increases
AELAel
drdr
по сравнению с прототипом в 10 раз. а вcompared to the prototype 10 times. and in
количестве 0,9-1 % соответственно в 50 раз.the amount of 0.9-1%, respectively, 50 times.
Наибольший эффект по увеличению градиента давлени достигаетс при совместном введении нескольких вышеуказанных добавок . В частности, при совместном введении этана и пропана, соответственно, в количествах 0,2 и 0,1% возрастает в 9 раз, при о tThe greatest effect on the increase in the pressure gradient is achieved with the joint introduction of several of the above additives. In particular, with the joint introduction of ethane and propane, respectively, in quantities of 0.2 and 0.1% increases 9 times, with about t
совместном введении этана, пропана и этилена по -Ј- возрастает в 13 раз, а совместноеco-injection of ethane, propane and ethylene by -Ј- increases 13 times, and joint
О ьAbout
введение этана, этилена и нитроэтана по 0,2% повышает &- в 20 раз.the introduction of ethane, ethylene and nitroethane by 0.2% increases & - 20 times.
О ТAbout t
2%2%
При подаче газовых компонентов указанных веществ выше концентрации 1% происходит нарушение нормального режима горени .When the gaseous components of these substances are fed above a concentration of 1%, there is a disturbance in the normal combustion regime.
Возрастание градиента давлени по предлагаемому изобретению за счет введени добавок обусловлено сокращением времени сгорани . (В основном за счет сокращени времени воспламенени ). По 0 прототипу цикл сгорани составл ет 0,02- 0.025 с, а по предлагаемому изобретению оно уменьшаетс тем больше, чем больше возрастает градиент давлени . Так, например , при введении добавок этана, пропана 5 или бутана в количестве 0,2% градиент давлени возрастает в 3 раза, а врем сгорани уменьшаетс в 3 раза и равно 0.006-0,008 с. При совместном введении этана и пропана в количествах 0.2% и 0.1% врем сгорани 0 составл ет 0,0025 с, т.е. уменьшаетс по сравнению с прототипом в 9 раз.The increase in the pressure gradient of the invention due to the addition of additives is due to the reduction of the combustion time. (Mainly by reducing the ignition time). According to prototype 0, the combustion cycle is 0.02-0.025 s, and according to the invention, it decreases the more, the more the pressure gradient increases. For example, with the addition of ethane, propane 5 or butane in the amount of 0.2%, the pressure gradient increases by 3 times, and the burning time decreases by 3 times and equals 0.006-0.008 s. With the joint introduction of ethane and propane in amounts of 0.2% and 0.1%, the combustion time 0 is 0.0025 s, i.e. is reduced by a factor of 9 compared to the prototype.
Использование предлагаемого способа изготовлени литейных форм путем газоимпульсного воздействи с введением допол- 5 нительных газовых компонентов или их смесей по сравнению с существующими способами обеспечивает следующие преимущества:The use of the proposed method of making casting molds by gas-impulse action with the introduction of additional gas components or their mixtures in comparison with the existing methods provides the following advantages:
повышение эффективности процесса 0 уплотнени за счет сокращени времени сгорани и увеличени градиента давлени ;increasing the efficiency of the compaction process 0 by reducing the burning time and increasing the pressure gradient;
повышение конкурентоспособности предлагаемого способа по сравнению с воз- 5 душно-импульсным;increasing the competitiveness of the proposed method compared to air-pulse;
повышение степени стабилизации градиента давлени , надежности процесса.increase in the degree of stabilization of the pressure gradient, process reliability.
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU904858155A SU1759532A1 (en) | 1990-08-09 | 1990-08-09 | Method of making casting molds |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU904858155A SU1759532A1 (en) | 1990-08-09 | 1990-08-09 | Method of making casting molds |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1759532A1 true SU1759532A1 (en) | 1992-09-07 |
Family
ID=21531527
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU904858155A SU1759532A1 (en) | 1990-08-09 | 1990-08-09 | Method of making casting molds |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1759532A1 (en) |
-
1990
- 1990-08-09 SU SU904858155A patent/SU1759532A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Технологи , оборудование, организаци и экономика машиностроительного°про- изводства. Сери 4. - Технологи и оборудование литейного производства. Экспресс-информаци , отечественный опыт. Выпуск 1. М.. 1986, с.14-15. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4002151A (en) | Diesel engine and method for improving the performance thereof | |
JPS5455210A (en) | Operation of two-cycle engine | |
Hensinger et al. | Jet plume injection and combustion | |
SU1759532A1 (en) | Method of making casting molds | |
US6095112A (en) | Reciprocating piston engine | |
Carlucci et al. | Air/methane mixture ignition with Multi-Walled Carbon Nanotubes (MWCNTs) and comparison with spark ignition | |
US4177040A (en) | Starter fluid for internal combustion engines | |
US2605175A (en) | Internal-combustion engine production of synthesis gas | |
Bauer et al. | Detonation characteristics of gaseous methaneoxygen-nitrogen mixtures at extremely elevated initial pressure | |
GB1488383A (en) | Method and means for reducing pollutants from the exhaust of hydrocarbon fuel combustion means | |
SU147283A1 (en) | Combustible mixture based on acetylene and propane-butane fraction | |
SU1377437A1 (en) | Method of preliminary preparation of fuel for internal combustion engine | |
Knapton et al. | Burning rate studies of fuel air mixtures at high pressures | |
RU2165534C1 (en) | Internal combustion engine operation method (versions) | |
RU2002554C1 (en) | Method of manufacturing casting molds | |
NO813743L (en) | PROCEDURE FOR COMPRESSING CORN-MATERIAL MATERIALS | |
GB190515852A (en) | Improved Method of and Means for Working Internal Combustion Motors for Submarine Vessels and Torpedoes. | |
SU812949A1 (en) | Method of preparing fuel-air mihture and igniting same in diese engine | |
SU792188A2 (en) | Gas detonation plant | |
SU737638A1 (en) | Method of fuel preparation | |
GB1179599A (en) | Improvements in or relating to Ignition of Combustible Mixtures | |
Lisochkin et al. | Explosive Hazard of Vapor–Gas Mixtures of Fluoride‐Containing Saturated Hydrocarbons with Fluoride and Chlorine Trifluoride | |
JPS545863A (en) | Method of controlling mixture ratio in injection of ruducing agent for nox | |
RU2154185C1 (en) | Environment-oriented method for heat generation | |
DE946937C (en) | Improvement of the pressure effect of the combustion of a mixture introduced intermittently into a combustion chamber which is open on the one hand and ignited by means of shock wave ignition, in particular for jet engines |