SU175791A1

SU175791A1 - SYSTEM OF GAS TURBINE SUPERVISION OF A TWO-DUAL DIESEL

Info

Publication number: SU175791A1
Application number: SU918332A
Authority: SU
Original assignee: О. Н. Алексеев нский машиностроительный завод

Description

Известны системы газотурбинного наддува двухтактных крейцкопфных дизелей, содержащие один или несколько турбокомпрессоров, работающих на выпускных газах, воздушные охладители и подпорщневые насосы с невозвратными клапанами, подающие воздух на продувку и в турбины.The gas turbine supercharging systems of two-stroke crosshead diesel engines are known, which contain one or several exhaust gas turbo-compressors, air coolers and sub-discharge pumps with non-return valves, supplying air to the blowdown and to the turbines.

Предлагаема система отличаетс от известных тем, что на валу турбокомпрессора установлена дополнительна воздушна турбина , входной и выходной патрубки которой подключены к ресиверу. Дополнительна воздущна турбина имеет автономный нагнетатель дл подачи сжатого воздуха в ресивер параллельно с турбокомпрессором.The proposed system differs from the known ones in that an additional air turbine is installed on the turbocharger shaft, the inlet and outlet of which are connected to the receiver. The additional air turbine has an autonomous blower for supplying compressed air to the receiver in parallel with the turbocharger.

Другой отличительной особенностью системы вл етс то, что на входном патрубке воздушной турбины установлен регенератор. Это увеличивает степень наддува дизел и повышает его экономичность.Another distinctive feature of the system is that a regenerator is installed at the air turbine inlet. This increases the degree of boost diesel and increases its efficiency.

На чертеже показана система наддува двухтактного крейцкопфного дизел , состо ща из турбокомпрессора /, воздушной турбины 2, ресивера 3, подноршневого насоса 4, соединенного с ресивером и коллектором 5 невозвратными клапанамиб и Т, охладител 8 и регенератора 9. При ходе рабочего поршн 10 вверх воздух из ресивера через невозвратные клапаны 6 засасываетс в подпоршневой насое . Когда рабочий поршень 10 при движении вниз перекроет нижней кромкой продувочные окна рабочего цилиндра, оставщийс в продувочном насосе 4 воздух начнет дополнительно сжиматьс . При определенном значении давлени дополнительно сжатый воздух выталкиваетс поршнем 10 в коллектор, откуда проходит в воздушную турбину через регенератор . В последнем воздух нагреваетс отработавшими газами, отход щими из турбокомпрессора , а в воздушной турбине он расшир етс до давлени , несколько большего его величины в ресивере, передава мощность турбокомпрессору . После расширени в воздушной турбине воздух охлаждаетс в охладителе и возвращаетс обратно в ресивер.The drawing shows a two-stroke cross-head diesel engine inflation system consisting of a turbocharger /, an air turbine 2, a receiver 3, a sub-piston pump 4 connected to a receiver and a manifold 5 with non-return valves, T and cooler 8 and a regenerator 9. During working piston 10 upward air From the receiver through the non-return valves 6 is sucked into the sub piston. When the working piston 10 closes with the bottom edge of the blow-down ports of the working cylinder, the air remaining in the blowing pump 4 will begin to compress further. At a certain pressure value, the compressed air is additionally pushed by the piston 10 into the manifold, from where it passes into the air turbine through the regenerator. In the latter, the air is heated by the exhaust gases exiting the turbocharger, and in an air turbine it expands to a pressure somewhat greater than its value in the receiver, transferring power to the turbocharger. After expansion in the air turbine, the air is cooled in the cooler and returned to the receiver.

Предмет изобретени Subject invention

Claims

1. Gas turbine supercharging system of a two-stroke diesel engine containing one or several exhaust gas turbo-compressors, air coolers and sub-piston pumps with non-return valves, supplying air to the purge and to the turbines, in order to increase the wall pressures and increase efficiency diesel engine, additional air duct is installed on the turbocharger

turbine, the inlet and outlet of which are connected to the receiver.

2. The system of claim 1, wherein the additional air turbine has an autonomous blower for supplying compressed

air into the receiver in parallel with the turbocharger.

3. The system of PP. 1 and 2, characterized in that a regenerator is installed at the air turbine inlet.